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4月9日消息，自從特斯拉率先提出電動(dòng)汽車(chē)的OTA更新的想法后，一眾智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)都開(kāi)始支持系統(tǒng)升級(jí)，簡(jiǎn)單方便，并逐漸成為了電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的默認(rèn)解決方案。

但現(xiàn)在，大眾似乎出現(xiàn)了一點(diǎn)不太一樣的做法。雖然最新的ID.3、ID.4支持OTA，但德國(guó)《汽車(chē)與體育》(Auto Motor und Sport)報(bào)道稱(chēng)：大眾汽車(chē)的新ID車(chē)型存在軟件問(wèn)題。該品牌的電動(dòng)汽車(chē)已經(jīng)停了好幾個(gè)月，但也只能等待工程師修復(fù)故障才能交付給客戶(hù)。

最近，大眾推出了最新的ID.Software3.0版本升級(jí)，新版本系統(tǒng)有望解決早期版本中出現(xiàn)的許多漏洞，并為系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)程序帶來(lái)了功能增強(qiáng)。

現(xiàn)在有消息稱(chēng)，很多大眾車(chē)主反饋在OTA安裝和激活3.0系統(tǒng)版本之前，汽車(chē)需要先送到大眾經(jīng)銷(xiāo)商那里由官方的技術(shù)人員進(jìn)行處理，而且他們還必須這樣做。

《汽車(chē)與體育》報(bào)道稱(chēng)，它從大眾那里了解到，作為“自愿”服務(wù)之一，所有已經(jīng)上市的大眾ID.3和ID.4汽車(chē)將不得不送回到經(jīng)銷(xiāo)商那里進(jìn)行OTA升級(jí)，收到通知的車(chē)主大約有20萬(wàn)人。

根據(jù)Electrive的說(shuō)法，將車(chē)送回經(jīng)銷(xiāo)商的目的是“盡可能統(tǒng)一軟件狀態(tài)”。該公司表示:“我們注意到，目前仍有大量車(chē)輛的軟件狀態(tài)非常不理想?！盜D.3和ID.4汽車(chē)必須先在經(jīng)銷(xiāo)商處升級(jí)2.4版本，然后才能通過(guò)OTA安裝3.0版本。

此外，大眾汽車(chē)還表示，經(jīng)銷(xiāo)商將在系統(tǒng)升級(jí)時(shí)為車(chē)主免費(fèi)更好新的12V電池。這是為什么呢？因?yàn)樯?jí)第一個(gè)數(shù)據(jù)包需要7.5小時(shí)，第二個(gè)數(shù)據(jù)包需要4.5小時(shí)；加起來(lái)時(shí)間太長(zhǎng)，耗電太多，原先的小電池很可能堅(jiān)持不到升級(jí)完成。

了解到，大眾在上個(gè)月推出了ID.Software3.0版本，將從2022年第二季度開(kāi)始通過(guò)無(wú)線(xiàn)更新(OTA)為所有已交付的ID型號(hào)提供升級(jí)，但這7.5+4.5小時(shí)的時(shí)長(zhǎng)卻引起不滿(mǎn)，但好在新交付的車(chē)型都已經(jīng)預(yù)裝3.0版本而且不影響國(guó)內(nèi)車(chē)型。