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憑借相對出色的成本優(yōu)勢和性能表現(xiàn)，“鈉電潮”正在席卷整個新能源圈。無論是儲能、還是動力電池，都在加速探索鈉電的產(chǎn)品研發(fā)，不過也有業(yè)內(nèi)觀點表示，“鈉電想要在短期內(nèi)實現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)難度極高”。

但這一觀點有望在電動兩輪車領(lǐng)域被率先打破。今年初，星恒電源發(fā)布了其第一代鈉離子電池——超鈉F1，以“全氣候超跑”、“性能可靠，超級能跑”等創(chuàng)新優(yōu)勢引發(fā)了新能源業(yè)界的高度關(guān)注。

與其它搶概念、占風口企業(yè)不同的是，星恒不僅直接公布詳細的產(chǎn)品性能數(shù)據(jù)，并同期宣布超鈉F1將很快正式上市。至此，繼在行業(yè)內(nèi)率先實現(xiàn)錳酸鋰產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用、錳系多元復合鋰產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用后，星恒再次達成“行業(yè)率先”：率先成為行業(yè)內(nèi)首家實現(xiàn)鈉離子電池產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用的企業(yè)。

事實上，此前業(yè)界也屢有關(guān)于鈉電的消息傳出，但最終得以“照進現(xiàn)實”的，現(xiàn)階段唯有星恒一家。為何？

在星恒超鈉F1即將上市之際，電摩公社將給大家來剖析一下這個很多圈內(nèi)外人士感興趣的先鋒話題。

前瞻性布局鑄就領(lǐng)先優(yōu)勢，鈉電技術(shù)儲備行業(yè)領(lǐng)先

比起很多品牌還在將鈉電作為研發(fā)方向，星恒早就以行業(yè)“領(lǐng)頭羊”之姿在鈉電領(lǐng)域開啟了前瞻布局和技術(shù)積淀。

據(jù)悉，星恒早在2020年就已經(jīng)率先開始預(yù)研探索鈉電技術(shù)，這也是其能夠在鈉電興起之際就快速推出超鈉F1并進行量產(chǎn)的重要原因。目前，星恒已經(jīng)掌握了鈉電池正負極、電解液等關(guān)鍵技術(shù)專利，獲得5篇授權(quán)、16篇實審專利技術(shù)，擁有系統(tǒng)性的鈉電自主知識產(chǎn)權(quán)。

基于強大的技術(shù)支撐，星恒推出了“性能可靠、超級能跑”的超鈉F1，可實現(xiàn)超長壽命、超快充電、超遠續(xù)航、超準顯示、超級安全、超高性價比等優(yōu)勢性能，正是為解決用戶痛點而生。

同時，星恒深諳產(chǎn)業(yè)需求和用戶訴求，為超鈉F1設(shè)計了不同類型、不同款式的個性產(chǎn)品，打造適用于電動兩輪車全系產(chǎn)品的鈉電技術(shù)矩陣。

與鋰電制造存在高度一致性，星恒量產(chǎn)鈉電質(zhì)效更高

關(guān)于鈉電的量產(chǎn)問題，一直是新能源業(yè)界關(guān)注的焦點。從目前的情況來看，主流觀點尚不看好鈉電的快速量產(chǎn)，其核心原因就在于現(xiàn)階段產(chǎn)品和制造工藝基本仍處于探索階段，尚需要比較長時間的磨合與探索。

而相較之下，在電動自行車領(lǐng)域，鈉電與鋰電在工作原理、制造工藝和應(yīng)用場景上存在高度一致性，這也成為星恒快速推進鈉電量產(chǎn)的最大底氣。

作為電動車鋰電池全球領(lǐng)導者，星恒專注鋰電池領(lǐng)域已經(jīng)19年，擁有先進且成熟的鋰電生產(chǎn)工藝，在此基礎(chǔ)上，星恒只需要對現(xiàn)有產(chǎn)線和制造工藝進行適度調(diào)整，并在生產(chǎn)制造的過程中進行針對性適配，不斷優(yōu)化生產(chǎn)工藝和效率，即可滿足鈉電的量產(chǎn)需求。

