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愛車保旗下研發(fā)的AI舊傷視頻識別智能輔助系統(tǒng)

■ 過去十多年里，我國汽車銷量節(jié)節(jié)攀升。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，截至2021年底，我國機動車保有量達3.95億輛，其中全國汽車保有量達3.02億輛。從全球來看，2021年中國占世界汽車市場份額已接近33%，連續(xù)13年蟬聯(lián)第一。

■ 在龐大汽車市場拉動下，中國汽車后市場規(guī)模也達到萬億級規(guī)模，吸引了大批企業(yè)進行布局。

■ 注意到，成都有一家公司，在競爭激烈的汽車后市場細分領域中已成為佼佼者。2021年7月，工業(yè)和信息化部公示了第三批專精特新“小巨人”企業(yè)名單，成都愛車保信息技術(shù)有限公司名列其中。

研發(fā)GPS創(chuàng)新技術(shù) 切入保險風控市場

日前，來到武侯區(qū)西部智谷，專訪成都愛車保信息技術(shù)有限公司（簡稱“愛車?！保﹦?chuàng)始人劉帆，一窺這家“小巨人”企業(yè)的發(fā)展歷程。

愛車保成立于2015年，是一家專注汽車領域信息技術(shù)服務的公司，堅持“科技賦能保險，服務創(chuàng)造價值”的核心經(jīng)營理念。雖然公司成立僅7年，但劉帆已在汽車領域深耕20年。

談到創(chuàng)立愛車保的初衷，劉帆說：“當時我們看到市面上的汽車、摩托車盜竊案件猖獗，一旦丟失便很難找回?！贬槍@一痛點，公司一頭扎進了盜竊風控這一領域。

2015年，公司對傳統(tǒng)的GPS核心算法進行升級，研發(fā)出了一套集定位、防盜報警、駕駛數(shù)據(jù)記錄等各種功能于一體的產(chǎn)品——i車保。

“相比傳統(tǒng)GPS，這款產(chǎn)品可以進行反掃描、反屏蔽?！眲⒎榻B說，車輛被盜搶之后，愛車保的團隊可根據(jù)信號追車。數(shù)據(jù)顯示，截至2019年，i車保的車輛丟失找回率達到98.9%，挽回損失超過1.5億元。

同時，愛車保聯(lián)合保險公司推出“車輛盜搶保障服務”。自2015年后，公司陸續(xù)與太平保險、平安保險達成戰(zhàn)略合作；通過位置服務經(jīng)驗的積累，也和廣汽匯理、吉致金融、比亞迪（002594）金融、長安金融等主機廠汽車金融公司達成合作，并迅速推廣至全國市場。

“在此之前，很多保險公司不愿意做盜搶險，因為賣了就會虧?！眲⒎f，公司這款創(chuàng)新產(chǎn)品問世，不僅降低了車主的損失，也降低了保險公司的理賠率。在劉帆看來，為車主提供車聯(lián)網(wǎng)服務的同時，還能有效幫助汽車主機廠、保險公司、金融公司、汽車經(jīng)銷商等汽車行業(yè)B端用戶構(gòu)建創(chuàng)新增值業(yè)務及風控系統(tǒng)，這是一個多贏的局面。

愛車保在創(chuàng)立第二年便開始盈利。2016年到2018年，公司進入了飛速發(fā)展期，創(chuàng)立僅3年營收已經(jīng)過億元。

打造保險風控平臺

定損周期一天縮至半小時

“我們覺得，未來10年是中國保險行業(yè)高速發(fā)展期。從覆蓋率看，我們與發(fā)達國家還存在很大的距離，國內(nèi)保險行業(yè)還有很大增長空間?！?019年后，愛車保開始轉(zhuǎn)型，從單一的“車輛盜搶保障服務”業(yè)務擴展到更多的金融、保險風控類服務業(yè)務。

為什么叫科技賦能保險？“現(xiàn)在很多領域都在做創(chuàng)新，保險的險種也在迭代，以前的數(shù)據(jù)模型支撐就沒有了，需要構(gòu)建新的技術(shù)支撐?！眲⒎岬剑瑦圮嚤{借對行業(yè)的了解，希望利用先進技術(shù)，推出更多創(chuàng)新產(chǎn)品。

在辦公大廳內(nèi)，有一臺風控管理平臺看板，上面顯示了入駐平臺和用戶使用的實時數(shù)據(jù)。通過這個屏幕，可以看到經(jīng)銷商用戶、個人用戶的數(shù)量，以及車輛報修數(shù)量、滿期賠付率、風險等級等數(shù)據(jù)的實時統(tǒng)計。

