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(資料圖)

7月1日，中老鐵路萬(wàn)象南站換裝場(chǎng)正式建成投用，首批跨境集裝箱貨物在此完成標(biāo)準(zhǔn)軌與米軌間換裝后，駛向泰國(guó)林查班港。這標(biāo)志著中老泰鐵路實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，陸海聯(lián)運(yùn)國(guó)際物流通道更加便捷暢通。

據(jù)國(guó)鐵集團(tuán)國(guó)際部負(fù)責(zé)人介紹，中老鐵路采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)軌，軌距為1435毫米，泰國(guó)鐵路采用米軌，軌距為1000毫米，兩種鐵路貨物運(yùn)輸?shù)幕ヂ?lián)互通需要進(jìn)行換裝作業(yè)，即將貨物從一種軌距的車輛卸下裝到另一軌距的車輛上。

萬(wàn)象南站換裝場(chǎng)建成后，中老泰鐵路實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，中老鐵路跨境貨物列車，向北可通達(dá)中國(guó)成都城廂、重慶團(tuán)結(jié)村、西安新筑等各物流集散中心，并與中歐班列相銜接，向南可經(jīng)老泰間米軌鐵路通達(dá)泰國(guó)首都曼谷和林查班港，陸海聯(lián)運(yùn)國(guó)際物流通道將更加便捷暢通。

萬(wàn)象南站換裝場(chǎng)的建成投用，將進(jìn)一步增強(qiáng)中老鐵路輻射帶動(dòng)作用，提升中國(guó)與東盟國(guó)家間的國(guó)際聯(lián)運(yùn)效率，降低跨境物流成本，從中國(guó)昆明到泰國(guó)林查班港間的運(yùn)輸時(shí)間比汽車換裝倒運(yùn)縮短1天左右，運(yùn)輸成本減少20%以上，預(yù)計(jì)每年可吸引泰國(guó)30萬(wàn)噸以上的農(nóng)副產(chǎn)品、橡膠等跨境貨物通過(guò)中老鐵路運(yùn)往中國(guó)，將為中老經(jīng)濟(jì)走廊、中國(guó)—東盟命運(yùn)共同體建設(shè)提供可靠運(yùn)力支撐。

泰國(guó)商會(huì)大學(xué)國(guó)際貿(mào)易研究中心主任阿特說(shuō)，通過(guò)公鐵聯(lián)運(yùn)方式，泰國(guó)農(nóng)產(chǎn)品輸華時(shí)間和成本降低了大約30%，泰國(guó)段鐵路與中老鐵路成功銜接后，預(yù)計(jì)出口至中國(guó)的貨物將節(jié)約60%左右的運(yùn)輸時(shí)間和成本。

截止6月3日，中老鐵路開通半年以來(lái)，國(guó)內(nèi)段和老撾段累計(jì)發(fā)送貨物403萬(wàn)噸，其中跨境貨物64.7萬(wàn)噸，國(guó)內(nèi)21個(gè)省區(qū)市先后開行了中老鐵路跨境貨運(yùn)列車，運(yùn)輸貨物的品類由開通初期的化肥、百貨擴(kuò)展至電子、光伏、冷鏈水果等100多種，已覆蓋泰國(guó)、緬甸、老撾、馬來(lái)西亞、柬埔寨、新加坡等近10個(gè)國(guó)家和地區(qū)。