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“雙碳”是指碳達(dá)峰與碳中和，中國力爭2030年前實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰，2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和。雙碳概念板塊借著政策紅利與時(shí)代風(fēng)口，一舉成為今年市場中最大熱點(diǎn)之一，巨大的投資機(jī)會(huì)正孕育其中，伴隨一系列政策利好的釋放和落地，迎來爆發(fā)期。

而雙碳政策下，中國門窗真正的行業(yè)升級(jí)風(fēng)暴即將由控碳政策引發(fā)，席卷產(chǎn)業(yè)上下游。

中國門窗品質(zhì)已遠(yuǎn)超歐洲？

實(shí)際上，從2019年開始，門窗領(lǐng)域就有“中國門窗品質(zhì)已經(jīng)遠(yuǎn)超歐洲甚至世界領(lǐng)先”的言論，果真如此嗎？其實(shí)門窗（尤其窗）行業(yè)沒有頭部品牌，上市公司寥寥可數(shù)，品牌大多有明顯的地域局限性、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡單、技術(shù)含量較低，大部分以抄襲和模仿起家，如果不存在產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，何談超越。

業(yè)內(nèi)有觀點(diǎn)指出，自2015年前后興起的“系統(tǒng)窗”和“被動(dòng)節(jié)能窗”是中國創(chuàng)新。但在筆者看來，“系統(tǒng)窗”到現(xiàn)在對(duì)大部分窗企來說更是刻意抬高售價(jià)的手段而非產(chǎn)品上的要求。“被動(dòng)節(jié)能”呢？目前市場上對(duì)外鼓吹的“被動(dòng)節(jié)能”的評(píng)定依據(jù)是“PHI”，但實(shí)際上“PHI”在歐洲只是個(gè)人給建筑設(shè)計(jì)和地產(chǎn)商的推薦建議而已，并不是嚴(yán)格意義上的資質(zhì)評(píng)定。

在英法德等歐洲國家，民用門窗有超過80%用的是Upvc門窗，性能比國內(nèi)普遍在用的鋁合金高3-5倍，售價(jià)在200-300歐/每平方，而且很多都是在建材超市供用戶自助選購。由于在超市選購，門窗的安裝基本由獨(dú)立的第三方門窗安裝公司來完成，且安裝標(biāo)準(zhǔn)和要求比門窗產(chǎn)品要嚴(yán)格得多。

中國的門窗檢測中主要檢測窗體，也就是窗的扇框之間玻璃跟窗體之間的氣密、水密、隔音、隔熱，但歐洲除了窗體檢測，還要按照嚴(yán)格的安裝標(biāo)準(zhǔn)，把窗裝在不同墻體的建筑結(jié)構(gòu)上，再對(duì)整個(gè)窗洞口進(jìn)行評(píng)估檢測，從而保證每樘門窗都能至少使用超過20年以上。這樣的安裝費(fèi)在150-200歐/每平方，所以在歐洲，符合標(biāo)準(zhǔn)的安裝費(fèi)是幾乎跟門窗產(chǎn)品是等價(jià)的。

在國內(nèi)，市面上迄今為止除了特能裝，還沒太多正規(guī)的門窗安裝服務(wù)公司。門窗安裝費(fèi)大多在散兵游勇和劣質(zhì)安裝輔材，以及粗糙安裝服務(wù)的驅(qū)逐下，百來塊的服務(wù)可以占門窗產(chǎn)品安裝市場的10%-20%，諸多無序現(xiàn)象，行業(yè)確是還處在一定的混沌中。

“雙碳”政策如何利好中國門窗行業(yè)？

在中國市場，想要做好任何一個(gè)產(chǎn)業(yè)，都必須充分考慮中國國情、再制定合適的發(fā)展戰(zhàn)略。過往存在的以次充好、模仿抄襲等技倆套路，絕不是國家所倡導(dǎo)的，也無法真正發(fā)展起來，而未來，國家戰(zhàn)略層面對(duì)中國門窗行業(yè)的最大利好：就是國家“2030年碳達(dá)峰，2060年碳中和”的雙碳國策。

“碳”是二氧化碳的意思，也是溫室氣體的代名詞，控碳是整個(gè)人類環(huán)境的KPI考核。國家把石化、化工、建材、鋼鐵、有色、造紙、電力、航空這8個(gè)行業(yè)定為控碳行業(yè)。其中最先實(shí)施的是電力行業(yè)，并且在2025年所有八大行業(yè)全部都要施行控碳。

