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5月1日，多家新能源車企陸續(xù)發(fā)布了4月份的銷量數(shù)據(jù)。

【資料圖】

今年，因?yàn)閮r(jià)格戰(zhàn)的原因，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)變得更激烈。不同企業(yè)的市場(chǎng)走勢(shì)差異很大，整個(gè)市場(chǎng)的情況變得更加復(fù)雜。

從4月的數(shù)據(jù)來(lái)看，新勢(shì)力方面，理想汽車表現(xiàn)相當(dāng)強(qiáng)勢(shì)，單月銷量首次突破了2萬(wàn)5千臺(tái)，已經(jīng)拉開(kāi)了和其他幾家的差距。小鵬、哪吒、零跑環(huán)比上升，蔚來(lái)有點(diǎn)出乎意料，環(huán)比3月比較大幅度的下降。傳統(tǒng)車企孵化的新品牌中，廣汽埃安連續(xù)兩個(gè)月突破了4萬(wàn)輛，騰勢(shì)突破1萬(wàn)輛，極氪、智己、嵐圖、阿維塔等均呈現(xiàn)了上升勢(shì)頭。

具體來(lái)看，理想4月交付25681輛，連續(xù)2個(gè)月破2萬(wàn)輛，繼續(xù)穩(wěn)坐新勢(shì)力頭把座椅。理想L7在首個(gè)完整交付月份就突破1萬(wàn)輛，而且，從目前的數(shù)據(jù)情況來(lái)看，理想L7沒(méi)有影響理想L8和理想L9的銷量。之前外界比較擔(dān)心的理想三款產(chǎn)品線有重疊存在內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)的情況，并不明顯。

相比理想，蔚來(lái)的市場(chǎng)形勢(shì)就比較嚴(yán)峻了。4月份出乎意料只交付了6658輛，是5家頭部新勢(shì)力中唯一環(huán)比下滑的企業(yè)。

蔚來(lái)ET5已經(jīng)成為蔚來(lái)目前的主銷車型，不過(guò)距離蔚來(lái)此前對(duì)該單一車型月交付1萬(wàn)輛的預(yù)期目標(biāo)還有非常大的距離。

產(chǎn)品換代是蔚來(lái)銷量不及外界預(yù)期的主要原因。蔚來(lái)正在從1代平臺(tái)切換到NT2.0平臺(tái)的產(chǎn)品，5月份蔚來(lái)將有5款車型可用于交付，相信到時(shí)候情況或許會(huì)有所好轉(zhuǎn)。

上海車展期間，蔚來(lái)發(fā)布了全新的ES6。這款即將上市的新車，導(dǎo)致了部分有意購(gòu)買(mǎi)蔚來(lái)SUV產(chǎn)品線車型的消費(fèi)者觀望。另外，這款新車的發(fā)布，不久前也曾引發(fā)蔚來(lái)ES7車主“維權(quán)”的風(fēng)波。對(duì)蔚來(lái)來(lái)說(shuō)，全新蔚來(lái)ES6將是其做大規(guī)模的重要產(chǎn)品，產(chǎn)品定價(jià)相當(dāng)關(guān)鍵。

小鵬4月交付7079臺(tái)車，基本與3月持平。目前來(lái)看，小鵬汽車似乎已經(jīng)從最困難的時(shí)候走出來(lái)，近兩三個(gè)月整體表現(xiàn)穩(wěn)定，但仍然需要進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)突破。

P7i在換代后市場(chǎng)表現(xiàn)平穩(wěn)，其他幾款車型小鵬G9、P5、G3等，銷量都有點(diǎn)差強(qiáng)人意。

小鵬在上海車展發(fā)布了新車G6，這款車對(duì)小鵬汽車上規(guī)模同樣很關(guān)鍵，希望上市時(shí)不要重蹈去年G9的覆轍。

哪吒汽車4月在新勢(shì)力中銷量排名第二，交付新車11080輛。

兩款便宜的車型仍然是哪吒的銷量主力。由于價(jià)格較低，哪吒汽車在三四城市銷量不俗。但哪吒汽車這兩年一直希望在品牌向上有所突破，但哪吒S現(xiàn)在還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及此前定下的月銷1萬(wàn)輛的目標(biāo)。

上海車展上，哪吒推出了純電跑車哪吒GT，這款“平價(jià)跑車”現(xiàn)在在市場(chǎng)上有較大的爭(zhēng)議，定位比較小眾，銷量上空間不大，但也是哪吒品牌向上的重要產(chǎn)品。

零跑汽車4月銷量排在新勢(shì)力第3，交付新車8726臺(tái)。其中，C系列車型占比超83%，零跑正在逐漸扭轉(zhuǎn)對(duì)微型車的依賴，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)有了較大的改善。