“市面上70%～80%的車都有不同程度的劃傷，但很多人嫌麻煩不愿意去報修。”劉帆介紹，公司將整個流程進行簡化，把業(yè)務搬到了線上，讓原來可能需要半天至一天的定損周期，縮短到半個小時。

此外，保險行業(yè)一直存在道德風險問題，有很多因信息不對等產(chǎn)生的虛假賠案，如何遠程識別車輛舊傷？如何識別車輛真實事故？如何控制二次擴損？劉帆提到，針對這些涉及保險公司理賠風控的問題，愛車保也研發(fā)了一套保險風控技術(shù)模型來甄別。從產(chǎn)品設計到產(chǎn)品風控整個環(huán)節(jié)，愛車保將為保險行業(yè)創(chuàng)新產(chǎn)品做一站式技術(shù)研發(fā)和服務支撐。

如今，愛車保自主研發(fā)的sass平臺，基于大數(shù)據(jù)分析、云計算、AI人工智能等技術(shù)，整合車主基本信息、車輛基礎數(shù)據(jù)、位置信息、軌跡信息以及車載硬件采集的車輛數(shù)據(jù)，建立駕駛員行為評估、滿期賠付率模型、賠付預警模型、音視頻交互模型等數(shù)據(jù)模型，打造智能風控平臺和客戶服務生態(tài)體系，構(gòu)建創(chuàng)新保險及增值服務類產(chǎn)品的服務閉環(huán)，為終端用戶提供更加便捷、高效、高性價比的養(yǎng)車、用車增值服務。

在這個過程中，愛車保也逐漸構(gòu)建起自己的生態(tài)。目前，公司業(yè)務范圍已經(jīng)輻射全國30個省市自治區(qū)，合作汽車經(jīng)銷商3000+家，合作摩托車經(jīng)銷商1000+家，合作汽車金融機構(gòu)10余家，合作保險公司5家，已為全國100余萬車主提供安全保障服務。

返費、精算模型亟待創(chuàng)新

看好后市場“事故車”巨大剛需

未來，隨著保險監(jiān)管加強和社會科技的不斷發(fā)展，原有粗獷的返費模型和精算模型越來越不適應競爭趨勢。未來的保險公司，特別是中小保險公司都需要借助科技手段進行創(chuàng)新，加強風控，實現(xiàn)盈利目標。

“我們預判財產(chǎn)保險還有很大提升空間，從而保險風控市場也將迎來爆發(fā)式的增長機會?！痹趧⒎磥?，未來十年是新能源汽車發(fā)展的黃金十年，“事故車”將成為汽車后市場的一個很大剛需，愛車保也將立足于事故車保險風控以及保障服務類產(chǎn)品進行創(chuàng)新和布局。

2021年7月，工業(yè)和信息化部公示了第三批專精特新“小巨人”企業(yè)名單?！皩＞匦隆敝行∑髽I(yè)是指具備專業(yè)化、精細化、特色化、新穎化四大優(yōu)勢的中小企業(yè)，而“小巨人”企業(yè)又是這些企業(yè)中的佼佼者。

對此，劉帆表示，公司能獲此殊榮，創(chuàng)新或許是一直以來的“制勝法寶”?！拔覀儚?015年創(chuàng)業(yè)開始，一路上做了很多產(chǎn)品創(chuàng)新?！睆膭偝闪⒑笸瞥龅摹败囕v盜搶保障服務”到后來的“漆面?！?，都是愛車?；诙嗄晷袠I(yè)經(jīng)營和風控技術(shù)積累，推出的創(chuàng)新服務類產(chǎn)品，這在傳統(tǒng)的金融保險之外，補充了市場部分空白。

而這背后，也是公司多年來的技術(shù)研發(fā)沉淀。據(jù)悉，愛車保擁有一支經(jīng)驗豐富的研發(fā)團隊，截至2019年，公司在技術(shù)上的研發(fā)投入就超過了6000萬元。

對于未來的目標，劉帆提到，公司的愿景是打造汽車行業(yè)最具競爭力的增值業(yè)務智能服務平臺。“汽車后市場是個萬億級的市場，前景很大，公司將繼續(xù)在這個領域深耕，未來還會將產(chǎn)品和技術(shù)擴展到更多的領域，做更多的跨界嘗試。”

成都商報-紅星新聞記者

俞瑤 申夢蕓