中國的門窗行業(yè)主要是以生產(chǎn)鋁合金門窗為主，所以涉及到上下游將要被控碳的大行業(yè)有建材、有色跟電力。不僅大行業(yè)被控，小領(lǐng)域更是非常精準(zhǔn)的有玻璃、電解鋁、電網(wǎng)等。

有觀點(diǎn)認(rèn)為，門窗廠大都是來料加工，只有極少數(shù)是有自己生產(chǎn)鋁錠的，被控的都是上游企業(yè)，跟門窗關(guān)系不大。這需要考慮中國的特殊國情，歐洲的控碳手段主要是針對(duì)直接排放行業(yè)進(jìn)行增收碳稅和督促碳交易，所有歐洲的電廠在被控碳后，會(huì)提升電價(jià)，導(dǎo)致現(xiàn)在歐洲一度電約是中國的數(shù)倍到數(shù)十倍不等，但中國的電價(jià)涉及民生，有合理管控，中國的控碳目標(biāo)除了像發(fā)電廠、電解鋁工廠，玻璃廠這樣的直接排放單位，所有向這些直接排放單位購買原材料的下游廠家，間接排放單位，也是國家控碳的重點(diǎn)對(duì)象，而且力度更大。

做國內(nèi)生意的門窗企業(yè)現(xiàn)階段感受還不太明顯，但很多做對(duì)外貿(mào)易出口特別是歐盟國家的已“未暖先知”。歐盟國家對(duì)境外進(jìn)口產(chǎn)品已經(jīng)開始征收能源邊境稅，會(huì)要求所有進(jìn)口產(chǎn)品提供控碳說明，并且會(huì)征收高昂的碳稅。所以在不久的將來，以生產(chǎn)鋁合金門窗為主的中國窗企會(huì)迎來比2020和2021年更高的原材料漲價(jià)的壓力，這就倒逼門窗的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)必會(huì)轉(zhuǎn)型，由高能耗高價(jià)格的鋁合金向更加節(jié)能環(huán)保的Upvc轉(zhuǎn)型。

那中國門窗行業(yè)只有被碳排放管控，成本漲價(jià)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)被迫調(diào)整的被動(dòng)接受的處境嗎？

實(shí)際上，挑戰(zhàn)之下，這也將成為中國門窗行業(yè)的一次史無前例的、或趕超國際的歷史機(jī)遇。

中國門窗行業(yè)參與“雙碳”的戰(zhàn)略模型

第一、國家層面：積極參與碳配額交易市場，擁抱多種融資渠道

中國現(xiàn)階段實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的手段主要依靠行政手段，也是最強(qiáng)有力的手段，2021年行業(yè)人或多或少都親身經(jīng)歷或者耳聞過拉閘限電的威力，但以降低經(jīng)濟(jì)建設(shè)速度來適應(yīng)節(jié)能控碳并不是目的，所以早在2011年，國家就在大力試點(diǎn)全國的碳排放權(quán)的交易市場，簡稱碳市場。

這個(gè)碳市場是怎么交易的？首先會(huì)根據(jù)控碳行業(yè)過去的工業(yè)平均數(shù)值自上而下的框算一個(gè)量，然后再自下而上的采基匯總數(shù)據(jù)，得出一個(gè)量，然后按照一定的比例，給與不同行業(yè)不同企業(yè)一定量的排放配額，這個(gè)排放配額，也就是碳排放權(quán)，簡稱CEA。

中國的碳市場交易在2021年7月正式上線，在12月完成第一輪的交易周期，可以看到，超過80%的交易都在最后一個(gè)月馬上清繳時(shí)完成的，而且整個(gè)市場規(guī)模只有76億，成長空間極大。

現(xiàn)貨交易只是最初級(jí)的交易，后期引入專業(yè)券商后，碳基金，碳期貨，碳抵押等多種金融產(chǎn)品都會(huì)上市，這實(shí)際上是國家借助控碳政策給很多企業(yè)多提供了一個(gè)融資渠道，在建材和有色等行業(yè)被正式納入控碳后，各大窗企要馬上通過上游組團(tuán)拼團(tuán)或者券商代理的方式，第一時(shí)間進(jìn)入碳市場，占據(jù)碳生態(tài)位，初級(jí)的是進(jìn)行配額申報(bào)，交易等，高級(jí)的是根據(jù)門窗產(chǎn)品自身的節(jié)能減碳性質(zhì)，參與制定和研發(fā)碳金融產(chǎn)品，通過碳市場，獲得可能比在證券市場更優(yōu)質(zhì)的融資渠道。

