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近日，交通運輸部、國家鐵路局、中國民用航空局、國家郵政局發(fā)布《關(guān)于加快建設(shè)國家綜合立體交通網(wǎng)主骨架的意見》?！兑庖姟诽岢?，到2025年，主骨架能力利用率顯著提高，運行效率、服務(wù)質(zhì)量和統(tǒng)籌融合發(fā)展水平明顯提升，實體線網(wǎng)里程達(dá)到26萬公里左右。

國家綜合立體交通網(wǎng)主骨架由國家綜合立體交通網(wǎng)中最為關(guān)鍵的線網(wǎng)構(gòu)成，包括6條主軸、7條走廊、8條通道，連接京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)和成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈4極，長江中游、山東半島、海峽西岸、中原地區(qū)、哈長、遼中南、北部灣和關(guān)中地區(qū)8個組群，以及呼包鄂榆、黔中、滇中、山西中部、天山北坡、蘭西、寧夏沿黃、拉薩和喀什9個組團(tuán)，涵蓋了“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)、“71118”國家高速公路網(wǎng)、“四縱四橫兩網(wǎng)”內(nèi)河高等級航道的主要線路，實體線網(wǎng)規(guī)劃里程29萬公里左右，是我國綜合立體交通網(wǎng)的主通道、國土空間開發(fā)的主軸線、國民經(jīng)濟(jì)循環(huán)的主動脈，也是技術(shù)等級最高、運輸強度最大的骨干網(wǎng)絡(luò)。

《意見》提出了10項重點任務(wù)，其中提到的重大項目主要有：

(資料圖片)

加快貫通“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)，加強普速鐵路建設(shè)和改造；

加強東中部地區(qū)、主要城市群國家高速公路擁擠路段擴(kuò)容改造；

加快打通中西部國家高速公路待貫通路段，提升西部地區(qū)普通國道二級及以上比例；

加快長江干線、西江航運干線、京杭運河等干線航道擴(kuò)能升級；

加快打通長三角、珠三角和支流高等級航道瓶頸節(jié)點；

著力打造軌道上的京津冀，打造長江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊，加強粵港澳大灣區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通；

推動長三角地區(qū)交通運輸更高質(zhì)量一體化發(fā)展；

暢通成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈多向出川出渝通道；

全面提升京津冀、長三角、粵港澳間3條交通主軸能力；

建設(shè)提升京滬高鐵（601816）輔助通道、北京經(jīng)雄安新區(qū)至商丘、上海經(jīng)寧波至合浦等高速鐵路；

實施京滬、京港澳、長深等國家高速公路擁擠路段擴(kuò)容改造；

推進(jìn)G105、G107等普通國道提質(zhì)改造，推進(jìn)深中、黃茅海等通道建設(shè)；

加快建設(shè)京杭運河浙江段三級航道等高等級航道；

加快暢通成渝連接其他主要城市群的3條交通主軸；

加快建設(shè)滬渝蓉、西安至重慶等高速鐵路；

推進(jìn)柳州至廣州、南京至蕪湖等普速鐵路建設(shè)擴(kuò)能；

推進(jìn)京昆、滬蓉、滬渝等國家高速公路擴(kuò)容及G108、G321等普通國道改造；

實施長江黃金水道擴(kuò)能工程，重點推進(jìn)長江口南槽治理二期工程、安慶至蕪湖段航道整治工程等項目；

打通成渝昆高鐵通道，加快包頭至銀川等高速鐵路建設(shè)；

推進(jìn)黃桶至百色、精河至阿拉山口二線等普速鐵路建設(shè)；

實施京哈、連霍、滬昆等國家高速公路擴(kuò)容及G312、G320等普通國道改造；

加快推進(jìn)淮河入海水道二期配套通航工程、西江航運干線3000噸級航道工程、西部陸海新通道(平陸)運河工程；

推進(jìn)川藏鐵路雅安至林芝段建設(shè)；

推進(jìn)西安至十堰、襄陽至常德、長沙至贛州等高速鐵路建設(shè)；

逐步打通青銀、呼南、廈渝等高速鐵路通道；

加快貫通呼北、二廣等國家高速公路，暢通出疆入藏公路；

加大沿邊鐵路和口岸公路建設(shè)力度，加快建設(shè)湘江永州至衡陽三級航道；

加快推進(jìn)松花江下游重點淺灘航道工程；

推動黑龍江等國際國境河流航道內(nèi)通外聯(lián)；

加快建設(shè)小洋山北側(cè)集裝箱碼頭、南通通州灣長江集裝箱新出?？?、欽州港大欖坪南作業(yè)區(qū)集裝箱碼頭等港口設(shè)施；

加強進(jìn)港深水航道和錨地、沿海沿江糧食碼頭中轉(zhuǎn)倉庫、集裝箱碼頭配套危險品堆場等建設(shè)；

推進(jìn)廣州、深圳、昆明等樞紐機(jī)場改擴(kuò)建，強化國際樞紐機(jī)場與軌道交通高效銜接；

依托樞紐機(jī)場、主要港口、高鐵車站打造一批綜合客貨運樞紐站場；

推進(jìn)湖北國際物流核心樞紐(鄂州)、長沙黃花機(jī)場綜合客運樞紐、杭州西高鐵站綜合客運樞紐、海口新海港綜合交通樞紐等建設(shè)；

加強樞紐集疏運體系建設(shè)，加快重要港區(qū)、大型工礦企業(yè)和物流園區(qū)的鐵路專用線建設(shè)；

完善多式聯(lián)運，加快貨運結(jié)構(gòu)調(diào)整，大力發(fā)展大宗貨物、集裝箱鐵水聯(lián)運和江海聯(lián)運；

推進(jìn)干線鐵路、城際鐵路、市域(郊)鐵路融合發(fā)展，做好與城市軌道交通銜接協(xié)調(diào)；

推進(jìn)內(nèi)河高等級航道通航建筑物跨省市聯(lián)合調(diào)度；

提升民航基礎(chǔ)設(shè)施運維和安全保障能力，強化不同轄區(qū)管養(yǎng)工作協(xié)調(diào)聯(lián)動，提高全生命周期綜合效益；

推動高速鐵路智能化升級改造，推進(jìn)下一代列控系統(tǒng)、智能行車調(diào)度指揮系統(tǒng)應(yīng)用；

開展公路數(shù)字化行動，有序推進(jìn)公路基礎(chǔ)設(shè)施全要素周期數(shù)字化，推進(jìn)數(shù)字化智能化設(shè)施跨省統(tǒng)籌布局、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、同步建設(shè)；

推進(jìn)以低碳為特征的綠色交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，建設(shè)港區(qū)、機(jī)場、公路服務(wù)區(qū)、交通樞紐場站等近零碳示范區(qū)