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4月18日，由中國船舶集團上海船舶研究設(shè)計院自主研發(fā)設(shè)計的6.2萬噸多用途紙漿船“中遠海運騰達”號，在大連中遠海運重工有限公司命名交付。標志著為中遠海運特運股份有限公司量身定制且全球獨創(chuàng)的首型20艘6萬噸級多用途紙漿船系列，歷時5年終于完美收官，上船院也因此成為全球在該船型領(lǐng)域的開拓者和領(lǐng)跑者。

(資料圖片)

“中遠海運騰達”號入級中國船級社，獲得了智能船舶、綠色生態(tài)船舶等附加標志，具有適用性、經(jīng)濟性、可靠性、節(jié)能環(huán)保和智能等特點。

多用途紙漿船屬于小眾船型，多為特定船東（客戶）之特別需求量身定制。由于太小眾，因此目前全球研發(fā)設(shè)計者寥寥。

2016年，根據(jù)中遠海特（600428）著力開發(fā)紙漿專業(yè)海上運輸市場的需求，上船院特別組建了多用途紙漿船研發(fā)設(shè)計團隊，依托該院在多用途船領(lǐng)域研發(fā)的雄厚實力和豐富經(jīng)驗，以當時主流紙漿船船型為對標，潛心研發(fā)新一代敞口克令吊型多用途紙漿船。

研發(fā)團隊從航速油耗和載重量指標、主尺度及分艙選擇、艙蓋型式及克令吊能力等各個方面進行充分論證，并不斷優(yōu)化，設(shè)計推出了一款既滿足船東主要營運航線港口要求，又成為世界上相近尺度的多用途船中載重能力最大、油耗指標最優(yōu)、綠色節(jié)能環(huán)保最佳的精品船型。

62000噸多用途紙漿船“中遠海運騰達”號

這一全球最新船型配備了密封性好的背載式艙蓋，甲板上無需留出艙蓋收藏空間，加上雙胞胎克令吊的特色配置使甲板開口尺寸達到最大化，艙蓋移動無需使用吊機操作，紙漿裝載更為便捷。貨艙前后設(shè)置了互為備用的輪轉(zhuǎn)除濕機，可在2小時內(nèi)將貨艙相對濕度由75%降低為50%，保證了紙漿貨品的質(zhì)量和安全。首次采用具有我國完全自主知識產(chǎn)權(quán)的主輔機低壓SCR系統(tǒng)，并首次在5G60ME-C主機型上獲得產(chǎn)品證書和排放EIAPP證書，滿足NOx TIER III排放要求。該系列船中還配置了智能船舶系統(tǒng)，以實現(xiàn)船岸一體化管理，以及基于數(shù)字孿生技術(shù)的應(yīng)力監(jiān)測系統(tǒng)，對重點結(jié)構(gòu)區(qū)域的應(yīng)力水平保持監(jiān)測，以保障船舶航行安全。

獨具匠心，精益求精。在本系列船型的建造過程中，研發(fā)團隊還根據(jù)船東市場運營情況，相繼優(yōu)化了第一和第六貨艙的艙型、油艙擴容、集裝箱進艙、車輛裝載、中壓岸電、冷箱裝載等設(shè)計改造，持續(xù)滿足船東擴展多品種貨運的新需求。

62000噸多用途紙漿船“中遠海運開拓”號

上船院憑借該船型出色的貨艙容積和裝載面積、優(yōu)秀的裝卸貨效率和航行性能，助力中遠海特打造一支“服務(wù)全球紙漿供應(yīng)鏈”的專業(yè)化、年輕化船隊。特別值得一提的是，該系列首制船“中遠海運開拓”號曾入選了英國皇家造船師學(xué)會名船錄《Significant Ships 2019》。

創(chuàng)新突破，新品頻出。在6.2萬噸多用途紙漿船成功的基礎(chǔ)上，上船院聚焦新的市場需求和新的船型研發(fā)，已陸續(xù)開發(fā)了滿足極地航行要求的6.8萬噸高冰級、7.7萬噸升級版和8.45萬噸智能經(jīng)濟型多用途紙漿船。

6.8萬噸高冰級多用途紙漿船將服務(wù)于中遠海特的北歐航線，已獲得5艘訂單，目前正處于建造階段，預(yù)計將于今年年內(nèi)交付。7.7萬噸升級版多用途紙漿船的線型經(jīng)過深度優(yōu)化，使其航行性能更加突出，廣受船東青睞，已累計獲得20艘訂單，其中6艘正在建造中。8.45萬噸智能經(jīng)濟型多用途紙漿船，具有更大的艙口、更廣的適貨范圍和更優(yōu)的綠色智能經(jīng)濟性能，成為業(yè)界關(guān)注的焦點，已獲10艘訂單。

為響應(yīng)國家雙碳戰(zhàn)略，上船院還成功開發(fā)了甲醇雙燃料紙漿船，并已獲得中國船級社頒發(fā)的AiP證書，為低碳燃料轉(zhuǎn)型和滿足船東新需求做好了充分的技術(shù)儲備。

從單一到系列化，從常規(guī)到智能化，上船院孜孜追求，不斷創(chuàng)新突破，持續(xù)推出精品船型，為我國紙漿運輸船隊從小到大、由弱到強，助力我國紙漿海上運輸事業(yè)行穩(wěn)致遠保駕護航，貢獻中國船舶智慧和力量。