第二、行業(yè)層面：全行業(yè)共同標(biāo)記門窗碳足跡，促成門窗現(xiàn)象級(jí)項(xiàng)目減排交易機(jī)制

前文提到CCER，這是國際清潔發(fā)展機(jī)制下的核證減排量交易CER的中國版——中國自愿減排交易機(jī)制。這個(gè)國家自愿減排模式是巴黎協(xié)定的產(chǎn)物，每個(gè)國家通過承諾+評(píng)審的形式，來各自做清潔能源的減排項(xiàng)目。

結(jié)合國情就是國家出資采購國內(nèi)地方政府以及各種機(jī)構(gòu)組織發(fā)起運(yùn)行的清潔能源項(xiàng)目，比如最簡單傳統(tǒng)的就是植樹、光伏發(fā)電，風(fēng)能發(fā)電，最近比較流行熱門的是電動(dòng)汽車。這些由國家出資的清潔能源項(xiàng)目創(chuàng)造的碳抵消額度，可以給國家重點(diǎn)控碳企業(yè)做配額缺口的低價(jià)補(bǔ)貼，比如市場上流通碳價(jià)在60-65時(shí)，CCER的價(jià)格只有50甚至更低。

具有國家背書且是剛需，使得CCER一度成為明星項(xiàng)目，各個(gè)地方政府和機(jī)構(gòu)組織都在申請(qǐng)認(rèn)證，后來因?yàn)楦鞣N原因，2017年后國家暫停CCER的認(rèn)證。隨著2021年碳交易市場的試行，市場上普遍碳配額不足，幾乎所有控碳企業(yè)都有對(duì)CCER的需求，2017年前的CCER儲(chǔ)備將要耗盡，國家近期很有可能會(huì)再次開放CCER項(xiàng)目的申報(bào)，而這對(duì)門窗全行業(yè)來說，是蘊(yùn)含了巨大的商機(jī)。

首先就是國內(nèi)企業(yè)級(jí)的碳排放核算體系MRV已經(jīng)日趨成熟，對(duì)于企業(yè)申報(bào)項(xiàng)目的碳排放核算有了體系保證。另外就是國家從2020年7月發(fā)布城鎮(zhèn)老舊小區(qū)改造，城市更新成為基本國策，新建建筑逐年減少，老建筑現(xiàn)有門窗的性能非常差，通過更換門窗對(duì)于整個(gè)建筑節(jié)能的提升巨大，并且會(huì)伴隨建筑的整個(gè)生命周期，逐年增加。

基于以上兩點(diǎn)，筆者做過測算：一戶上海人家一年更換門窗的減碳量大概為303-337kg，那如果是1萬戶呢？100萬戶呢？這還只是門窗作為產(chǎn)品在使用階段的減碳量，實(shí)際上如果要申請(qǐng)CCER，需要門窗的全生命周期的碳足跡，從原材料耗能，到生產(chǎn)制造，到運(yùn)輸安裝，到使用，到最后的回收利用，整個(gè)生命周期的能耗做到可檢測、可核查、可報(bào)告。

所以這個(gè)項(xiàng)目申報(bào)一定不是某個(gè)公司某個(gè)品牌所能做到的，一定是需要整個(gè)行業(yè)大家共同努力的結(jié)果。從行業(yè)的層面和高度來共同完成門窗產(chǎn)品的全生命周期的碳足跡標(biāo)記，將節(jié)省下來的碳排放抵消額度，打包申報(bào)給國家的自愿減排項(xiàng)目，成為繼植樹造林，光伏發(fā)電，風(fēng)能發(fā)電，新能源汽車后，第五個(gè)大規(guī)模、持續(xù)性、并具有巨大商業(yè)價(jià)值的CCER品類——低碳門窗。這才是這一代門窗人該有的使命，也是當(dāng)下門窗行業(yè)應(yīng)該齊心協(xié)力完成的最高理想。

