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暴漲一年多的六氟磷酸鋰價(jià)格，如今出現(xiàn)松動(dòng)，龍頭仍在匆忙擴(kuò)產(chǎn)，而傳言中的競(jìng)品已面容初現(xiàn)……

3月25日，上海鋼聯(lián)（300226）數(shù)據(jù)顯示，六氟磷酸鋰電解液價(jià)格下跌0.25萬元/噸，均價(jià)報(bào)51萬元/噸。

價(jià)格跌幅超13%

在新能源汽車市場(chǎng)的強(qiáng)大支撐下，六氟磷酸鋰價(jià)格暴漲。2020年7月，六氟磷酸鋰的市場(chǎng)均價(jià)僅為7.37萬元/噸。到2021年12月底，六氟磷酸鋰的市場(chǎng)均價(jià)達(dá)到56.50萬元/噸，2022年年初一度觸及60萬元/噸的高點(diǎn)，最高漲幅逾700%。

不過，六氟磷酸鋰價(jià)格自2022年3月以來開始走弱，價(jià)格連續(xù)下降，自3月3日的59萬元/噸降至51萬元/噸，4周跌幅達(dá)13.56%。

六氟磷酸鋰價(jià)格為何松動(dòng)？北方工業(yè)大學(xué)汽車行業(yè)創(chuàng)新研究中心研究員張翔告訴《》記者，“由于行業(yè)擴(kuò)產(chǎn)，上游供給增加，市場(chǎng)供需緊張有所緩解。”需求端上，汽車市場(chǎng)淡季來臨，下游需求放緩。隆眾資訊指出，2022年Q1春節(jié)淡季疊加疫情等利空因素影響，終端市場(chǎng)增速不如預(yù)期、正極材料價(jià)格大幅上漲、負(fù)極材料供緊等因素是電解液及其關(guān)鍵材料六氟磷酸鋰價(jià)格大幅走跌的主要原因。

六氟磷酸鋰是一種無機(jī)物，白色結(jié)晶或粉末，易溶于水，是電解液成分最重要的組成部分，約占到電解液總成本的43%。六氟磷酸鋰有著較強(qiáng)的周期性，上輪價(jià)格暴漲出現(xiàn)在2015年至2016年，由不到10萬元/噸升至42萬元/噸。但業(yè)界認(rèn)為，眼下這輪周期不同以往，2015年至2016年許多企業(yè)生產(chǎn)六氟磷酸鋰意在獲得相關(guān)補(bǔ)貼，而非立足市場(chǎng)。此次六氟磷酸價(jià)格走高，有市場(chǎng)需求作為強(qiáng)力支撐。據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，2021年全國新能源乘用車批發(fā)銷量已經(jīng)達(dá)到330萬輛，滲透率接近15%；預(yù)計(jì)2022年銷量達(dá)550萬輛左右，滲透率將達(dá)25%。

上市公司已獲利

相關(guān)企業(yè)從六氟磷酸鋰漲價(jià)中獲利匪淺。

年報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2021年多氟多（002407）實(shí)現(xiàn)營收77.99億元，同比增長85.29%，凈利潤12.6億元，同比增長2490.8%。多氟多表示，公司新材料業(yè)務(wù)板塊處于持續(xù)增長態(tài)勢(shì)，以六氟磷酸鋰為代表的新材料產(chǎn)品市場(chǎng)需求旺盛，銷售價(jià)格迎來新高。新建產(chǎn)能超預(yù)期釋放，搶抓市場(chǎng)先機(jī)，產(chǎn)品供不應(yīng)求。同時(shí)，通過技術(shù)更新迭代、提升原材料轉(zhuǎn)化率等多項(xiàng)措施，實(shí)現(xiàn)降本增效，保證了較強(qiáng)的盈利能力。

天賜材料（002709）2021年實(shí)現(xiàn)營收110.91億元，同比增長169.26%，凈利潤22.08億元，同比增長314.42%；天際股份（002759）實(shí)現(xiàn)營收22.53億元，同比增長203.24%，凈利潤7.45億元，同比扭虧為盈，其中六氟磷酸鋰營收增速381.28%，毛利率62.26%；延安必康（002411）預(yù)計(jì)2021年盈利9.5億元至10億元，同比扭虧為盈。

漲價(jià)的紅利延續(xù)至2022年一季度。多氟多預(yù)計(jì)一季度實(shí)現(xiàn)凈利潤7億元至7.3億元，同比增長650.55%至682.72%。天際股份預(yù)計(jì)一季度盈利4億元至4.4億元，同比增長742.8%至827.08%。天賜材料初步核算今年前兩個(gè)月實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入33億元左右，同比增長260%左右，凈利潤8.6億元左右，同比增長470%左右。

競(jìng)爭(zhēng)品浮出水面

當(dāng)前，六氟磷酸鋰龍頭仍在匆忙擴(kuò)產(chǎn)。

多氟多計(jì)劃在2022年全力提升六氟磷酸鋰產(chǎn)能，規(guī)劃新建3.5萬噸產(chǎn)能全部投產(chǎn)達(dá)產(chǎn)，預(yù)計(jì)總產(chǎn)能達(dá)5.5萬噸，可實(shí)現(xiàn)銷售3.5萬噸至4萬噸，以鞏固市場(chǎng)地位。

天賜材料和天際股份的在建產(chǎn)能分別為35萬噸和1萬噸。

萬聯(lián)證券研報(bào)指出，預(yù)計(jì)到2025年全球六氟磷酸鋰需求將超20萬噸，2021年至2025年復(fù)合增速超40%。我國六氟磷酸鋰需求量到2025年有望突破10萬噸，2021年至2025年復(fù)合增速約37%。目前國內(nèi)六氟磷酸鋰供需結(jié)構(gòu)正處于緊平衡的狀態(tài)，至少將維持到2022年中期。

但與此同時(shí)，新型鋰鹽雙氟磺酰亞胺鋰（LiFSI）或成為六氟磷酸鋰的競(jìng)爭(zhēng)品。

張翔表示，LiFSI有兩種用途，一是作為電介質(zhì)材料，可與六氟磷酸鋰互相替代；二是作為添加劑，與六氟磷酸鋰互補(bǔ)。LiFSI性能要比六氟磷酸鋰更加優(yōu)良，具體體現(xiàn)在熱穩(wěn)定性、低溫性、電導(dǎo)率等方面。但由于LiFSI處于發(fā)展初期，工藝不夠成熟，成本要遠(yuǎn)高于六氟磷酸鋰。

不過，多氟多在2021年年報(bào)中表示，隨著新技術(shù)路線的成功研發(fā)，LIFSI生產(chǎn)成本開始大幅下降，在動(dòng)力電池高能量密度、高安全性的需求環(huán)境下，其競(jìng)爭(zhēng)力將得以體現(xiàn)，迎來發(fā)展機(jī)遇。

記者 胡安墉

編輯 王麗穎

責(zé)任編輯 孫霄

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