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下一次調(diào)價窗口將在2023年2月3日24時開啟。

1月17日下午，國家發(fā)展改革委發(fā)布消息，自1月17日晚24時起，國內(nèi)汽、柴油零售限價分別下調(diào)205元/噸和195元/噸。折合升價，92號汽油每升下調(diào)0.16元，95號汽油和0號柴油每升均下調(diào)0.17元。

隨著油價的下調(diào)，車主和物流企業(yè)的用油成本也將減少。以油箱容量為50升的普通私家車計算，本輪調(diào)價后，車主加滿一箱油將少花8元左右；對于滿載50噸的大型物流運輸車輛而言，平均每行駛一百公里，燃油費用將減少6.8元左右。

(資料圖片)

本輪計價周期內(nèi)，國內(nèi)油價走勢為走跌后持續(xù)反彈，周期初期美國經(jīng)濟數(shù)據(jù)不佳、投資者對美聯(lián)儲加息、經(jīng)濟衰退以及能源需求前景的擔憂導(dǎo)致原油價格大幅承壓，隨后市場對美聯(lián)儲放緩加息步伐預(yù)期升溫，導(dǎo)致美元指數(shù)在上周回落，加之中國與亞洲經(jīng)濟體的逐步復(fù)蘇提振全球原油需求，國際油價周期內(nèi)累計漲幅超過9%。

受國際油價走跌后反彈的影響，本輪原油變化率持續(xù)在負值區(qū)間內(nèi)延伸后再度收窄，但參考原油變化率仍處于負值區(qū)間，成品油零售限價最終下調(diào)。

在本輪零售限價下調(diào)兌現(xiàn)后，今年以來，國內(nèi)成品油零售限價已經(jīng)經(jīng)歷“一漲一跌”，兩次漲跌相抵后，汽油柴油累計均上調(diào)45元/噸，零售限價基本回歸到2022年底的水平。

金聯(lián)創(chuàng)成品油分析師馬建彩表示，下一輪計價周期首個工作日，參考原油變化率對應(yīng)的成品油調(diào)價幅度為4%，對應(yīng)汽柴油零售限價上調(diào)180元/噸。因新一輪調(diào)價周期橫跨春節(jié)假期，周期延續(xù)時間較往常偏長，國際油價短期內(nèi)走勢偏強運行，預(yù)計新一輪成品油價上調(diào)的概率較大。

隆眾資訊油品分析師李彥表示，按照當前國際油價計算，下一輪成品油調(diào)價周期開局就將呈現(xiàn)上漲趨勢。

“目前來看，美國通脹壓力持續(xù)放緩，美聯(lián)儲加息力度降至25個基點是大概率事件，疊加中國及亞洲需求持續(xù)復(fù)蘇，預(yù)計下一輪成品油調(diào)價上調(diào)概率較大?！崩顝┍硎?。

按照當前成品油調(diào)價周期測算，下一輪成品油調(diào)價窗口將在2月3日24時開啟。

本輪計價周期內(nèi)，受原油連漲及節(jié)前補貨需求支撐，成品油批發(fā)市場價格走勢較為堅挺，汽油行情持續(xù)攀高，柴油行情小幅推漲。

馬建彩表示，下周期來看，國際油價短期偏強走勢和油價上調(diào)預(yù)期，將持續(xù)支撐市場；在需求方面，隨著春節(jié)假期正式啟動，汽油終端消耗加速，但終端單位多補貨到位，批發(fā)市場短期內(nèi)成交降低，但受節(jié)后補庫需求支撐，汽油價格走勢較為堅挺。柴油市場基本面則缺乏支撐，但業(yè)者對節(jié)后市場多持樂觀心態(tài)，短期內(nèi)價格走勢以窄幅波動為主。