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(資料圖片僅供參考)

近日，我國(guó)首艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪“愛(ài)達(dá).魔都”號(hào)成功出塢。郵輪出塢后，將開(kāi)啟碼頭系泊試驗(yàn)、出海試航和命名交付。郵輪計(jì)劃于今年7月和8月開(kāi)展兩次試航，并將于今年底交付，明年開(kāi)始正式運(yùn)營(yíng)。

屆時(shí)，“愛(ài)達(dá).魔都”號(hào)將開(kāi)啟以上海為母港的國(guó)際航線，執(zhí)航日本及東南亞航線，并適時(shí)推出“海上絲綢之路”等中長(zhǎng)航線。國(guó)產(chǎn)大郵輪將開(kāi)啟郵輪經(jīng)濟(jì)新航程。

郵輪經(jīng)濟(jì)被譽(yù)為“漂浮在黃金水道上的黃金產(chǎn)業(yè)”，郵輪經(jīng)濟(jì)全產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)且脏]輪旅游為驅(qū)動(dòng)，涵蓋郵輪修造、船舶供給、郵輪運(yùn)營(yíng)、港口服務(wù)、跨境消費(fèi)等領(lǐng)域的綜合產(chǎn)業(yè)集群。此前，我國(guó)在郵輪經(jīng)濟(jì)鏈條中更多集中在“消費(fèi)者”環(huán)節(jié)，這樣的模式也被稱(chēng)為“過(guò)路經(jīng)濟(jì)”。

郵輪經(jīng)濟(jì)全產(chǎn)業(yè)鏈一般可劃分為產(chǎn)業(yè)上游、產(chǎn)業(yè)中游、產(chǎn)業(yè)下游3個(gè)部分，即上游的郵輪設(shè)計(jì)建造、中游的郵輪經(jīng)營(yíng)管理和相關(guān)支撐產(chǎn)業(yè)、下游的郵輪港口運(yùn)營(yíng)。如今，我國(guó)以郵輪總裝建造作為引領(lǐng)，撬動(dòng)郵輪經(jīng)濟(jì)全產(chǎn)業(yè)鏈。根據(jù)中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)郵輪游艇分會(huì)和上海社科院聯(lián)合發(fā)布的《郵輪對(duì)中國(guó)的經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)》研究預(yù)測(cè)，到2035年，郵輪對(duì)中國(guó)總體經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)值有望達(dá)近5500億元人民幣。

目前，大型郵輪是國(guó)際公認(rèn)的高技術(shù)、高附加值船舶產(chǎn)品，與大型液化天然氣(LNG)運(yùn)輸船、航空母艦共同被譽(yù)為造船工業(yè)“皇冠上的明珠”。以往，全球的大型郵輪幾乎都在歐洲建造，主要被意大利芬坎蒂尼集團(tuán)、德國(guó)邁爾船廠、法國(guó)大西洋船廠和芬蘭馬薩船廠這4大船企所壟斷。國(guó)產(chǎn)大郵輪填補(bǔ)了我國(guó)大型郵輪的空白，并使得我國(guó)成為世界上第五個(gè)有能力制造大型郵輪的國(guó)家，標(biāo)志著我國(guó)已經(jīng)從造船大國(guó)邁向造船強(qiáng)國(guó)。

目前，大型郵輪是全球最大、最復(fù)雜的單體機(jī)電產(chǎn)品。據(jù)了解，國(guó)產(chǎn)大型郵輪零部件數(shù)量多達(dá)2500萬(wàn)個(gè)，相當(dāng)于大飛機(jī)C919的5倍、復(fù)興號(hào)高鐵的13倍，線纜超過(guò)4300公里，約等于上海到拉薩的距離。國(guó)產(chǎn)大型郵輪全長(zhǎng)323.6米、總噸位高達(dá)13.55萬(wàn)噸，有24層樓高，擁有客房2125間，可載乘客5000余人。

據(jù)了解，國(guó)產(chǎn)大郵輪已推出多種郵輪體驗(yàn)和舉措，其中包括與中免集團(tuán)合作建造海上最大免稅店，與上海電信首創(chuàng)全球5G郵輪，以及打造海上“絲綢之路”藝術(shù)空間、首個(gè)開(kāi)心麻花海上專(zhuān)場(chǎng)、首座融合人工智能和STEAM課程的海上探索營(yíng)等。

業(yè)內(nèi)測(cè)算，國(guó)產(chǎn)大郵輪如果雙人間客艙均價(jià)在4000元/人起，正常情況下，按每個(gè)航次5000人的載客量來(lái)計(jì)算，一條船一個(gè)航次的流水應(yīng)該在1500萬(wàn)—2000萬(wàn)元左右，按全年70個(gè)航次來(lái)看，一年?duì)I收在14億元左右。

目前，我國(guó)已成為世界第二大郵輪市場(chǎng)，僅次于美國(guó)。根據(jù)2018年9月印發(fā)的《關(guān)于促進(jìn)我國(guó)郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展的若干意見(jiàn)》，到2035年，中國(guó)每年郵輪市場(chǎng)將達(dá)到1400萬(wàn)人次的規(guī)模，成為全球第一大郵輪市場(chǎng)。

市場(chǎng)預(yù)計(jì)，國(guó)產(chǎn)大郵輪其產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)、帶動(dòng)性強(qiáng)，除了郵輪制造、船舶維修等領(lǐng)域，國(guó)產(chǎn)大郵輪未來(lái)運(yùn)營(yíng)和批量生產(chǎn)也將帶動(dòng)郵輪經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國(guó)有望提前實(shí)現(xiàn)全球第一大郵輪市場(chǎng)的目標(biāo)。