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6月19日晚間，順豐控股（002352.SZ）發(fā)布5月份經營簡報，在五一小長假和各電商平臺活動促銷的加持下，5月份順豐控股營收穩(wěn)定在200億元，達到201.60億元；其中，速運業(yè)務營收達到151.67億元，同比增加8.82%；業(yè)務量達到9.83億件，同比增加8.98%；單票收入保持在15.43元/票，環(huán)比4月增加1.98%；供應鏈及國際業(yè)務營收49.93億元，環(huán)比4月增加6.08%。

(資料圖)

值得注意的是，公告顯示，順豐5月的速運物流業(yè)務數據如果不含豐網速運數據，速運業(yè)務量同比將增加14.57%。豐網速運是順豐經濟型電商快遞業(yè)務的運營主體，這塊業(yè)務在5月份達成了轉讓協(xié)議。穿透數字可以看到，順豐在優(yōu)勢的時效件領域保持了相當好的增長勢頭，興業(yè)證券分析師認為，順豐時效件強化新品類、新場景、新產品應用，有利于提升產品力，受益于線上消費增加，去庫存打折帶動快遞量增加，服裝品類消費反彈等因素，順豐的時效件量繼續(xù)強于預期。

消費結構追求性價比  順豐成就高消費體驗

進入5月份，五一小長假帶來了一波消費爆發(fā)，到5月末快遞業(yè)務量也已達500億件。盡管快遞量件增長依然保持著較好的態(tài)勢，但顯然消費者的消費模式已經變得更為復雜，順豐為什么能在當下保持時效件的超預期增長？這與順豐順應消費大趨勢密切相關。

有財經觀察者發(fā)現，在當下消費居民的消費正從兩極化變?yōu)橹泻突?，也就是依然對美好品質有向往，另一方面對性價比有了更理性的追求。居民消費的結構性變化，使得線下的奧特萊斯迎來業(yè)績爆發(fā)，而“線上奧萊”唯品會迎來多地銷售超30%的增長。這種對性價比的追求與過去純粹的便宜有著本質的區(qū)別，性價比必須建立在好商品的基礎上。Z世代消費者依然追求生活品質時趨于理性務實，更希望獲得物有所值。

而消費者的聚焦點正從以往單純的商品，延伸至整個消費鏈條，包括商品本身、物流效率、售后服務等。物流快不快、服務好不好，也成為了影響當下年輕人做出選擇的因素。唯品會在規(guī)模體量上遠不及綜合電商平臺，但在服務上卻不容小覷。在電商行業(yè)普遍送貨上門都難的情況下，它不僅和順豐一起堅持送貨上門，還堅持拉著順豐搞上門換貨。

中信分析師認為，隨著上游電商平臺流量分化，新興平臺對逆向物流服務品質提出越來越高的要求，退貨市場的散收、散派特征和順豐能力相契合，料順豐的退貨件將在2023年繼續(xù)貢獻增量。

時效即服務 順豐不止“更快”

快遞行業(yè)月度百億級增量的背景下，是對快遞業(yè)務履約能力的考驗，而順豐在5月除了轉讓豐網股權聚焦核心業(yè)務外，更是發(fā)力時效產品，目標不止“更快”，還要“更好“，通過資源整合與模式優(yōu)化，進一步提升“特快”產品履約率與穩(wěn)定性，并對末端服務全面升級。

日前，順豐集團宣布升級順豐快遞服務，“順豐特快”服務范圍覆蓋除三沙市以外的全國所有地級市，全國鄉(xiāng)鎮(zhèn)覆蓋率約93%；在大部分城市的主城區(qū)，“順豐特快”可以做到“次日達”，在北上廣深等50個城市之間互相發(fā)送，甚至做到“次晨達”，即今天發(fā)送，第二天早上送達。

與此同時，“順豐特快”對多個渠道的客戶端進行了服務升級。例如“自助理賠服務升級”，客戶可在線上自助操作，快速完成申請，讓理賠過程更便捷；而“客服優(yōu)先進線”功能，客戶可在“特快”運單咨詢或相關售后時，減少排隊時長，尤其在高峰期間體驗會更為明顯。

鮮果季 專機+綜合運力體現極致時效實力

順豐敢于不斷升級“特快”產品的服務和時效，不僅僅體現的是自身資源的認可，更是對未來業(yè)務的加碼。隨著夏季鮮果的不斷上市，順豐產品和服務或許將得到進一步體現。

5月28日凌晨，隨著滿載14噸茂名荔枝的順豐航空全貨機從吳川機場出發(fā)飛至杭州，標志著2023年順豐航空荔枝專機正式開航。6月1日凌晨，滿載28噸荔枝的順豐航空757全貨機從廣東湛江吳川機場出發(fā)，3小時后抵達北京，當地消費者當天即可吃到鮮甜的荔枝。

日啖荔枝三百顆的背后，是順豐極致時效的運力實力。

在今年的荔枝上市季，順豐計劃投入超過12000車次，直接將產品送到經濟圈內的所有地點，減少了中轉環(huán)節(jié)。同時，順豐還增加了豐富的高鐵資源，為荔枝的新鮮運輸提供保障。借助“鐵陸空”運力，順豐已經能在48小時內把從廣東始發(fā)的貨物送到全國188個城市，除新疆、西藏、青海以外，覆蓋了所有省份的重點城市。

時值端午，為了保證荔枝、櫻桃、楊梅等多種時令水果的寄送，順豐用多種配送模式助力鮮果流通，以80多架全貨機，927個高鐵列車流向、16萬車次干支線車輛配合等資源為運力支持，不斷優(yōu)化地面終端銜接和場館快件中轉能力，確保陸運和空運速度，公司額外新增30多條航線、3300多冷運車次生鮮運輸專屬資源，配合定制化的保鮮方案，助力鮮果運輸。

鄂州機場國際航線開通提速  順豐卡位戰(zhàn)略高地

加碼國內業(yè)務的同時，順豐也在不斷加速國際業(yè)務的開拓步伐。

5月26日，順豐航空開通鄂州花湖機場首條北美航線“鄂州=洛杉磯”，開拓了由鄂州直通美國西海岸的航空物流通道。

6月16日晚，順豐航空一架B747-400型全貨機搭載著近100噸貨物從鄂州花湖機場起飛，前往美國第一大城市紐約，標志著“鄂州=安克雷奇=紐約”國際貨運航線正式開通運行。不到一個月，順豐航空再度以鄂州為起點，將航線拓展至美國東北部大西洋沿岸城市群的核心地區(qū)，順豐航空的外拓步伐加速。

據了解，自4月1日國際貨運首航后，鄂州花湖機場已開通了多條國際航線，貨運輻射北美、西歐、南亞區(qū)域。預計到年底前，花湖機場將開通40條國內貨運航線，4到6條國際貨運航線，初步形成“一夜達全國，隔日連世界”的快貨物流圈格局。6月7日，花湖機場國際貨運航班已突破100架次。

中金公司分析師表示，未來快遞行業(yè)競爭將圍繞新價值增長點，順豐轉型較早有領先優(yōu)勢，或能在品牌客戶分層管理以及搶占新興細分市場需求時（如制造業(yè)升級），取得更高成功率；而通過鄂州機場軸輻式運營模式，順豐有望提升特快產品時效、降低單票成本，并幫助公司擴大時效件覆蓋面、拓展供應鏈和國際業(yè)務，深化時效業(yè)務壁壘。

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