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“免費(fèi)送你ETC，在線申請(qǐng)送到家!”這個(gè)夏天，從線下營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，到線上手機(jī)APP、公眾號(hào)和小程序，各銀行和支付巨頭開啟了一場(chǎng)激烈的ETC客戶爭(zhēng)奪戰(zhàn)。但不少車主事后發(fā)現(xiàn)，在這些所謂的“免費(fèi)午餐”背后，隱藏著各種強(qiáng)制捆綁的套路。

ETC“搶客”戰(zhàn)上演

今年5月下旬，交通運(yùn)輸部辦公廳印發(fā)《關(guān)于大力推動(dòng)高速公路ETC發(fā)展應(yīng)用工作的通知》。按照計(jì)劃，到2019年底，各省(區(qū)、市)汽車ETC安裝率達(dá)到80%以上，通行高速公路的車輛ETC使用率達(dá)到90%以上，高速公路基本實(shí)現(xiàn)不停車快捷收費(fèi)。同時(shí)，允許ETC用戶綁定既有銀行賬戶以及第三方支付賬戶。

此政策出臺(tái)后，銀行、第三方支付機(jī)構(gòu)蜂擁而至，ETC客戶搶奪戰(zhàn)正激烈地上演著。

爭(zhēng)搶客源的背后，源于誘人的利益。在業(yè)內(nèi)人士看來，上述政策釋放了一個(gè)巨大的“藍(lán)海”市場(chǎng)。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)測(cè)算，目前全國已安裝ETC的車輛約8000萬輛，到今年年底，需要安裝ETC車載終端的車輛總數(shù)大約還有1億輛。

有車一族通常是消費(fèi)需求穩(wěn)定的高價(jià)值客群，銀行及支付機(jī)構(gòu)通過ETC綁卡這一入口，搶占客戶資源，借機(jī)拓展零售業(yè)務(wù)，逐步將服務(wù)擴(kuò)展至信用卡、理財(cái)、貸款、保險(xiǎn)等金融領(lǐng)域。這才是他們爭(zhēng)搶ETC業(yè)務(wù)的“醉翁之意”。

強(qiáng)制捆綁套路多

不少銀行和支付機(jī)構(gòu)都打著“免費(fèi)辦理ETC”的旗號(hào)吸引客戶。但在這些免費(fèi)和優(yōu)惠的背后，其實(shí)有不少套路，一不留神就入了坑。

目前，通過銀行辦理ETC業(yè)務(wù)，需要綁定該行的借記卡或信用卡。有車主反映，在銀行用借記卡辦理ETC業(yè)務(wù)時(shí)，被銀行強(qiáng)制搭售了消費(fèi)貸，且年利率高達(dá)百分之十幾。有銀行工作人員解釋稱，因?yàn)榻栌浛]有透支功能，如果扣款不成功，銀行就不得不負(fù)擔(dān)這部分欠款。上述銀行出現(xiàn)捆綁消費(fèi)貸的行為，可能是出于規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)的考量。

但在事先沒有征求客戶同意的情況下強(qiáng)行捆綁，此舉仍引來不少詬病。某股份行客戶經(jīng)理表示：“如客戶綁定的借記卡余額不足，銀行扣費(fèi)不成功，應(yīng)該先短信通知客戶。”

一些車主在銀行通過借記卡辦理ETC業(yè)務(wù)時(shí)，還遇到的一個(gè)“潛規(guī)則”：需繳納一筆500元到1000元不等的保證金，疑似被強(qiáng)制“存錢”，只有在注銷的時(shí)候才可以退還保證金。有車主抱怨說：“一般情況下，一旦選擇了某個(gè)ETC賬戶，輕易不會(huì)更改。所以這筆保證金就相當(dāng)于變相的設(shè)備購買費(fèi)。”

在這場(chǎng)ETC客戶搶奪戰(zhàn)中，支付寶、微信等移動(dòng)支付巨頭也不甘示弱，紛紛喊出了“免費(fèi)線上辦理、足不出戶、最快僅需幾十秒”等口號(hào)。雖然標(biāo)注的是“免費(fèi)辦理”，但支付機(jī)構(gòu)提供的任何辦理方式都有一定的門檻。比如，需要車主申請(qǐng)新的信用卡或捆綁其他消費(fèi)方式。

此外，銀行“免費(fèi)”贈(zèng)送的ETC設(shè)備，其實(shí)也存在一定的使用鎖定期，一般為兩到五年。在此期間，如果客戶因個(gè)人原因要注銷ETC設(shè)備，則需要補(bǔ)繳200元到500元不等的設(shè)備損耗費(fèi)。