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現(xiàn)代快報訊(通訊員夏紀福記者曹德偉)1月31日，由江蘇科技大學管義鋒教授團隊設(shè)計研發(fā)的兩艘移動換裝補給200箱純液化天然氣(LNG)動力內(nèi)河集裝箱船在徐州正式鳴笛啟航。此次首航的“宏遠.徐州”與“宏遠.武漢”200箱LNG動力內(nèi)河集裝箱船，與傳統(tǒng)船用LNG加注方式不同，采用換罐和加注的雙重補給模式，是全國范圍內(nèi)的首次創(chuàng)新嘗試，這標志著“LNG換罐補給模式”正式進入船舶燃料補給市場。

據(jù)船舶設(shè)計團隊負責人管義鋒教授介紹，此次兩艘船舶的船長89.5米，最大載箱量200箱。船舶為純LNG動力，裝載兩套40英尺標準集裝箱式LNG儲罐，可充裝，可換罐，最大續(xù)航3000公里。“LNG換罐補給模式”是以“集成在標準集裝箱內(nèi)的LNG供氣裝置”替代以往“固定式LNG燃料罐”，與新能源車更換電池組類似。船舶可在任一港口采用“車船直取”方式進行LNG補給；集裝箱碼頭用專用吊具、件散貨碼頭用4纜鋼索，整個換罐過程可在15—30分鐘內(nèi)完成。根據(jù)航程遠近、凈空要求，船東可自由選擇20、40英尺標準的供氣裝置，自由組合，以達到其最佳使用效果。本次首航的200標準箱集裝箱船而言，一次更換2個40英尺的供氣裝置，最大續(xù)航里程3000公里，能夠滿足“徐州-太倉”兩個往返航程的燃料需求。

“宏遠.徐州”“宏遠.武漢”系列船舶是我國內(nèi)河船舶綠色發(fā)展的一個新的典范與標桿，實現(xiàn)了我國內(nèi)河船舶多項第一。全船采用純LNG作為動力，其續(xù)航里程在同類型船舶中遙遙領(lǐng)先；全船采用了多項新的技術(shù)，LNG儲罐可充可換，實現(xiàn)了內(nèi)河LNG動力船“換罐”模式零的突破；船舶最大排水量約5000噸，最大載箱量200箱，實現(xiàn)了大運河標準船型主尺度的拓展升級，成為了200箱級LNG動力船舶進入大運河的領(lǐng)路先鋒。