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【資料圖】

10月25日，乘聯(lián)會、科瑞咨詢聯(lián)合發(fā)布2022年9月新能源汽車三電系統(tǒng)洞察報告。2022年9月，新能源汽車動力電池裝機量26.7GWh，同比增長68.8%。2022年累計裝機量172.2GWh，同比增長106.3%。由于同期新能源汽車銷量有顯著增長，導致裝機量大幅提升，本月同比增幅有所回落。單車電量方面，1-9月的平均單車裝機量保持在46.2kWh，同比增長3.4%。

動力電池電芯企業(yè)配套情況上，寧德時代（300750）電池裝機量占比49.4%，弗迪電池占比23.7%，兩家共占市場份額超七成。前十企業(yè)配套量占比超94%，電芯配套市場集中度整體較高。瑞浦蘭鈞三季度市場表現(xiàn)良好，整體配套體系兼顧乘商兩大市場，其中零跑汽車市場增長空間較大、上汽通用五菱市場訂單穩(wěn)定度較高。

驅動電機方面，弗迪動力配套占比30.1%，累計配套量超107萬輛，且依然保持高增長狀態(tài)。由于五菱宏光MINI增速放緩，方正電機（002196）、寧波雙林配套量增幅也有所收縮。理想新車發(fā)布后拉動聯(lián)合汽車電子配套量大幅上升。在重點監(jiān)測企業(yè)中，方正電機配套微型車占比超80%，其中五菱宏光MINI獨占份額超62%。寧波雙林同樣以中低端電機配套為主。廣汽AION、極氪、理想、大眾新能源的市場銷量增長可為日本電產(chǎn)和聯(lián)合汽車電子的中高端電機帶來較大的市場空間。

驅動電機控制器方面，9月，除理想新車發(fā)布后訂單量增加對聯(lián)合汽車電子、匯川技術（300124）兩家企業(yè)配套量帶來較大提升外，電控市場配套結構整體保持穩(wěn)定。前十電控配套企業(yè)合計占比77.5%，行業(yè)集中度環(huán)比上升6.6%。除部分自配企業(yè)外，中高端車型電控配套有向聯(lián)合汽車電子、日本電產(chǎn)、匯川技術三家集中的趨勢。