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“我們期待的美好旅程還沒有開始，就即將結(jié)束?！?/strong>

12月7日早間，自游家用一紙官方回應(yīng)，坐實了近日來的“倒閉”傳聞。在《致NV用戶的一封信》中，自游家表示，“由于我們自身的原因，NV在短期內(nèi)將無法交付”，“將在48小時內(nèi)全額退款”。作為補償，自游家將向兩萬多名意向用戶贈送一臺NV車模及200元咖啡消費券。

【資料圖】

有評論戲稱，首款車型NV上市僅僅過去兩個月就倒閉，“可能是最短命的新勢力車企”。

意料之中的失敗？

本周初，有關(guān)自游家大規(guī)模裁員、常州生產(chǎn)基地員工分批次辦理離職手續(xù)的消息傳出，消息稱，公司計劃將員工全部清退。

對此，自游家回應(yīng)媒體稱，“消息不實，未收到任何大規(guī)模裁員及破產(chǎn)消息，公司運營一切正常。”

然而12月6日晚又有消息稱：自游家一線員工收到HR消息，明天會召開線上會議，大概率會談離職賠償?shù)膯栴}，自游家的企業(yè)微信已經(jīng)停用，無法跟外部人員聯(lián)系。

直至12月7日早，官方公告出爐，交不出車的自游家賠禮道歉，宣告了造車路的終結(jié)。

筆者就此致電官方客服，得知意向訂單客戶可通過App自行申請退款，用戶的購車預(yù)付款將在48小時內(nèi)退回。至于后續(xù)是否還能訂車以及會否關(guān)店，該客服表示目前尚未收到相關(guān)通知，一切以官方公告為準(zhǔn)。

據(jù)了解，2022年10月8日，自游家旗下首款SUV車型――自游家NV正式上市，分增程、純電兩個版本，三種配置。售價為27.88萬~31.88萬元，計劃在2022年12月底前開啟交付。

從12月7日官方透露的數(shù)據(jù)看，自游家NV的預(yù)訂訂單已達(dá)24376單。如果沒有倒閉，以新勢力車企的標(biāo)準(zhǔn)衡量，本會是個不錯的起點。

有意思的是，創(chuàng)始人李一男早前在回應(yīng)“造車這條路要是走不通會怎么辦”時，答稱，“走不下去就走不下去”“你還能怎么樣？”“至少我們要留下最后一筆錢付遣散費”“大不了看錢不行了就不搞了，先把供應(yīng)商的錢還了”。

對于失敗，自游家似乎早就做好準(zhǔn)備。

走不通的代工路

回看自游家的造車歷程，無論是資本、產(chǎn)品還是技術(shù)，自游家?guī)缀跻粺o所長。即使活下來，也很難在新勢力大亂斗中爭得頭名。

自游家之前，李一男曾創(chuàng)辦牛電科技，推出小牛電動單車產(chǎn)品，公司后登陸納斯達(dá)克。李一男推進(jìn)新能源汽車項目始于2018年。天眼查顯示，2020年12月，李一男創(chuàng)辦江蘇牛創(chuàng)新能源科技有限公司(下稱：牛創(chuàng)新能源)，并推出全新汽車品牌“自游家”(英文名為NIUTRON)?？偛课挥诒本?，上海設(shè)有研發(fā)中心，核心研發(fā)團(tuán)隊均來自國內(nèi)外主流一線汽車公司，平均工作年限10年以上。

為解決汽車生產(chǎn)資質(zhì)問題，牛創(chuàng)新能源收購位于江蘇常州的大乘汽車工廠，代工造車。2021年8月，牛創(chuàng)新能源的企業(yè)住所變更為常州市金壇區(qū)金龍大道563號，正位于大乘汽車所在地附近。這也是為什么“大乘汽車”會出現(xiàn)在自游家NV車尾部和官方聲明落款處的原因。

2022年10月8日，新車自游家NV發(fā)布之際，牛創(chuàng)新能源稱，為避免用戶混淆“NIUTRON”“自游家”品牌與牛創(chuàng)新能源的關(guān)系，決定正式更名為江蘇火星石科技有限公司(以下稱：火星石)。

新車發(fā)布會上，李一男指出，自游家團(tuán)隊以軟件、智能、三電等前瞻技術(shù)領(lǐng)域賦能大乘汽車，共同提高整車和智能軟件水平。首款產(chǎn)品自游家NV由大乘汽車常州金壇智慧工廠專屬產(chǎn)線生產(chǎn)。

而正是這一代工合作，將自游家推入絕境。

大乘汽車背靠眾泰系。據(jù)天眼查數(shù)據(jù)，截至2022年12月7日，大乘汽車集團(tuán)有限公司2021年有2條失信被執(zhí)行人記錄，涉及司法案件達(dá)402起。其中，終本案件63件，未履行比例97.5%，未履行總金額超3.89億元。2019年起，大乘汽車停工停產(chǎn)消息不斷傳出，目前處于破產(chǎn)清算狀態(tài)。

雪上加霜的是，據(jù)工信部修訂的新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入規(guī)定，對于停產(chǎn)24個月以上的新能源車企，需重新經(jīng)工信部核查資質(zhì)。

據(jù)媒體報道，自游家NV上市發(fā)布時，大乘汽車的造車資質(zhì)仍未得到最終確認(rèn)，主管部門還在研究中。但不知出于何種原因，李一男仍選擇一意孤行，也注定承擔(dān)失敗的后果。

有網(wǎng)友評論稱，“汽車是工業(yè)，絕不是科技”，如今已不是“站在風(fēng)口豬都能起飛”的時代。自游家不是個例，威馬、恒馳的處境亦不容樂觀，而即使是那些拿到“入場券”的車企，也遠(yuǎn)沒到高枕無憂的時候。