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(資料圖片僅供參考)

日前，全球最大集裝箱航運公司——地中海航運首條中國東北至東南亞直航航線正式投入運營。這是今年《區(qū)域全面經濟伙伴關系協(xié)定》（以下簡稱RCEP）生效以來，遼港集團大連港面向RCEP國家的第四條新增航線。至此，大連口岸外貿集裝箱航線總數達89條。

“上半年，遼港集團堅持市場化、專業(yè)化原則，充分發(fā)揮港口一體化運營優(yōu)勢，不斷加強內外部協(xié)同，積極開辟新航線、擴展新業(yè)務、爭攬新貨源，各碼頭單位爭分奪秒創(chuàng)佳績?！边|港集團相關負責人表示。

聚焦港口主業(yè)，遼港集團持續(xù)推進“三樞紐、四中心、一通道”建設，充分借助政策優(yōu)勢，在新航線開發(fā)、新通道建設和環(huán)渤海戰(zhàn)略等方面持續(xù)發(fā)力，發(fā)揮港口樞紐、咽喉要道作用，積極構建高效暢通的集裝箱物流大通道，進一步織密集裝箱航線網絡。今年3月開通的大連至澳大利亞直航航線，不但彌補了大連口岸直航航線空白，也在RCEP成員國間架起一條全新、便捷、高效的海運物流通道。

“在新航線的帶動下，遼港集團充分發(fā)揮港口集疏運優(yōu)勢，持續(xù)做大做強海鐵聯(lián)運業(yè)務，為客戶提供經濟、高效、便捷的海鐵聯(lián)運新通道?！边|寧港口股份有限公司生產業(yè)務部集裝箱中心經理常允峰表示，上半年開通了首列“長春—大連”回程班列，實現了大連和長春間班列的雙向貫通；開行“白城—大連”精品公共班列，有效帶動遼寧與吉林地區(qū)貿易及貨物高效流轉；啟動“新鄉(xiāng)—連云港—佳木斯”“魯西南—日照港（600017）—東北”海鐵聯(lián)運項目，為隴海鐵路、新菏兗日鐵路沿線客戶開辟新的貨運轉運通道，海鐵聯(lián)運箱量較去年同期增長4.1%。

除了海鐵聯(lián)運，中歐班列也取得突破。遼港集團首次打通歐洲腹地回程路線，開行“別雷拉斯特—大連”回程中歐班列；創(chuàng)新“滾裝+班列”業(yè)務模式，搭建“中歐班列+近洋海運”過境中轉通道。上半年，大連直發(fā)班列完成集裝箱量同比增長47.2%。

商品車業(yè)務方面，遼港集團加大商品車轉運中心建設力度，強化與航運、鐵路等合作方的溝通協(xié)作，持續(xù)提升日本商品車過境運輸項目的服務品質、效率，推動商品車海陸大通道穩(wěn)定健康發(fā)展。通過積極爭取鐵路車皮計劃保障，日本商品車業(yè)務量實現大幅增長，上半年累計發(fā)運商品車同比增長127%；新開沃爾沃美洲出口班輪航線，累計出口空客零部件1.3萬立方米；新開發(fā)沃爾沃廣州航線，累計轉運沃爾沃商品車5批次共計392輛。

此外，圍繞推進落實環(huán)渤海戰(zhàn)略，遼港集團繼續(xù)強化支線服務，優(yōu)化支線網絡布局，不斷為客戶拓展服務網絡。上半年環(huán)渤海中轉運量同比增長99%，其中河北、山東兩地運量同比增長79%。