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奇瑞捷豹路虎全系車型

在剛剛過去的2021年，奇瑞捷豹路虎交出了一份靚麗的成績單：零售量同比增長9%。銷量如逆水行舟，不進則退。延續(xù)2021年的態(tài)勢，奇瑞捷豹路虎2022年1-2月的銷量繼續(xù)保持穩(wěn)步增長。

對比來看，2021年，中國乘用車銷量同比增長6.5%，奇瑞捷豹路虎2021年的銷量走勢不僅與車市大盤一致，而且增幅優(yōu)于市場大盤。

受缺芯、疫情的雙重壓力，身處競爭白熱化的中國汽車市場，在這種情況下，任何一家取得成績的車企，其成功都絕非偶然。那么，奇瑞捷豹路虎銷量增長的秘訣在哪里呢？

可以看到的是，目前汽車行業(yè)正加快轉型，堆硬件、拼配置，成為了越來越多車企的競爭手段。加強車輛功能本身并沒有錯，問題在于，一些車企舍本逐末，一味追求新和異，反而忽略了最基本的品質問題，導致消費者投訴層出不窮。

從另一角度看，中國汽車市場已經(jīng)走向成熟，成熟重要標志是消費者對汽車產(chǎn)品的評判越來越客觀，也更加嚴格。人們愿意花更多的錢來購車，但希望獲得更高品質的用車體驗。而奇瑞捷豹路虎銷量穩(wěn)步增長，正是依靠對“品質”這一造車初心的堅守。

亮眼成績源自強大口碑

奇瑞捷豹路虎汽車有限公司常務副總裁、捷豹路虎中國與奇瑞捷豹路虎聯(lián)合市場銷售與服務機構常務副總裁馬振山先生

消費者選擇一款車的原因多種多樣，有些車憑借的是低價策略、有些車憑借的是廣告營銷。而奇瑞捷豹路虎銷量穩(wěn)步增長，離不開其在客戶心目中的強大口碑，而這種強大口碑集中圍繞在“品質”維度。

在汽車垂直網(wǎng)站易車上，奇瑞捷豹路虎的多款車型口碑都位居市場前列，其中路虎攬勝極光車主口碑評分為8.2分，得分在近600款同級別車型中位居前15%。

打開各類車主論壇，也可以發(fā)現(xiàn)眾多“自來水”車主針對奇瑞捷豹路虎各款車型品質的高評價。

“路虎的車，款款都男人。發(fā)現(xiàn)運動版內飾豪華感還是做得可以，帶48V輕混，2.0T動力還是挺猛，開了一年多了也沒出過什么毛病。”

“現(xiàn)在車開了有四個多月了，越開越滿意。發(fā)動機性能表現(xiàn)不錯，日常行駛2.0的動力足夠了，搭配8速自動變速箱，非常穩(wěn)健，它的全地形能力也是名不虛傳?！?/p>

“感覺路虎對中國市場很有誠意啊，極光L非常有設計感，全系標配R-Dynamic運動套件、20英寸輪轂及前后動態(tài)流水式轉向燈，性價比真不錯?！?/p>

除了“自來水”車主，奇瑞捷豹路虎的一流品質，從諸多中立的第三方機構的報告中，也可見一斑。

以 J.D.Power 為例，作為全球專業(yè)而權威的市場調研公司之一，這家公司以獨立性和客觀性著稱，已在中國進行了22年的車輛可靠性研究，是消費者了解產(chǎn)品品質最為客觀的參考。

在最近一期的2021 J.D.Power 中國車輛可靠性（VDS）研究報告中，路虎品牌以每百輛車127的問題數(shù)，榮膺豪華車品牌可靠性第二名，低于豪華車品牌平均值。

聚焦到該排行榜各細分市場排名，路虎發(fā)現(xiàn)運動版在中型豪華SUV細分市場中排名遙遙領先，而路虎攬勝也在大型豪華SUV細分市場中排名第二。

在 J.D.Power 眾多報告中，為什么要引用中國車輛可靠性（VDS）研究報告？因為，該報告考察的不只是新車，甚至擁車兩年的車輛，都在其考察范圍之內，能夠盡可能地反映各大品牌、各款車型的廣泛品質表現(xiàn)。

另外，2021 J.D.Power 中國新車質量研究(IQS)，路虎品牌在豪華車細分市場從去年第10名上升到第4名，高于豪華車行業(yè)平均及以上水平。在2021中國汽車產(chǎn)品魅力指數(shù)研究SM(APEAL)，豪華車品牌中，路虎（774分）位列第三。

先進智造產(chǎn)出一流產(chǎn)品

打造一流品質的產(chǎn)品，需要車企具備一流的制造能力。作為一家合資高端汽車企業(yè)，奇瑞捷豹路虎早在2014年就建成了常熟生產(chǎn)基地，后者是捷豹路虎首個英國本土以外的整車制造工廠，也是全球樣板工廠。

奇瑞捷豹路虎常熟生產(chǎn)基地

常熟生產(chǎn)基地是奇瑞捷豹路虎一流制造能力的核心體現(xiàn)，其硬件設施和設計理念均位居行業(yè)前列，同時兼顧了效率、質量、環(huán)保等多方面指標，為奇瑞捷豹路虎產(chǎn)品的高品質提供了底層支撐。

具體來看，常熟生產(chǎn)基地采用先進的質量數(shù)據(jù)采集、追溯、分析、反饋、預警和改進信息系統(tǒng)，通過多種系統(tǒng)的相互協(xié)作，實現(xiàn)質量信息的互聯(lián)互通，從多個角度不斷提升質量水平。

