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(資料圖片僅供參考)

一家名為Sun-Ways的瑞士初創(chuàng)公司正在瑞士的鐵軌上安裝太陽能電池板。據報道，在該國聯(lián)邦交通局批準后，這些面板正在“像地毯一樣”鋪開在Buttes火車站附近的軌道之間。

有趣的是，Sun-Ways并不是第一家開始在鐵路軌道上鋪設太陽能電池板的公司。據Fast Company報道，意大利可再生能源公司Greenrail和英國科技公司Bankset Energy也在研究類似的技術，盡管瑞士的實驗之所以引人注目有兩個原因。

首先，Sun-Ways使用標準尺寸的面板，而其他兩家公司一直在使用較小的面板將它們安裝在鐵軌之間。其次，整個面板鋪設過程已由Sun-Ways自動化，特制的火車正在軌道上自動“展開”面板，這些工作不再需要人工完成。

該試點項目預計將于今年夏天完成，耗資折合560000美元，Sun-Ways將使用普通火車在納沙泰爾市附近140英尺長的鐵路軌道上鋪設60塊太陽能電池板。這并不多，但這是一個開始，并且可能會在未來幾年帶來更大更好的收獲。

一開始，該項目產生的電力100%將為當?shù)丶彝ス╇?，但在未來，部分電力可用于運行火車。根據Sun-Ways聯(lián)合創(chuàng)始人Baptiste Danichert的說法，用太陽能電池板覆蓋整個5000公里的瑞士鐵路網絡每年可產生高達1吉瓦的能量，足以為大約750000戶家庭供電。

對于試點項目，Sun-Ways正在使用經過改裝并配備特殊工具的普通列車來鋪設面板。未來，該公司計劃使用帶有兩節(jié)車廂的定制列車——一節(jié)用于存放面板，另一節(jié)用于安裝面板。面板預計將留在軌道上，除非它們需要維護或修理。在這種情況下，同一列火車將再次在該段軌道上運行以卸載它們。

雖然大多數(shù)環(huán)保主義者對可再生能源的日益普及感到高興，但有些人對發(fā)展的反應更為謹慎。清潔能源倡導組織Freeing Energy Project的創(chuàng)始人比爾*努西(Bill Nussey)表示，只有“克服許多重大挑戰(zhàn)，包括火車碎片、面板之間的地理距離和互連點”，該實驗才會成功到電網。”