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(相關(guān)資料圖)

9月16日，大船集團(tuán)承建的全球最大C型貨艙專用LNG燃料加注船“新奧普陀”號順利交付。

“新奧普陀”號由新奧能源控股有限公司投資建造，西南海運持股管理運營，入級中國船級社（CCS）單一船級。該船是首艘由國內(nèi)船廠總包建造的全球最大的C型罐式專用LNG燃料加注船。除了能夠為不同艙型的LNG動力船提供加注業(yè)務(wù)外，還能為LNG運輸船及相關(guān)浮式設(shè)施提供預(yù)冷和氣試服務(wù)。

2018年10月，大船集團(tuán)與新奧能源簽訂8500立方米LNG燃料加注船建造合同。該項目的承接進(jìn)一步奠定了大船集團(tuán)在液化氣體船總包建造領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，同時也標(biāo)志著大船集團(tuán)搶占了專用LNG燃料加注船領(lǐng)域的市場先機(jī)。

該船總長約119.3米，型寬19.8米，型深11米，設(shè)計吃水5.9米，結(jié)構(gòu)吃水6.5米，配備一臺雙燃料主機(jī)、兩臺雙燃料發(fā)電機(jī)和軸帶發(fā)電機(jī)，為無限航區(qū)的半壓全冷式LNG加注船。該船布置有兩個4100立方米獨立式C型液貨罐，最低設(shè)計溫度-164℃，設(shè)計蒸汽壓力為3.75bar，還設(shè)置有2個甲板罐，最低設(shè)計溫度-196℃，設(shè)計蒸汽壓力為9.0bar，總加注能力約達(dá)8500立方米。該船安裝了襟翼舵和可調(diào)螺距螺旋槳，艏部布置有可伸縮式側(cè)向/360度全方位推進(jìn)器，艉部設(shè)有尾側(cè)推，船舶操縱性極佳，可在蒲式7級風(fēng)及以下海況實現(xiàn)海上船對船安全系泊。該船同時還配備深冷裝置、GCU和LNG加注系統(tǒng)，具有強(qiáng)大的液貨處理功能和加注能力。

“新奧普陀”號交付后將成為國內(nèi)建造的首艘滿足CCS《液化天然氣燃料加注船舶規(guī)范》，并授予LNG Bunkering Ship 附加標(biāo)志的船舶。該船的順利交付標(biāo)志著CCS與產(chǎn)業(yè)鏈上下游共同推進(jìn)LNG作為船舶燃料的實船應(yīng)用取得了階段性成果，在自主設(shè)計和建造LNG加注船方面取得了又一項重要突破。

該船是CCS《液化天然氣燃料加注船舶規(guī)范》在實船項目上的首次應(yīng)用。作為CCS首艘建造入級的LNG加注船，整個審圖和建造過程歷時3年多，面對新船型、新技術(shù)，CCS內(nèi)部通力協(xié)作，合力攻關(guān)，構(gòu)建了覆蓋規(guī)范、審圖、建造等全專業(yè)、全業(yè)務(wù)鏈的一體化檢驗服務(wù)模式，極大提升了工作效率和服務(wù)質(zhì)量。

“新奧普陀”號船未來將主要依托于新奧舟山LNG接收及加注站碼頭從事LNG燃料加注業(yè)務(wù)。新奧舟山LNG接收及加注站作為我國第一個獲批并取得國家及地區(qū)加注許可，可為國際航運船舶加注LNG燃料的項目，也是中國首個民營企業(yè)投資建設(shè)的LNG接收及加注站項目。新奧舟山LNG接收及加注站項目的碼頭泊位、加注設(shè)施配套齊全，在國際航運市場具有較大影響力，是國際LNG船舶進(jìn)入中國乃至亞洲的加注首選。

該船將以寧波舟山港為注冊母港，承擔(dān)“海上移動加氣站”的角色，依托新奧舟山LNG加注站及存儲設(shè)施，針對國際、國內(nèi)大型遠(yuǎn)洋商船及國內(nèi)沿海船舶開展船對船的液化天然氣海上加注服務(wù)作業(yè)，幫助航運公司滿足中國交通部及國際海事組織實施的船舶海上污染物排放限制規(guī)定。該項目未來將與舟山母港實現(xiàn)加注互補(bǔ)，在提升加注和分撥能力的同時，也增加了市場的輻射范圍，可更好地服務(wù)于國際、國內(nèi)LNG燃料加注市場。