哥倫比亞管理投資顧問公司指出，供應鏈的某些部分可能已經(jīng)看到了緩解的跡象。今年晚些時候，我們可能會看到供應鏈正?；?/p>
港口擁堵情況緩解。幾個月來，從家電到汽車，各種商品的延誤和長時間等待的新聞鋪天蓋地。不過，洛杉磯和長灘港口最近的數(shù)據(jù)顯示情況有所緩解，積壓的船舶數(shù)量明顯減少。即在典型的節(jié)后季節(jié)性放緩期間，港口已開始迎頭趕上。
此外，船舶卸貨速度加快。平均停泊天數(shù)已降至近六個月低點。這一點意義重大，因為船舶通過港口的速度越快，供應鏈擁堵的緩解速度就越快。
不過，要看到這對價格的影響還為時過早。了解到，雖然港口不再那么擁擠，但現(xiàn)在說供應鏈的延誤已經(jīng)結(jié)束還為時過早。一旦貨物被卸下，大部分貨物必須裝上卡車，盡管需求從峰值下降，但貨物配備卡車的比例仍然相當?shù)汀?/p>
供應鏈正在緩慢地渡過難關(guān)。許多人預計供應鏈將在2023年底恢復正常。但哥倫比亞管理投資顧問有限責任公司證據(jù)表明，供應鏈限制正在更快地緩解。盡管烏克蘭危機可能會給全球局勢蒙上陰影，但在美國，季節(jié)性的緩沖已經(jīng)緩解了一些最嚴重的交貨延遲。
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