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(資料圖)

訊(記者張璐)2022年服貿(mào)會“北京國際大都市清潔空氣與氣候行動論壇”分論壇今天(9月4日)舉行。北京推廣新能源汽車減污降碳效果如何？清華大學環(huán)境學院吳燁教授在論壇上用一組數(shù)據(jù)進行說明。他說，如果北京600多萬輛機動車可以實現(xiàn)30%的電動化率，預計全路網(wǎng)的污染物的排放總量約削減三分之一。

在我國汽車保有量持續(xù)增加壓力下，推廣新能源汽車是推動節(jié)能低碳、降低大氣污染的關(guān)鍵舉措。近年來，北京積極推廣新能源車，截至2021年年底，北京新能源汽車保有量為50.7萬輛。

據(jù)吳燁介紹，2020年，清華大學環(huán)境學院針對北京41萬輛新能源汽車的減排效益進行研究，結(jié)果顯示，新能源車對一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化物和細顆粒物四個關(guān)鍵的大氣污染物的減排效益可觀，分別達到1.1萬噸、0.3萬噸、1.7萬噸和137噸。

他說，近5年，北京推動了多種機動車控制措施，比如推廣新能源汽車、公轉(zhuǎn)鐵、重型車遠程在線監(jiān)管、總量控制、交通優(yōu)化等。在這5項措施中，新能源車對氮氧化物、細顆粒物兩個關(guān)鍵污染物削減效益的比例占20%至35%。“未來這一比例還會上升?！?/p>

北京“十四五”規(guī)劃綱要提出：2025年新能源汽車保有量力爭達到200萬輛。吳燁表示，2030年，北京600多萬輛機動車可以實現(xiàn)超過30%的電動化率，屆時全路網(wǎng)的空氣污染物的排放總量會削減約三分之一，二氧化碳的削減總量將達到350萬噸，這將對北京城區(qū)的空氣質(zhì)量產(chǎn)生非?？捎^的改變，電動汽車推廣將進一步削減北京PM2.5濃度及夏季濃度高值區(qū)臭氧濃度。

他建議，開展細分交通場景的環(huán)境和成本效益綜合研究，對出租、公交等行駛里程高、單車排放高的公共車隊推動全面電動化。制定差異化的地方鼓勵政策，通過建立零排放區(qū)、實施經(jīng)濟措施、鼓勵充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等策略，推動新增及存量小客車的電動化。同時，構(gòu)建綠色物流區(qū)，完善充電網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)體系，促進城市物流和短途貨運領(lǐng)域輕中型貨車深度電動化。