實現(xiàn)快速量產(chǎn)后，星恒的鈉電產(chǎn)業(yè)鏈即可形成規(guī)模效應(yīng)，不斷挖掘鈉電的成本優(yōu)勢，進而在“零競爭”的市場環(huán)境下，以超高性價比快速搶占市場，成為橫跨鈉、鋰的新能源巨頭。

擁有深厚的市場應(yīng)用基礎(chǔ)，讓星恒更懂用戶需求

作為連續(xù)5年全球銷量第一的輕型車鋰電巨頭，星恒已經(jīng)獲得全球范圍內(nèi)超2500萬用戶的認可。其成功的秘訣正是堅持“做老百姓有幸福感的電池”。

換言之，星恒始終重視用戶需求和使用體驗，堅持從用戶角度出發(fā)開展產(chǎn)品的研發(fā)制造。而超鈉F1，也正是星恒又一款為用戶需求而生的劃時代產(chǎn)品，也必將如之前的超鋰S7等核心產(chǎn)品一樣成為市場主流鈉離子電池。

超鈉F1所具備的多重核心優(yōu)勢，完美定向解決了用戶重點關(guān)注的使用壽命、充電效率、續(xù)航能力、電量顯示、使用安全以及購車成本等問題，同時針對北方用戶關(guān)切的低溫性能問題，超鈉F1也能夠?qū)崿F(xiàn)在-20℃的極低溫環(huán)境下，依舊保持近90%的電池容量，保證用戶的冬季出行效率。

而在滿足用戶需求、提升用戶體驗的同時，星恒超鈉F1也將在電動兩輪車消費升級的背景下，實現(xiàn)對整車品牌的技術(shù)賦能和價值賦能，助力后者打造更加高性能、更高性價比的產(chǎn)品，在新國標換購之際快速提升產(chǎn)品競爭力。

發(fā)展戰(zhàn)略漸次落地，星恒把握新一輪機遇

在歷經(jīng)19年的探索與創(chuàng)新后，星恒在今年初正式提出，將以輕型車鋰電池王者為基，向成為“全球化、全場景、全產(chǎn)業(yè)鏈能源應(yīng)用企業(yè)”大步邁進的戰(zhàn)略目標。其賽道躍遷的背后，正是星恒堅持以技術(shù)創(chuàng)新打造的不竭發(fā)展動力。

可以說，探索鈉電技術(shù)、推出超鈉F1，正是星恒全新發(fā)展戰(zhàn)略的落地。

從市場角度來看，坐擁先發(fā)優(yōu)勢的星恒不僅將牢牢把握能源迭代所帶來的新一輪發(fā)展機遇，快速搶占大量市場空白，并以性價比優(yōu)勢逐漸實現(xiàn)對傳統(tǒng)鉛酸市場的替代，同時也將在此過程中不斷積累鈉電的研發(fā)制造經(jīng)驗，不斷探索鈉電應(yīng)用，未來實現(xiàn)鈉電技術(shù)在新能源汽車、儲能領(lǐng)域的成功應(yīng)用。

結(jié)語

從目前的市場來看，鈉電有望成為電動兩輪車動力電池的第三極。甚至未來隨著優(yōu)勢的不斷放大，有望實現(xiàn)對傳統(tǒng)鉛酸電池市場的搶占。預(yù)計到2025 年，鈉電池在兩輪電動車領(lǐng)域滲透率有望提升20%-40%。

對行業(yè)而言，這是一輪新物種、新賽道的開啟，對用戶而言，則是一次出行效率和體驗的升維。而星恒，也繼鋰電時代的引領(lǐng)后，再次站到了鈉電時代的最前沿。

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。