據(jù)韓國《先驅(qū)經(jīng)濟》2月8日報道，據(jù)市場調(diào)查企業(yè)SNE Research 8日透露,去年在全球電動汽車(EV、PHEV、HEV)搭載電池使用量排名中,中國寧德時代（300750）（CATL）以96.7GWh位居榜首，市場占有率達32.6%。相反，LG能源解決方案(20.3%，第2位)、SK ON(5.6%，第5位)、三星SDI(4.5%，第6位)等3家K電池公司合計占有率僅為30.4%。2020年韓國三家企業(yè)的合計占有率(34.7%)高于寧德時代(24.6%)，但一年來情況發(fā)生了逆轉(zhuǎn)。
得益于中國電動汽車市場的快速增長,寧德時代2020年電池使用量從36.2GWh提高到96.7GWh,增長率高達167.5%。不僅向中國上海汽車、長安汽車、尼奧等本國企業(yè)供貨,還與與美國特斯拉建立牢固的合作關(guān)系,提高了市場支配力。
去年LG能源解決方案、SK On、三星SDI也分別比2020年實現(xiàn)75.5%、107.5%、56.0%等兩位數(shù)以上的增長率,但還不足以趕上寧德時代。由于車載半導(dǎo)體供應(yīng)困難、整車企業(yè)的生產(chǎn)調(diào)節(jié)、疫情再度擴散等也成為經(jīng)濟增長的絆腳石。但從去年開始，韓國三家電池企業(yè)紛紛增設(shè)海外工廠，特別是美國等海外工廠正式量產(chǎn)的2025年將是轉(zhuǎn)折點，預(yù)計與寧德時代的差距將逐漸縮小。再加上中國本國企業(yè)競爭日趨激烈，或?qū)n國企業(yè)產(chǎn)生利好影響。
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