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　　近年來(lái)，使用新能源車的越來(lái)越多，只要是一有新車曝光就會(huì)引來(lái)一大批汽車愛(ài)好者的關(guān)注。買新能源車的人越來(lái)越多，汽車廠商也紛紛開(kāi)始制造炙手可熱的電動(dòng)汽車。不過(guò)新能源汽車如此的受追捧并不是沒(méi)有道理的，電動(dòng)汽車充電方便也沒(méi)有加油貴，而且還沒(méi)有燃油濃重的味道。

　　據(jù)《每日汽車》以及海外機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)可查詢到，2018年4月份全球電動(dòng)乘用車（含純電動(dòng)車與插電式混合動(dòng)力車）銷量同比增長(zhǎng)近九成比例，達(dá)到12.85萬(wàn)輛之多。以月度銷量來(lái)說(shuō)，全球電動(dòng)乘用車銷量紀(jì)錄出現(xiàn)在2017年12月，17.4萬(wàn)輛迄今還未曾打破。不過(guò)隨著新能源車上行勢(shì)頭的加劇，分析機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，或許在今年9月甚至6月之前便有可能再創(chuàng)下新高。

　　電動(dòng)車各大品牌競(jìng)爭(zhēng)激烈

　　電動(dòng)汽車的盛行也讓一些專業(yè)電動(dòng)車大戶排上前列。對(duì)于比亞迪來(lái)說(shuō)，每個(gè)月新能源汽車的銷售榜單一公布，一定在非?？壳暗奈恢?。

　　2018年4月份，比亞迪旗下電動(dòng)車銷量同比激增118.95%至13,209輛，在各大車企中位居第一。自今年以來(lái)，全球電動(dòng)車銷量最高的帽子在各個(gè)月份分別歸于北汽新能源、比亞迪、特斯拉。就像是班級(jí)里的前三名一直在角逐最終的一個(gè)位子，激烈非常。

　　1至4月份，比亞迪在全球電動(dòng)乘用車?yán)塾?jì)銷量達(dá)到41,656輛，同比暴漲179.63%。特斯拉的38,785輛排在第2位，同比增長(zhǎng)33.65%，在各車企新能源車銷量增幅中處于較低水平。

　　特斯拉4月同比增幅達(dá)到了120.02%，但8,845輛的銷量仍然只能排比亞迪、北汽新能源、寶馬和大眾之后位居第5。而4月份大眾以8,933輛的成績(jī)同比勁增238.76%，闖入當(dāng)月前五強(qiáng)。而榮威也實(shí)現(xiàn)了6,943輛的最高月度成績(jī)。

　　總體來(lái)說(shuō)，大部分車企的新能源車銷量都呈現(xiàn)出井噴式增長(zhǎng)，并且越來(lái)越多的電動(dòng)汽車并不僅僅面向租賃公交，也被一部分消費(fèi)者購(gòu)置。在增長(zhǎng)的同時(shí)，也說(shuō)明了越來(lái)越多的人認(rèn)可了電動(dòng)車的實(shí)用性以及環(huán)保意識(shí)越來(lái)越強(qiáng)。

　　當(dāng)然，單一的電動(dòng)車并不能完完全全地解決能源問(wèn)題。如何利用新能源，來(lái)對(duì)傳統(tǒng)的出行方式進(jìn)行變革，這才是汽車廠商著力改變的地方。顯然，比亞迪再一次走在了前列。

　　比亞迪3.0進(jìn)軍菲律賓

　　技術(shù)日新月異，交通行業(yè)不斷變革。交通出行經(jīng)歷了以燃油車為主的1.0時(shí)代，正由電動(dòng)化的2.0時(shí)代升級(jí)為“以電動(dòng)化、立體化和智能化為一體”的3.0時(shí)代。繼電動(dòng)車全面覆蓋歐美日韓后，比亞迪在東南亞再度發(fā)力。當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月30日，比亞迪與菲律賓多個(gè)合作伙伴就推廣由“電動(dòng)乘用車、電動(dòng)商用車、電動(dòng)叉車和軌道交通”組成的3.0交通解決方案達(dá)成合作，正式宣告這一代表行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)的方案首次在海外落地。

　　比亞迪是首家成功進(jìn)入菲律賓的新能源車企，此次交付的電動(dòng)巴士將納入馬尼拉公共交通系統(tǒng)。“比亞迪電動(dòng)巴士續(xù)航里程是所有品牌最長(zhǎng)的，電池壽命也最長(zhǎng)，這是我們最看中的，因?yàn)轳R尼拉堵車非常嚴(yán)重，續(xù)航里程對(duì)我們來(lái)說(shuō)非常重要。” CMC總裁 Arsenio. G. Yap 表示。

　　比亞迪唐在菲律賓銷售火爆，“首批訂購(gòu)的唐已經(jīng)銷售一空了，這種體驗(yàn)是我之前從來(lái)沒(méi)有經(jīng)歷過(guò)的，我們對(duì)唐在菲律賓的前景很期待。” 比亞迪在菲律賓的乘用車合作伙伴、Solar交通集團(tuán)總經(jīng)理 Mark Andrew Tieng如此描述唐在菲律賓的火爆，并要求引入更多的比亞迪新能源汽車。

　　乘用車并不是比亞迪在菲律賓的全部，3.0交通解決方案被看作是“解碼”未來(lái)出行革命的鑰匙。例如電動(dòng)巴士，跨座式單軌——“云軌”等。

　　比亞迪的純電動(dòng)巴士全球銷量第一，具有國(guó)際3C認(rèn)證，采用自主研發(fā)的酸鐵鋰電池，具有安全性高、穩(wěn)定性高、環(huán)保無(wú)污染等特點(diǎn)，利用雙向逆變充放電技術(shù)，具有充電時(shí)間短，3.5-4小時(shí)充滿，續(xù)航里程達(dá)250KM，爬坡能力≥15%等優(yōu)勢(shì)。

　　小編語(yǔ)

　　現(xiàn)在買電動(dòng)車的人越來(lái)越多，汽車廠商也對(duì)新能源電動(dòng)車比較重視。且使用電動(dòng)車不僅充電方便還可以做一個(gè)愛(ài)護(hù)環(huán)境懂得環(huán)保的好公民?，F(xiàn)在電動(dòng)汽車的電池技術(shù)也在不斷成熟，未來(lái)電動(dòng)汽車行業(yè)也會(huì)越來(lái)越好。

　　當(dāng)然，比亞迪能夠得到菲律賓人民的一致喜愛(ài)也不單單只是外表，更是因?yàn)楸葋喌系漠a(chǎn)品性能足夠優(yōu)秀。希望比亞迪能越做越強(qiáng)!