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【資料圖】

近幾年，讓各大車(chē)廠都頭痛的問(wèn)題，無(wú)非是歐盟決議在2035年禁止任何內(nèi)燃機(jī)引擎車(chē)款于歐盟市場(chǎng)銷(xiāo)售，但由于純電動(dòng)力無(wú)論在原物料的取得、或是基礎(chǔ)建設(shè)的擴(kuò)增等，要趕上2035年的法規(guī)實(shí)行，事實(shí)上非常困難。

部分車(chē)廠也發(fā)現(xiàn)了這一點(diǎn)，因此，迅速投入替代燃料的發(fā)展，像是氫能源動(dòng)力、或是e-fuel電子燃料，它們的共同特點(diǎn)在于均可達(dá)成零碳排放需求，但車(chē)輛生產(chǎn)成本與純電動(dòng)車(chē)車(chē)款相同或更低。

原先歐盟各國(guó)對(duì)于2035年僅能銷(xiāo)售電動(dòng)車(chē)的法案，在討論數(shù)月之后達(dá)成共識(shí)，但在最后一刻，德國(guó)交通部站出來(lái)喊出了不同意，并要求歐盟在2035年后，讓使用電子燃料的車(chē)輛能繼續(xù)銷(xiāo)售。在許多車(chē)廠與專(zhuān)家的意見(jiàn)之下，歐盟委員會(huì)也開(kāi)始針對(duì)替代能源作出相關(guān)的方案的編審，其中當(dāng)然也包括了電子燃料。

根據(jù)外媒Reuters的報(bào)道，歐盟委員會(huì)對(duì)于零碳排放添加燃料的草案中，提及車(chē)輛需配備特定的加油引導(dǎo)系統(tǒng)，當(dāng)系統(tǒng)偵測(cè)到車(chē)輛加入的燃料非零碳排燃料時(shí)，便會(huì)限制車(chē)輛啟動(dòng)。這對(duì)擁有數(shù)個(gè)汽車(chē)集團(tuán)的德國(guó)會(huì)是另一個(gè)問(wèn)題，為這樣的規(guī)范很有可能讓各車(chē)廠必須花費(fèi)額外成本，開(kāi)發(fā)全新的引擎來(lái)對(duì)應(yīng)。

另一方面，擁有數(shù)個(gè)超跑品牌的意大利也對(duì)歐盟的想法表示反對(duì)，Porsche與Ferrari目前正全力在合成燃料領(lǐng)域進(jìn)行研究與投資，試圖開(kāi)創(chuàng)另一種替代能源，讓內(nèi)燃機(jī)在2035年后能繼續(xù)存活。

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