第三、產(chǎn)品層面：全面落實(shí)門窗節(jié)能標(biāo)識(shí)，讓每個(gè)家庭都能用上一樘高品質(zhì)的門窗

我相信在不久的將來，每鏜門窗上都會(huì)有國家權(quán)威機(jī)構(gòu)發(fā)布的節(jié)能標(biāo)識(shí)，老百姓在選購時(shí)，不用再被進(jìn)口的五金配件所迷惑、不會(huì)再在1.6-1.8的壁厚之間徘徊、更不會(huì)在無良商家彼此傾軋和低價(jià)中標(biāo)后偷梁換柱后而懊惱。

普通老百姓以后買窗戶就如同買電器，只要看到統(tǒng)一的能效標(biāo)識(shí)，就知道窗戶的實(shí)際性能，能多大程度改善室內(nèi)的環(huán)境等。想要性能好一點(diǎn)的，就買一級(jí)的，價(jià)格自然就貴，想省錢的，就買四級(jí)五級(jí)的，品質(zhì)差一點(diǎn)但自己心里也認(rèn)。不會(huì)像現(xiàn)在這樣，輕易被市面上的廣告宣傳所迷惑，無法真正意義上去認(rèn)準(zhǔn)并使用節(jié)能窗。

門窗產(chǎn)品的節(jié)能標(biāo)識(shí)是要比所謂的系統(tǒng)門窗，被動(dòng)門窗，空調(diào)窗這些營銷概念更加落地，靠譜，并且普惠大眾的方向，也是必然發(fā)展的結(jié)果。而且也只有深刻理解了門窗節(jié)能的原理，才能搞懂什么是所謂的系統(tǒng)窗，被動(dòng)窗，空調(diào)窗。門窗產(chǎn)品的節(jié)能標(biāo)識(shí)的落地與推行，也是實(shí)現(xiàn)中國每個(gè)家庭都能用上一樘高品質(zhì)門窗這一愿景的前提與基礎(chǔ)。

第四、營銷層面：構(gòu)建以清潔能源節(jié)能減碳為核心的新營銷模式

基于中國雙碳戰(zhàn)略的營銷模式，一定不是花錢買個(gè)PHI認(rèn)證就說自己是被動(dòng)節(jié)能門窗了。

以清潔能源減碳為核心的營銷模式其實(shí)我們有個(gè)成功的品類對(duì)標(biāo)案例，就是特斯拉。特斯拉2021超過80%的盈利來自于新能源汽車的積分銷售。美國要求本土車企必須要有相應(yīng)的新能源汽車的積分，才能正常生產(chǎn)銷售，不然就要繳納昂貴的碳稅。特斯拉只生產(chǎn)電動(dòng)車，并且銷量巨大，手握海量積分，其他車企雖然也做電車，但沒銷量，積分很少。規(guī)則生效時(shí)，大量車企向手握海量電車積分的特斯拉購買積分。特斯拉盈利的87%來自于銷售積分，這個(gè)模式能成功的基礎(chǔ)是美國活躍的碳交易市場+汽車行業(yè)協(xié)會(huì)的減碳規(guī)則。

這跟本篇文章的論述邏輯相吻合：一個(gè)規(guī)范活躍的碳交易市場（美碳市場）+整個(gè)行業(yè)層面的低碳認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)（積分）+新能源產(chǎn)品（電動(dòng)汽車）=全新的以減碳為核心的營銷模式。

所以有理由相信：納入建材及有色行業(yè)為控碳行業(yè)的碳市場+門窗行業(yè)申報(bào)低碳門窗的CCER+權(quán)威認(rèn)證的能效標(biāo)識(shí)門窗產(chǎn)品=全新的低碳門窗營銷模式=中國門窗行業(yè)最大的發(fā)展機(jī)遇，這也是中國門窗行業(yè)正經(jīng)參與中國雙碳國策的初始模型。

我們相信，這個(gè)模型一定會(huì)成為現(xiàn)實(shí)。中國門窗行業(yè)在文化自信/國潮復(fù)興的大背景下會(huì)充分重視制造創(chuàng)新，在有了成熟的融資渠道后會(huì)借資金優(yōu)勢潛心研發(fā)，在有了統(tǒng)一且相對(duì)公平的市場評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)后會(huì)著力塑造品牌的獨(dú)特性和差異性，而當(dāng)一個(gè)行業(yè)在研發(fā)、制造都有優(yōu)勢性的差異化之后，中國海量市場容量就會(huì)賦予這行業(yè)無比的活力，趕超歐洲、領(lǐng)先世界即將成為可能。