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(資料圖)

從江陰靖江工業(yè)園區(qū)獲悉，日前，由園區(qū)企業(yè)江蘇揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)公司建造的2艘24346TEU超大型集裝箱船在泰興揚(yáng)子鑫福船廠先后順利出塢，這是迄今為止全球建造的最大裝箱量集裝箱船。該型船總長(zhǎng)399.99米，型寬61.3米，甲板面積達(dá)24000平方米，相當(dāng)于3.5個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)，最大堆箱層數(shù)可達(dá)25層，相當(dāng)于22層樓的高度。

值得一提的是，在主尺度不變的前提下，企業(yè)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)根據(jù)船東營(yíng)運(yùn)航線特點(diǎn)，特別優(yōu)化了上層建筑外形設(shè)計(jì)，有效降低船舶風(fēng)阻，將世界最大裝箱量的紀(jì)錄又提升了230個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱。該船型一次可裝載24346只標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，是名副其實(shí)的海上“巨無(wú)霸”和“帶貨王”。

引領(lǐng)造船行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型，揚(yáng)子江集團(tuán)還在該型船上創(chuàng)新采用了空氣潤(rùn)滑系統(tǒng)，不僅能有效降低船舶總能耗，還能減少相應(yīng)總量3%～4%的碳排放，同時(shí)采用軸帶發(fā)電機(jī)系統(tǒng)，有效降低燃油消耗，優(yōu)化EEDI能效指標(biāo)，減少溫室氣體排放。

目前，江蘇揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)公司手持該船型6艘，本次出塢的2艘將在完成后續(xù)舾裝、試航后于明年2月份交付船東，另外4艘預(yù)計(jì)也將在2023年內(nèi)全部交付。2022年，揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)已累計(jì)新接訂單40艘船舶，總額達(dá)到36億美元。目前手持訂單總價(jià)達(dá)到102.7億美元，創(chuàng)造了中國(guó)民營(yíng)船企手持訂單新紀(jì)錄。張坡李琳宗桂勝