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前兩天有個事情引起了許多人討論，說日本制鐵起訴寶鋼升級，去年準備索賠10億元，現(xiàn)在上升到30億元。理由說寶鋼的電磁鋼板有三項專利侵犯日本制鐵。

鋼鐵領域一些的東西，我不是很了解，找了同學，查了資料，簡單說說電磁鋼板這回事：

【資料圖】

實際上行業(yè)人常將電磁鋼板作稱作硅鋼，外號電工鋼，原因是這玩意做出來的產(chǎn)品基本上都和電打交道。

硅鋼生產(chǎn)上一般是兩種方式，就是我們經(jīng)常聽到的冷軋和熱軋，不同的需求和產(chǎn)品采用方式可以一樣，也可以不同，對于硅鋼來說最好的技術就是冷軋。

冷軋出來的分兩種，一個是取向硅鋼，一個是無取向硅鋼，后者就是專門用在電機制造上，電機上你們看到的那個鐵心既是硅鋼。

這一次日本企業(yè)起訴我們說的值得就是無取向硅鋼，寶鋼侵犯了他的專利，對此昨天日媒《日本經(jīng)濟新聞》刊文說，當年住友金屬與中企合作，使得中國企業(yè)鋼鐵生產(chǎn)的質量提升明顯，并且把技術也轉讓了，后悔也沒用了，現(xiàn)在日本制鐵嘗到了“苦頭”。

下去查閱資料以后才發(fā)現(xiàn)，日本這媒體壞得很，純屬瞎說，日本制鐵和寶鋼合作最早是在1985年，而我們國家無取向鋼鐵在1978年武鋼（現(xiàn)被寶鋼吸收）就已經(jīng)投產(chǎn)。

當然我們確實從日本制鐵引進了設備，也學習了技術，這個不可否認，改革開放干的就是這活。

不過這一次的紛爭是另外的，生產(chǎn)無取向鋼鐵，低端的很好做，我們早就可以大規(guī)模生產(chǎn)了，難點在于往高端了做，這個方面寶鋼下了很大功夫。

早在十幾年前，寶鋼就開始的高等級的無取向硅鋼攻堅，到現(xiàn)在為止一共發(fā)布了6款產(chǎn)品，專用于新能源汽車生產(chǎn)。

并且在2019年的時候開始為日系車供應，這個才是問題關鍵，現(xiàn)在日本制鐵不僅在海外競爭不過中企，國內市場也不行，所以才搞了這么一出。

當前無論是日本政府，企業(yè)，還是民間，之所以情緒激動無外乎還是不甘心，要知道在我們國家鋼鐵工業(yè)崛起之前，日本的產(chǎn)能和技術的確在世界上有這兩把刷子。

此后當我國的產(chǎn)量上來超過日本以后，就引來過日本嫉妒，這個是96年的事情，當然日企也沒有緊張到不行，畢竟那個時候我們技術還不夠強。

08年金融危機以后，我國鋼鐵企業(yè)迎來發(fā)展高潮，這一次不僅僅是產(chǎn)量提升，關鍵是各種技術幾乎是年年突破，我們的遼寧號航母甲板用的特種鋼就是2011年后鞍鋼攻破的。

事實上，自從拜登上來日本越來越關注技術轉讓問題，很多時候并不是轉讓，而是形容我們“逼迫”他們交出技術，什么佳能、富士膠片、精工愛普生等等。

日本媒體更是污蔑說，如果不給我國提供技術，就打壓日本企業(yè)，雖然說法和美國的有些不同，但無外乎就是盡力讓日本企業(yè)和中國“脫鉤”。

隨著我國家產(chǎn)業(yè)升級的不斷進步，美國日本等西方刻意制造各種矛盾，不管是“卡脖子”還是潑臟水未來還會有，我們不要聽風就是雨，做好自己的事情就可以了。