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【資料圖】

視頻拍攝、剪輯：李露萍

四川經(jīng)濟網(wǎng)訊（記者 李露萍 李霽玥）“轟~~”6月6日10時28分，隨著一聲炮響，峨眉至漢源高速公路大峽谷隧道左線最后幾米巖壁被打通，由此實現(xiàn)雙洞貫通。大峽谷隧道是峨漢高速關(guān)鍵控制性工程，也是目前世界第一埋深高速公路隧道，它的貫通，標志著峨漢高速打通了最后的“腸梗阻”，全線年底通車進入“倒計時”。

海報制作：李露萍

大峽谷隧道為峨漢高速關(guān)鍵控制性工程，位于涼山州甘洛縣，全長共12.1km，屬特長隧道，由蜀道集團所屬蜀道高速集團投資、四川路橋承建。

“大峽谷隧道洞口地勢高、坡度大，地理位置特殊，地質(zhì)結(jié)構(gòu)復雜?！睋?jù)四川路橋峨漢高速2-7分部項目經(jīng)理葉少波介紹，自2017年初開工建設以來，在掘進過程中出現(xiàn)了不同程度的巖爆、大型溶洞、水平巖層掉塊、高地溫等地質(zhì)和環(huán)境災害，其中以巖爆現(xiàn)象最為突出，施工安全風險高，施工難度極大。

世界第一埋深高速公路隧道—峨漢高速大峽谷隧道出口處

記者了解到，在面對多種不良地質(zhì)現(xiàn)象影響時，項目一線團隊科學規(guī)劃，采用多種措施，引進多種專業(yè)隧道施工設備，邀請中國工程院院士及多位業(yè)內(nèi)知名專家赴現(xiàn)場進行指導，安全有序推進施工建設，有效解決了大峽谷隧道技術(shù)難度大、安全風險高、質(zhì)量管控難、不良地質(zhì)降效等難題。

“大峽谷隧道貫通，代表著峨漢高速公路全線貫通。”蜀道高速集團樂漢公司總工程師李華明說，全長約123公里的峨漢高速公路分段建成、分段通車，目前僅剩大峽谷隧道及兩端共18公里路段未通車，全線計劃年內(nèi)建成通車。

據(jù)悉，項目全線通車后，峨眉山、黑竹溝、大峽谷、漢源湖等旅游風景區(qū)將串聯(lián)成線，并顯著改善峨邊彝族自治縣、甘洛縣民族地區(qū)交通基礎設施，提升通行質(zhì)量，對促進民族地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展、助推民族團結(jié)進步、實施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略具有重要意義。