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文/記者李志文通訊員鄧聯(lián)旭黃詩偉李浩向雅斯

(資料圖片僅供參考)

圖/通訊員提供

8月23日，記者從中鐵二十五局獲悉，廣湛高鐵、梅龍高鐵當(dāng)日均迎來重要節(jié)點(diǎn)。廣湛高鐵廣珠廣茂聯(lián)絡(luò)線順利完成T梁架設(shè)任務(wù)，梅龍鐵路四標(biāo)段最大跨度連續(xù)梁——鶴市河特大橋連續(xù)梁完成合龍，上述重要節(jié)點(diǎn)的順利完成，標(biāo)志著兩條高鐵項(xiàng)目建設(shè)取得突破性進(jìn)展，為后續(xù)施工的快速推進(jìn)奠定了基礎(chǔ)。

廣湛高鐵廣珠廣茂聯(lián)絡(luò)線完成T梁架設(shè)

梅龍鐵路四標(biāo)段最大跨度連續(xù)梁完成合龍

8月23日凌晨3時(shí)，在廣東省梅州市五華縣梅龍鐵路項(xiàng)目施工現(xiàn)場，隨著最后一方混凝土澆筑完成，由中鐵二十五局承建的梅龍鐵路四標(biāo)段最大跨度連續(xù)梁——鶴市河特大橋連續(xù)梁完成合龍。

此次合龍的鶴市河特大橋，長1153.94米，是四標(biāo)段的控制性工程，其中3號(hào)至6號(hào)橋墩采用(48+80+48)米連續(xù)梁(在建筑、橋梁、航空以及管道線路等工程中，常遇到一種梁具有三個(gè)或更多個(gè)支承，稱為連續(xù)梁)跨越鶴市河及鄉(xiāng)道，跨度達(dá)176米，為該標(biāo)段內(nèi)跨度最大的連續(xù)梁。該橋橋墩最高達(dá)29.5米，且位于河流兩側(cè)，跨越行人較多、車流量繁忙的鄉(xiāng)道，高空作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)高，施工安全控制難度大。

同一日晚些時(shí)候，遠(yuǎn)在佛山市南海區(qū)的廣珠廣茂聯(lián)絡(luò)線施工點(diǎn)也傳出了好消息。23日上午10時(shí)58分，隨著最后一片長24米、重95噸的T梁穩(wěn)穩(wěn)落在橋墩上，由廣湛公司建設(shè)、中鐵二十五局承建的廣湛高鐵廣珠廣茂聯(lián)絡(luò)線順利完成T梁架設(shè)任務(wù)。

廣珠廣茂聯(lián)絡(luò)線是廣湛高鐵關(guān)鍵控制性節(jié)點(diǎn)工程，承擔(dān)著疏解廣茂鐵路功能，也是廣湛高鐵改造施工必不可少的一條聯(lián)絡(luò)線。該聯(lián)絡(luò)線全長6.034公里，共2座特大橋、1座中橋，需完成322片T梁的制、運(yùn)、架施工任務(wù)。

梅州、陽江、茂名、湛江

與大灣區(qū)的聯(lián)系將更緊密

梅龍高鐵全長約93.98公里，線路自梅汕高鐵梅州西站引出，途經(jīng)興寧站、五華站，終至河源境內(nèi)的贛深高鐵龍川西站。該工程與既有梅汕高鐵互通，西與贛深高鐵相連，是廣河梅通道及粵東地區(qū)對(duì)接華中、華北地區(qū)的高速客運(yùn)通道的組成部分，同時(shí)也是粵東革命老區(qū)連接粵港澳大灣區(qū)的重要交通大動(dòng)脈。

據(jù)悉，建設(shè)中的梅龍高鐵是第一條由廣東省全額投資建設(shè)的時(shí)速350公里高鐵，全線橋隧比達(dá)81.77%，建設(shè)工期4年。梅龍高鐵建成后，梅州至廣州的通行時(shí)間將由原來的6小時(shí)縮短為1.5小時(shí)，將極大地改善梅州市至珠三角地區(qū)的交通運(yùn)輸條件，讓梅州與粵港澳大灣區(qū)的連接變得更緊密，同時(shí)對(duì)加快形成聯(lián)系珠三角地區(qū)至福建北部、長三角地區(qū)的便捷通道，完善國家中長期高速鐵路網(wǎng)具有重要意義。

廣湛高鐵正線全長400.111公里，線路從廣州站引出，經(jīng)佛山、肇慶、云浮、陽江、茂名、湛江等市，終至湛江北站，是廣東省近年來投資最大的高鐵項(xiàng)目。據(jù)了解，廣湛高鐵是連接粵港澳大灣區(qū)和海南自貿(mào)區(qū)、北部灣城市群的高速鐵路大通道重要組成部分，既是貫徹落實(shí)國家重大發(fā)展戰(zhàn)略的重要舉措，也是廣東省構(gòu)建“一核一帶一區(qū)”區(qū)域發(fā)展新格局的有力支撐。

廣湛高鐵建成通車后，將填補(bǔ)粵西沿海地區(qū)沒有無砟軌道高鐵的空白，將成為帶動(dòng)和引導(dǎo)沿線城鎮(zhèn)體系和社會(huì)發(fā)展的重要載體。屆時(shí)，廣州中心城區(qū)至湛江中心城區(qū)可實(shí)現(xiàn)90分鐘互達(dá)，助推粵西沿海地區(qū)陽江、茂名、湛江融入粵港澳大灣區(qū)聯(lián)動(dòng)發(fā)展，助力廣東實(shí)現(xiàn)“市市通350公里時(shí)速高鐵”的目標(biāo)。