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意大利船舶系統(tǒng)供應(yīng)商RINA與5M可再生能源公司(5M Renewables)簽署了一份諒解備忘錄(MoU)，雙方將合作開發(fā)一種浮動(dòng)式綠色制氫船。

通過這次合作開發(fā)的概念被稱為“帖撒羅尼迦水能船(Thessalonica Hydroship)”。該船的設(shè)計(jì)將有助于海洋和能源行業(yè)的脫碳戰(zhàn)略。它將使在漂浮的船只上生產(chǎn)綠色氫成為可能。該項(xiàng)目包括一個(gè)碳信用抵消計(jì)劃，將幫助業(yè)主和其他利益相關(guān)者，如承租人。

RINA和5M可再生能源公司新達(dá)成的協(xié)議涉及兩個(gè)不同的領(lǐng)域。首先是船的設(shè)計(jì)。其次是上層的設(shè)施，包括可再生氫的生產(chǎn)和分銷系統(tǒng)。

通過風(fēng)能和潮汐能來生產(chǎn)綠色氫

RINA的一份聲明解釋說，Thessalonica Hydroship將能夠通過使用風(fēng)力和潮汐渦輪機(jī)產(chǎn)生電力來為電解提供動(dòng)力，從而生產(chǎn)可再生的氫氣。這樣，就不需要使用浮動(dòng)式平臺(tái)來生產(chǎn)、儲(chǔ)存和卸載(FPSO)，從而大大降低了總體平準(zhǔn)化能源成本(LCOE)，以生產(chǎn)具有成本競(jìng)爭(zhēng)力的氫燃料。

這艘船將使用現(xiàn)成的電解槽和現(xiàn)成的風(fēng)力和潮汐渦輪機(jī)建造。該項(xiàng)目背后的公司表示，它還將包括其他優(yōu)化配置的工廠設(shè)備，以具有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格在海岸附近提供可再生氫氣。

這樣，就不需要洲際配送點(diǎn)的運(yùn)輸和物流過程。因此，氫氣對(duì)于終端用戶市場(chǎng)的成本能夠進(jìn)一步降低。通過這種方式，目標(biāo)是幫助確保這種清潔燃料能夠輕松地與替代燃料競(jìng)爭(zhēng)。

該綠色氫氣項(xiàng)目是世界范圍內(nèi)正在發(fā)展的眾多海洋項(xiàng)目之一。這一領(lǐng)域被視為具有生產(chǎn)和使用可再生氫主要潛力的領(lǐng)域，因?yàn)閭鹘y(tǒng)的電池電力在許多類型的船舶上還不可行，特別是在航運(yùn)方面。