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2月22日，長(zhǎng)江流域最大載重噸位的電動(dòng)貨船“船聯(lián)1號(hào)”在南京成功首航。該船是由原來總載重3000噸位的燃油貨船改造而成，把電能作為整艘船的唯一能源，實(shí)現(xiàn)零排放、低噪聲、無污染。此次改造也為同類型燃油貨船節(jié)能改造提供了可復(fù)制、可推廣的范本。

“船聯(lián)1號(hào)”由國(guó)網(wǎng)江蘇省電力有限公司聯(lián)合相關(guān)部門和企業(yè)共同打造。項(xiàng)目立項(xiàng)后，先后克服船舶直流微網(wǎng)系統(tǒng)、整船運(yùn)行軟件系統(tǒng)、電池安全管理控制系統(tǒng)等技術(shù)壁壘，最終攻克燃油貨船全電動(dòng)化改造難題。改造“船聯(lián)1號(hào)”，主要是拆除原來的柴油動(dòng)力系統(tǒng)，更換成了兩組總重34噸的可移動(dòng)磷酸鐵鋰電池，整船電池容量約為2200千瓦時(shí)，相當(dāng)于30多臺(tái)電動(dòng)轎車的電池容量，充滿一次電約3小時(shí)，可航行120公里以上。

近年來，江蘇全力推進(jìn)內(nèi)河航道水污染治理，在運(yùn)輸側(cè)推廣包括貨船、拖船、游船、公務(wù)船舶等在內(nèi)的全電化改造。同時(shí)，江蘇被確定為國(guó)家岸電系統(tǒng)受電設(shè)施改造試點(diǎn)省份，在港口全力推廣燃油船舶靠港后的岸電系統(tǒng)。目前，江蘇全省港口累計(jì)建成岸電設(shè)施3036套。僅2021年，江蘇岸電使用電量3066萬千瓦時(shí)，同比增長(zhǎng)76.7%。

隨著多方共同努力，江蘇純電動(dòng)船舶改造力度不斷增大。據(jù)了解，2020年，長(zhǎng)江首艘千噸級(jí)電動(dòng)貨船在常州下水；2021年，純電動(dòng)打撈船、純電動(dòng)拖輪相繼在無錫、連云港交付使用。在執(zhí)法船、游船、渡船等水上交通領(lǐng)域也出現(xiàn)了越來越多的電動(dòng)船舶。