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世界簡訊:6月國內(nèi)液化氣下水量創(chuàng)出新高 大煉化產(chǎn)品調(diào)整擾動(dòng)船運(yùn)市場
發(fā)布時(shí)間:2022-07-19 17:03:20 文章來源:
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導(dǎo)語


【資料圖】

國內(nèi)6月份主要碼頭液化氣下水量創(chuàng)出近幾年新高,大煉化的產(chǎn)品調(diào)整節(jié)奏對(duì)整個(gè)下水量的變化影響較大,而長期來看,后續(xù)大煉化的投產(chǎn)節(jié)奏也將對(duì)國內(nèi)長線來看的下水量有著至關(guān)重要的影響。

國內(nèi)6月份主要港口下水20.62萬噸,較5月份增加3.75萬噸或22.20%,這已經(jīng)是國內(nèi)主要碼頭下水量連續(xù)第三個(gè)月增加,也是今年以來首次突破20萬噸。

注:此下水量為生產(chǎn)單位下水量統(tǒng)計(jì),不含碼頭下水量。

對(duì)比上圖可以發(fā)現(xiàn),多數(shù)碼頭裝船都有增加,其中上海港和洋浦港5月份并沒有下水,6月份出現(xiàn)下水,主要因當(dāng)?shù)責(zé)拸S檢修結(jié)束和非市場原因公路銷售不暢,另外仍有兩個(gè)港口比較有代表性,為大連港和舟山港,在本身下水量較多的情況下,仍舊出現(xiàn)明顯增長,主要因當(dāng)?shù)卮鬅捇b置調(diào)整造成的商品量大幅增加。

沿海大煉化項(xiàng)目因?yàn)橐话銦捰彤a(chǎn)能較大,液化氣作為副產(chǎn)品產(chǎn)量同樣較大,多配有液化氣碼頭,因此其商品量變動(dòng)直接影響到國內(nèi)下水量的多寡。舟山港因燃料切換以及乙烯需求的下降導(dǎo)致液化氣資源大量外放,此前我們多次闡述,在此不再贅述。大連當(dāng)?shù)責(zé)捇?xiàng)目也有類似的原因?qū)е乱夯瘹馔夥帕吭黾?,某市場人士表述,因石腦油外放需求不佳以及液化氣與石腦油對(duì)比效益一般,乙烯裝置加大石腦油加工量,導(dǎo)致液化氣部分外銷。對(duì)比亞洲石腦油以及液化氣價(jià)格也可以發(fā)現(xiàn),兩者價(jià)差僅在30-40美元/噸,液化氣石腦油比價(jià)為0.95附近,經(jīng)濟(jì)性一般。

注:7月份舟山港的下水?dāng)?shù)據(jù)為預(yù)計(jì)值。

另外,不得不提的是今年舟山港的大量下水與2019年的情況十分類似,時(shí)間點(diǎn)與資源情況十分類似,均有部分丁烷運(yùn)往山東,而民用氣資源運(yùn)往華東華南等地,下水量甚至猶有過之,而當(dāng)年也在夏天經(jīng)歷了長達(dá)4個(gè)月之久的價(jià)格洼地。而未來國內(nèi)幾大港口下水量的下降與否與乙烯對(duì)液化氣的使用量有較大關(guān)系。

把時(shí)間拉長同樣可以發(fā)現(xiàn)大煉化項(xiàng)目的資源量外放擾動(dòng)著國內(nèi)液化氣下水量的變化。因近十年國內(nèi)傳統(tǒng)煉廠自身配套裝置完善以及液化氣資源細(xì)分為民用氣以及工業(yè)氣,資源被自身以及當(dāng)?shù)刂苓吰髽I(yè)進(jìn)一步消耗,對(duì)下水需求不斷降低,因此由上圖可以發(fā)現(xiàn),國內(nèi)液化氣年下水量呈現(xiàn)脈沖式增長然后逐年下降的趨勢,而脈沖式增長多為沿海大煉化項(xiàng)目投產(chǎn)所造成,如2015年中化泉州的產(chǎn)能釋放,2019年大連恒力投產(chǎn)。

但是我們同樣需要注意的是,因近幾年投產(chǎn)的大型煉化項(xiàng)目多為煉化一體化項(xiàng)目,配套裝置較為完善,因此投產(chǎn)初期因部分配套裝置尚未投產(chǎn),因此會(huì)有大量液化氣外放,但在全部投產(chǎn)之后,液化氣資源多轉(zhuǎn)為自用,僅有少量資源外放,部分時(shí)間甚至可能出現(xiàn)外采,如2020年大連恒力乙烯裝置投產(chǎn)之后,乙烯、烷基化、混烷脫氫等均需使用液化氣資源,液化氣便很少外銷,甚至外采少量丁烷供乙烯使用。而下一個(gè)接棒的大煉化項(xiàng)目也就是盛虹煉化,關(guān)注其液化氣的外銷時(shí)間,據(jù)悉初期資源同樣較多。

小結(jié):7月份國內(nèi)碼頭下水量依舊維持高位,甚至有進(jìn)步增加趨勢,未來幾個(gè)月碼頭裝船量能否下降,與大煉化調(diào)整乙烯負(fù)荷以及液化氣的經(jīng)濟(jì)性關(guān)系較大,而長期來看,大煉化裝置的投產(chǎn)節(jié)奏依舊為擾動(dòng)國內(nèi)碼頭下水量變化的重要因素。

標(biāo)簽: 配套裝置 水量變化

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