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(資料圖片)

大眾(VWAGY.US)集團(tuán)首席執(zhí)行官迪斯警告，德國汽車制造商為擺脫俄羅斯能源供應(yīng)的轉(zhuǎn)變速度仍不夠快，還不足以使其免受天然氣供應(yīng)突然停止的影響。迪斯在多哈的卡塔爾經(jīng)濟(jì)論壇上接受采訪時(shí)表示，由于德國對(duì)俄羅斯進(jìn)口能源的依賴，大眾將開始用煤替代天然氣以運(yùn)行其電廠。雖然在美國和其他國家進(jìn)行的液化天然氣采購活動(dòng)已取得進(jìn)展，但建立必要的基礎(chǔ)供應(yīng)設(shè)施仍需要時(shí)間。從長遠(yuǎn)來看，該公司確信會(huì)完全擺脫對(duì)俄氣供應(yīng)的依賴。

除此之外，大眾汽車進(jìn)行了重大的產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新改革，以挑戰(zhàn)特斯拉(TSLA.US)作為電動(dòng)汽車制造商的領(lǐng)先地位。該公司已經(jīng)推出了新的電動(dòng)車型，目前正在推進(jìn)一項(xiàng)新計(jì)劃，在沃爾夫斯堡總部附近增設(shè)了一家電動(dòng)車工廠，并正在建立一個(gè)全面的電動(dòng)車電池供應(yīng)鏈。

雖然俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)、利率上升以及通脹都對(duì)投資者的風(fēng)險(xiǎn)偏好帶來了負(fù)面影響，但迪斯表示，還沒有看到汽車行業(yè)的需求遭到破壞。大眾的電動(dòng)車訂單已經(jīng)排到了大約一年后，并對(duì)實(shí)現(xiàn)2022年的交付目標(biāo)感到樂觀。盡管目前沒有看到客戶需求有所下降，但形勢(shì)仍可能在未來發(fā)生變化。

數(shù)據(jù)顯示，大眾汽車可能在2024年超過特斯拉，成為全球最大的電動(dòng)汽車制造商。

然而，大眾的軟件部門危機(jī)延遲了新車型的發(fā)布。迪斯表示，他對(duì)大眾主要乘用車品牌的技術(shù)棧感到滿意，并相信保時(shí)捷和奧迪部門能夠很快幫助解決該困境。大眾汽車的結(jié)構(gòu)性改革還需更多耐心，將軟件能力提高到90%自給自足的水平，則需要十年左右的時(shí)間。