(相關(guān)資料圖)
近日,“新徐州”號集裝箱船歷經(jīng)長期奔波抵達(dá)上海中遠(yuǎn)海運重工,進(jìn)入九華山船塢進(jìn)行作業(yè)預(yù)備。
待船舶進(jìn)廠后,上海中遠(yuǎn)海運重工總管小組第一時間與船方進(jìn)行聯(lián)系,對船舶的各項數(shù)據(jù)進(jìn)行收集,及時了解船方需要解決的問題,并提前做好修理準(zhǔn)備工作。
經(jīng)過前期摸查和實際考察,“新徐州”輪存在船殼、綁扎橋及艙蓋表面的油漆風(fēng)化、腐蝕嚴(yán)重等問題,需要大面積的重新做油漆。了解情況后,涂裝主管第一時間與船方商議施工的范圍以及施工的具體細(xì)節(jié),為后期施工做好方向指引。
船方對于打水、油漆質(zhì)量十分重視,因此在船殼打水以及油漆噴涂作業(yè)階段,涂裝工區(qū)及時安排專業(yè)工人師傅對打水質(zhì)量要求進(jìn)行講解,并針對相關(guān)問題對施工工人進(jìn)行一對一教學(xué)及解決所遇到的困難,嚴(yán)格做好打水、油漆等作業(yè)質(zhì)量的嚴(yán)格把關(guān),尤其是在船舶進(jìn)船塢后,工程的時間變得尤為緊迫,依然優(yōu)質(zhì)的完成了任務(wù),并得到了機務(wù)的充分肯定,最終提前12小時出塢,為船東交上了一份滿意的答卷。
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