同時，奇瑞捷豹路虎還在常熟生產(chǎn)基地廠區(qū)中心地區(qū)設立了質量中心，通過振動臺和環(huán)境倉、長時間淋雨等動態(tài)評價，以及三坐標測量室等評測項目，推動質量成熟及問題解決。

捷豹XFL 接受360度靜態(tài)淋雨測試

很多車企對品質的理解停留在車輛整體的可靠性上，而奇瑞捷豹路虎在品質問題上對細節(jié)問題也毫不含糊，其啟動了名為“1毫米工程”的精致外觀工程，通過新的設計理念及先進的工藝保證，給客戶傳遞更高的感知質量和視覺一體化。

當下，汽車行業(yè)智能化轉型，不僅體現(xiàn)在汽車產(chǎn)品的智能化功能上，更體現(xiàn)在汽車制造環(huán)節(jié)的智能化程度。奇瑞捷豹路虎常熟生產(chǎn)基地通過智能化升級，確保產(chǎn)品擁有世界一流品質。

一方面，奇瑞捷豹路虎采用遠程實時狀態(tài)監(jiān)控、無線超高頻識別系統(tǒng)RFID等技術實現(xiàn)對產(chǎn)品生命周期的可追溯、管理產(chǎn)品生產(chǎn)過程及品質控制；另一方面，奇瑞捷豹路虎通過虛擬制造技術使投產(chǎn)階段的造車成本、零件損耗大大降低。

此外，為縮短項目工期，提高產(chǎn)出率，奇瑞捷豹路虎常熟生產(chǎn)基地還應用了多項仿真技術，例如通過機器人仿真技術，在設計階段對產(chǎn)品可行性進行驗證。

與上述先進技術的采用相比，奇瑞捷豹路虎的定制化生產(chǎn)能力，更加具備行業(yè)示范效應。定制是汽車行業(yè)的夢想，是一種真正滿足消費者個性化需求的生產(chǎn)和銷售模式。

奇瑞捷豹路虎憑借訂單化生產(chǎn)模式，可處理多達30萬種的個性化選裝配置，在生產(chǎn)過程中“一車一單”，以產(chǎn)品高度定制化，充分、精準迎合豪華汽車消費者的個性化訂制需求，給他們帶來更高品質的用車生活。

在制造環(huán)節(jié)智能化的過程中，奇瑞捷豹路虎并非單打獨斗，而是積極引入合作伙伴的力量。此前，奇瑞捷豹路虎已與中國聯(lián)通簽署5G戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將推動5G網(wǎng)絡與工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等的結合應用。

從訂單化生產(chǎn)、到模擬仿真的應用、再到5G網(wǎng)絡與工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的結合，奇瑞捷豹路虎不斷刷新自身智能制造水平，更在中國市場樹立起了豪華車品質制造的標桿。

全球標準筑牢品質基石

一流產(chǎn)品的打造，一流硬件設施只是基礎條件，在此基礎上，還需要一流的標準。而奇瑞捷豹路虎采用了捷豹路虎在技術、制造、采購、服務、人才等方面的全球標準，以此保持了捷豹路虎全球統(tǒng)一的高品質。

在技術層面，奇瑞捷豹路虎采用了捷豹路虎全球統(tǒng)一的制造和技術標準，包括采用一致的制造系統(tǒng)以確保統(tǒng)一品質，采用全球領先的氣密性測試標準以確保車輛涉水性能，啟用APQP（產(chǎn)品質量先期策劃及控制計劃）、PPAP(生產(chǎn)部件批準程序)，以及完整的現(xiàn)場生產(chǎn)評估過程。

不過，汽車的產(chǎn)業(yè)鏈條極長，汽車制造不僅是整車企業(yè)的事情，也涉及上游大量零部件供應商。

為確保零部件的高品質，奇瑞捷豹路虎與捷豹路虎采用一致供應商體系標準、一致的高品質供應商篩選系統(tǒng)、一致的供應商質量標準平臺JLRQ標準。也就是說，入選供應商，無論來自海外，還是中國本地，都擁有同樣高的水準。

與技術層面的標準不同，人才是活躍的生產(chǎn)要素，不能用死規(guī)矩去束縛，必須采用靈活的方式去激發(fā)、培養(yǎng)他們的潛能。

奇瑞捷豹路虎榮獲“中國杰出雇主2022”殊榮

對此，奇瑞捷豹路虎設置了全球領先的人才理念與發(fā)展標準：建立了培訓中心培養(yǎng)員工在精益和制造生產(chǎn)方面的技術，派遣精英技術人員去英國依據(jù)全球標準進行品質控制培訓，并采用全球統(tǒng)一的標準嚴格選擇專業(yè)的工程師。

值得一提的是，奇瑞捷豹路虎對全球標準的踐行并不是刻板的，而是積極將捷豹路虎全球標準與中國的實際情況積極地結合在一起，以確保中國消費者能夠享受到符合其用車環(huán)境的高品質體驗。

例如，奇瑞捷豹路虎采用捷豹路虎全球統(tǒng)一的服務標準，同時立足中國本土市場，為滿足中國消費者數(shù)字化需求，不斷升級服務體系，進一步提升了奇瑞捷豹路虎車主對數(shù)字化服務的體驗。

無論是從智能制造的能力來看，還是從全球統(tǒng)一的高標準來看，奇瑞捷豹路虎造出一流品質的產(chǎn)品，都是一件順理成章的事情。作為英倫豪車的代表，奇瑞捷豹路虎也通過向消費者提供符合時代潮流和市場期待的高品質產(chǎn)品，持續(xù)獲得了消費者的認可和青睞。

文/王子陽