零跑汽車今年1月銷量暴跌，月銷量?jī)H剩下1139臺(tái)，二月份情況也不樂(lè)觀，交付量?jī)H3千輛出頭。

重壓之下，零跑在3月開(kāi)啟了全系大降價(jià)，同時(shí)，零跑C11的增程版車型也宣布上市。一系列舉措之下，零跑的銷量開(kāi)始回升。

傳統(tǒng)車企孵化的新品牌中，廣汽埃安目前在整個(gè)新能源市場(chǎng)中，銷量?jī)H次于特斯拉和比亞迪（002594），排在第三。

4月，廣汽埃安銷量達(dá)到41012輛，連續(xù)兩個(gè)月銷量突破了4萬(wàn)輛。前4月的累計(jì)銷量突破12萬(wàn)輛。

不過(guò)，廣汽埃安目前主銷車型仍然是定位較低的AION S和AION Y兩款車型，仍然面臨著產(chǎn)品定位較低、網(wǎng)約車占比過(guò)高、品牌向上難度大、有規(guī)模但是難盈利等問(wèn)題。

上海車展期間，廣汽埃安旗下高端品牌昊鉑（Hyper）新車Hyper GT開(kāi)啟了預(yù)售，希望在品牌向上有所幫助。

騰勢(shì)品牌4月銷量達(dá)到10526輛，連續(xù)兩個(gè)月銷量破萬(wàn)。目前在售主要車型只有均價(jià)40萬(wàn)元以上的MPV車型騰勢(shì)D9，這個(gè)表現(xiàn)也是非常的驚人。

上海車展期間，騰勢(shì)SUV新車型N7開(kāi)啟盲訂，騰勢(shì)方面稱，N7開(kāi)啟盲訂的6小時(shí)訂單就已突破5000輛。隨著N7以及更多新產(chǎn)品的上市，騰勢(shì)有望在下半年達(dá)到月銷2萬(wàn)輛的成績(jī)。

吉利旗下的高端品牌極氪汽車，市場(chǎng)表現(xiàn)同樣不俗。

4月交付8101臺(tái)，同比增長(zhǎng)279%，連續(xù)3個(gè)月環(huán)比增長(zhǎng)。截至目前，極氪品牌的累計(jì)交付量已經(jīng)突破了10萬(wàn)輛。

4月，極氪也推出了售價(jià)在20萬(wàn)元級(jí)別的產(chǎn)品極氪X，這款車將幫助極氪價(jià)格下探，也將帶來(lái)一些新增量。

而從三款車型的定位來(lái)看，三款車進(jìn)入三個(gè)完全不同的細(xì)分市場(chǎng)，極氪也是希望延續(xù)差異化的產(chǎn)品路線，來(lái)逐步贏得市場(chǎng)。

嵐圖 4 月交付 3339 輛新車，同比增長(zhǎng) 210%，環(huán)比增長(zhǎng) 10%。

嵐圖夢(mèng)想家是嵐圖的主銷車型，但由于主要競(jìng)品騰勢(shì)D9市場(chǎng)表現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)，嵐圖的壓力較大。上海車展期間，嵐圖的首款轎車嵐圖追光上市，但目前市場(chǎng)反應(yīng)相對(duì)平淡。

北汽新能源旗下的高端品牌極狐4月銷量達(dá)1812輛，連續(xù)3個(gè)月同比增長(zhǎng)超50%。

不過(guò)，極狐品牌基數(shù)仍然較低，此前和華為深度捆綁推出HI車型市場(chǎng)反響不佳。新發(fā)布的車型“親子車”考拉，計(jì)劃在今年第三季度上市，極狐方面希望切入“場(chǎng)景”參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

長(zhǎng)安深藍(lán)品牌雖然目前僅有SL03一款車型在售，4月交付達(dá)到7756 輛汽車，累計(jì)交付突破5萬(wàn)輛。

長(zhǎng)安旗下主打高端市場(chǎng)的阿維塔4月沒(méi)有公布交付量，但公布了其大定訂單2151輛。

上汽雙子星方面，智己連續(xù)兩個(gè)月銷量突破2000輛，4月銷售 2009 輛。其中智己LS7銷售1930臺(tái)，也就是說(shuō)，智己L7的銷量只有幾十臺(tái)。飛凡4月交付1248輛。

有觀點(diǎn)認(rèn)為，同為上汽旗下的新能源品牌飛凡F7對(duì)智己L7產(chǎn)生了較大的沖擊。這兩個(gè)品牌之間存在的競(jìng)爭(zhēng)，是上汽需要平衡的問(wèn)題。

很多車企上個(gè)月在上海車展上發(fā)布了新的產(chǎn)品，整個(gè)新能源市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)也會(huì)相當(dāng)精彩。接下來(lái)，理想能否沖到3萬(wàn)輛，蔚來(lái)又怎么應(yīng)對(duì)眼下的市場(chǎng)，中國(guó)高端新能源市場(chǎng)格局又將怎樣演變，我們一起期待。