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(資料圖)

好事多磨。在接收由中國商用飛機有限責任公司（下稱“中國商飛“）研發(fā)制造的第一款國產單通道干線噴氣式客機C919近半年之后，中國東方航空股份有限公司（下稱“東航”）終于要將注冊號為B-919A的首架飛機投入到商業(yè)運營中。

根據東航App上發(fā)布的航班運營計劃顯示，東航首架C919客機的商業(yè)首航航班將于5月28日執(zhí)飛上海虹橋-北京首都航線，計劃10:45起飛，13:10抵達首都機場。

2022年12月9日，東航作為C919的全球首發(fā)用戶，正式接收了第一架飛機，但并未立即投入到運營中，而是開始在全國多個機場之間繼續(xù)進行密集的航線驗證飛行。

全球第一架交付的C919除了身披東航傳統(tǒng)的白色涂裝之外，還進行了特殊的外觀裝飾，在機身前部印有“全球首架”的“中國印”標識和對應的英文。飛機注冊號選用B-919A，B代表中國民航飛機，919和型號名稱契合，A則有首架之意。

盡管目前東航依然沒有正式宣布商業(yè)首航的具體信息，但在5月25日舉行的在線業(yè)績說明會上，東航副董事長、總經理李養(yǎng)民透露，C919“預計將于近期投入實際運營?！?/p>

“我們對C919非常有信心，”李養(yǎng)民表示，“2021年3月公司與商飛正式簽署5架C919客機的采購協(xié)議，首架C919飛機已于2022年底交付公司，C919將以上海為主要基地商業(yè)運營。公司擬在2022年、2023年完成5架C919引進，并將根據實際運營情況和公司航網規(guī)劃，決定后續(xù)引進計劃。”

目前即將交付給東航的第二架C919也已經在驗證飛行過程中，按照中國商飛方面人士在與《》記者交流時的說法，將很快交付給東航。

《》記者在2022年底實地探訪首架交付給東航的C919時，東航方面介紹說，首架C919采用164座的兩艙布局，包括8個公務艙和156個經濟艙，均選用完全自主研發(fā)的新一代國產客艙座椅。C919客艙擁有2.25米的過道高度，單曲圓弧造型設計的下拉式行李艙設計，能給旅客提供更大的頂部和前方視覺空間；多種情景化照明模式，較低的噪聲水平，健康清新的空氣質量，能為旅客提供更加舒適的乘坐環(huán)境；東航C919客艙還選裝了共20個12英寸吊裝顯示器，支持高清1080P電影放映，這也是東航單通道機隊首次引入1080P的節(jié)目裝載。