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(資料圖片僅供參考)

2022年11月1日，英輝南方為丹麥MHO海上風(fēng)電運(yùn)維公司建造的兩艘混合動(dòng)力高端風(fēng)電運(yùn)維船(ASA137/138)舉行開工儀式。MHO Operations ApS,CEO，Mik Henriksen通過視頻形式“云”出席開工儀式。

該項(xiàng)目船是英輝南方繼2021年度交付兩艘入選2021年度杰出小型船舶世界名船錄的混合動(dòng)力風(fēng)電運(yùn)維船后與MHO公司的再度合作，也是英輝南方承建的第4艘和第5艘交付歐洲的高端風(fēng)電運(yùn)維船，進(jìn)一步鞏固了英輝南方在海上風(fēng)電高端運(yùn)維船領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，充分彰顯了“英輝南方”在國內(nèi)外高性能鋁合金船舶市場上的地位和知名度。

該項(xiàng)目船總長35.8米，型寬11米，吃水1.7米，在首批混合動(dòng)力高端風(fēng)電運(yùn)維船的基礎(chǔ)上進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)，取消了傳統(tǒng)柴油主機(jī)，依靠多臺(tái)發(fā)電機(jī)和一套鋰電池組驅(qū)動(dòng)IPS推進(jìn)器，形成多種船舶行駛和工作狀態(tài)下的動(dòng)力組合模式，是目前國際領(lǐng)先的運(yùn)維船舶動(dòng)力系統(tǒng)，可以使船舶更加節(jié)能環(huán)保的同時(shí)具有更好的操縱性和海上風(fēng)電樁頂靠能力，進(jìn)一步提升船舶工作效率。

2022年11月2日，英輝南方為深圳市華舟海洋發(fā)展股份有限公司設(shè)計(jì)建造的30米級(jí)風(fēng)電運(yùn)維船(ASA132)開工。中國船級(jí)社廣州分社入級(jí)檢驗(yàn)處項(xiàng)目經(jīng)理李紹波，英輝南方副總經(jīng)理劉勇參加開工儀式。

該項(xiàng)目船舶總長30.25米，總寬9.50米，型深3.30米，吃水1.7米，設(shè)計(jì)航速25節(jié)，船型選用英輝南方的新型優(yōu)化船型。該船型可有效減少船體在波浪中的運(yùn)動(dòng)響應(yīng)，使船舶抗浪能力達(dá)4米，具備在2.5米浪高情況下安全頂靠海上風(fēng)電樁的能力，具有良好的適航性、耐波性、快速性、操縱性和安全性。該船舶交付后將為船東拓展業(yè)務(wù)，進(jìn)軍風(fēng)電運(yùn)維市場提供強(qiáng)有力的支撐，為海上風(fēng)電運(yùn)維作業(yè)提供更可靠的安全保障。