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(資料圖)

航運(yùn)板塊19日盤中拉升走高，截至發(fā)稿，中遠(yuǎn)海能（600026）漲停，近四個(gè)交易日大漲近30%；招商輪船（601872）、招商南油（601975）漲超8%，中遠(yuǎn)海特（600428）、中遠(yuǎn)海發(fā)（601866）漲超7%。

消息面上，波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)周二上漲1.7%至1875點(diǎn)，因海岬型和巴拿馬型船舶的運(yùn)價(jià)上漲。海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)上漲2.8%至2247點(diǎn)。海岬型船日均獲利增加498美元，至18631美元。巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)上漲2.3%至2136點(diǎn)。

中信期貨近日指出，繼2月份地緣政治沖突加劇以來(lái)，阿芙拉型和蘇伊士型運(yùn)費(fèi)高位運(yùn)行。伴隨全球原油海運(yùn)發(fā)運(yùn)恢復(fù)，跨區(qū)套利窗口打開疊加中東、美國(guó)發(fā)運(yùn)增加為VLCC運(yùn)輸市場(chǎng)注入動(dòng)力，當(dāng)前VLCC日租金達(dá)到7萬(wàn)美元左右，打破大小船型租金倒掛格局，市場(chǎng)情緒高漲。成品油輪運(yùn)費(fèi)高位震蕩，BCTI指數(shù)連續(xù)2季度位于及2005年以來(lái)最高水平。三季度國(guó)內(nèi)成品油出口配額下發(fā)，支撐太平洋地區(qū)MR型日租金接近5萬(wàn)美元/天。當(dāng)前原油與成品油輪船隊(duì)規(guī)模同比僅增長(zhǎng)2.4%和1.7%，儲(chǔ)油運(yùn)力小幅反彈，VLCC新造船價(jià)格達(dá)2009年下半年以來(lái)新高，市場(chǎng)情緒高漲。四季度疊加歐盟對(duì)俄羅斯原油禁運(yùn)制裁，油輪運(yùn)費(fèi)有望繼續(xù)維持高位運(yùn)行。7月歐盟表示俄羅斯石油制品運(yùn)往非歐盟國(guó)家的運(yùn)輸相關(guān)服務(wù)不受制裁，對(duì)于市場(chǎng)整體運(yùn)距拉升帶來(lái)利好。

財(cái)信證券表示，受俄油禁運(yùn)影響，未來(lái)油運(yùn)板塊的供需缺口或?qū)⑦_(dá)到歷史極值，未來(lái)油運(yùn)價(jià)格有望迎來(lái)景氣大周期。俄油禁運(yùn)后油運(yùn)板塊的景氣周期與 2021-2022年集運(yùn)板塊的景氣周期具備可比性，因此參考集運(yùn)板塊的估值水平，給予國(guó)內(nèi)龍頭油運(yùn)企業(yè)3-4倍的PE估值。建議關(guān)注：中遠(yuǎn)海能（600026.SH），公司是國(guó)內(nèi)最大的油品運(yùn)輸公司，油品運(yùn)輸營(yíng)收占其總營(yíng)收的 90%以上，業(yè)績(jī)彈性較大，油運(yùn)板塊周期反轉(zhuǎn)將為其帶來(lái)巨大業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)空間。招商輪船（601872.SH），公司是一家集油輪運(yùn)輸、散貨船運(yùn)輸和液化天然氣運(yùn)輸為一體的航運(yùn)企業(yè)，擁有目前全球運(yùn)力規(guī)模最大、平均船齡僅為7.5歲的VLCC船隊(duì)，盈利水平超越行業(yè)均值。