為期40天的鐵路春運圓滿收官，首次投入春運的拉林鐵路、中老鐵路、張吉懷高鐵等新線表現亮眼，在方便沿線人民群眾出行、服務區(qū)域經濟社會發(fā)展中發(fā)揮了積極作用。
中老鐵路開通運營后，中國的普洱、西雙版納結束了不通鐵路的歷史，老撾開啟了鐵路運輸新紀元。春運期間，中老鐵路國內段日均開行旅客列車25.5對，平均30分鐘1趟動車組，實現公交化開行，單日最高發(fā)送旅客3.3萬人次；同期，老撾段客流也實現穩(wěn)步增長，共發(fā)送旅客7.8萬人次。鐵路部門積極推動中老鐵路貨運量快速增長，春運期間累計開行貨物列車607列，運送貨物超17萬噸。
拉林鐵路是西藏首條電氣化鐵路，它的開通運營結束了藏東南地區(qū)不通鐵路的歷史，復興號開上了世界屋脊，歷史性地實現對31個省區(qū)市全覆蓋。今年春運，拉林鐵路共運送旅客12.5萬人次。鐵路部門努力提升拉林鐵路的軟硬件服務，在全線實施電子客票的同時，推行便民利民服務舉措，乘復興號出行成為當地群眾的首選。
今年春運，張吉懷高鐵到發(fā)旅客近70萬人次。這條線路的開通結束了吉首不通高鐵的歷史，把湘西的綠水青山變成金山銀山，沿線百姓加速奔向美好幸福新生活。吉首東站自春運開始后就專門安排懂當地少數民族語言的客運員在候車室、售票廳等關鍵崗位，為有需求的少數民族旅客提供咨詢服務。
此外，京港高鐵贛深段、安九段，沈佳高鐵牡佳段等新線在今年春運期間也有不俗表現。鐵路部門認真落實疫情防控措施，精準安排運力，創(chuàng)新優(yōu)化服務舉措，順利實現了“平安春運、有序春運、溫馨春運，讓旅客體驗更美好”的春運目標。
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