國家發(fā)展改革委：中國新能源產業(yè)“產能過剩論”違背市場規(guī)律和經濟常識
國家發(fā)展改革委主任鄭柵潔表示，前一段時間，有的國家在談所謂中國新能源產業(yè)“產能過剩”，這顯然違背市場規(guī)律和經濟常識。歐盟為眼前一時之利對中國電動汽車增加關稅，長遠看這些行為不利雙方，有的甚至損人不利己。中國也會采取一切必要措施維護中國企業(yè)的合法權益。
鄭柵潔：中國新能源汽車產品以自銷為主 出口占比僅為12.5%
對話會上鄭柵潔介紹，中國新能源汽車產能利用率穩(wěn)定在較高水平，部分新能源車企甚至超負荷運轉，產品以自銷為主，出口占比僅為12.5%。中國電動汽車主流車型在海外的平均售價均高于國內售價。與此同時，中國持續(xù)擴大高水平對外開放，近年來不少外資車企加大在華投資力度。
鄭柵潔：中國有最完善的電動汽車產業(yè)鏈 擁有技術嫻熟的汽車產業(yè)工人
外資品牌愿意在中國投資設廠，不是因為補貼，而是中國有最完善的電動汽車產業(yè)鏈，擁有技術嫻熟的汽車產業(yè)工人。
鄭柵潔表示，中國新能源產業(yè)的發(fā)展是技術、市場、產業(yè)鏈等綜合優(yōu)勢的結果，是在激烈市場競爭中發(fā)展起來的，是市場規(guī)律在發(fā)揮作用，是“競爭”出來的，而不是“補”出來的，更不是什么不公平競爭。
據(jù)國際能源署測算，到2030年，全球對于新能源汽車需求量將達4500萬輛，是2023年全球新能源汽車銷量的三倍多，是2023年中國產量的近五倍，中國新能源汽車發(fā)展將推動全球綠色低碳轉型。
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