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(資料圖片)

據(jù)俄羅斯方面的消息，中國(guó)汽車品牌經(jīng)銷商一年內(nèi)增長(zhǎng)52%，從735家增加到1114家，品牌涵蓋奇瑞，吉利，一汽，東風(fēng)和哈弗等，另?yè)?jù)俄羅斯阿穆?tīng)栔莨ど虝?huì)消息，現(xiàn)在汽車企業(yè)代表完全使用中國(guó)零部件，汽車經(jīng)銷商賣的都是中國(guó)貨，中國(guó)商家隨時(shí)提供幫助和服務(wù)，這樣從零部件到整車，中國(guó)汽車業(yè)在俄羅斯扎下根，其實(shí)中國(guó)以中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)撐起俄羅斯汽車行業(yè)也不難，關(guān)鍵還是長(zhǎng)遠(yuǎn)的戰(zhàn)略布局。

中國(guó)汽車業(yè)現(xiàn)在在全球攻城略地，迅速向歐美拉美等地鋪開(kāi)，包括英國(guó)的電動(dòng)公交，到巴西的電動(dòng)大巴等，取得了長(zhǎng)足的進(jìn)展，收獲是非常大的，按照目前的趨勢(shì)，很快中國(guó)電動(dòng)汽車就會(huì)席卷全世界，美國(guó)都扛不住了，出臺(tái)了新能源補(bǔ)貼法案，試圖遏阻中國(guó)汽車的強(qiáng)勁勢(shì)頭，保護(hù)美國(guó)本土不被攻破，看起來(lái)會(huì)有效，但實(shí)際上未來(lái)如何發(fā)展還有很多變數(shù)，美國(guó)單方面抵抗能否奏效還需要時(shí)間的檢驗(yàn)。

按理來(lái)說(shuō)，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)鏈非常發(fā)達(dá)，撐起俄羅斯汽車產(chǎn)業(yè)沒(méi)有問(wèn)題，但問(wèn)題在于俄羅斯經(jīng)濟(jì)總量有限，現(xiàn)在僅僅是世界第八，看起來(lái)名次還不錯(cuò)，但實(shí)際上為1.78萬(wàn)億美元，其中主要還是能源資源撐起來(lái)的，高科技行業(yè)包括軍工航天電子等規(guī)模有限，雖然軍工出口常年世界第二，也僅僅是百億美元以下級(jí)別的，所以要讓中國(guó)汽車企業(yè)長(zhǎng)期投資布局俄羅斯，還有一個(gè)效益的問(wèn)題卡在那里。

別看中國(guó)電動(dòng)汽車出口巴西這些拉美國(guó)家，這些國(guó)家經(jīng)濟(jì)聯(lián)系密切，突破一個(gè)地方就打開(kāi)了局面，像打開(kāi)巴西市場(chǎng)基本上就拿下了拉美地區(qū)，所以很多中國(guó)汽車企業(yè)積極開(kāi)拓巴西市場(chǎng)，巴西也確實(shí)是拉美的領(lǐng)頭羊，效益還是非常好的，歐洲也基本如此，突破英國(guó)之后繼續(xù)開(kāi)拓北歐和德法等國(guó)，都是一系列的連鎖反應(yīng)，對(duì)于汽車企業(yè)來(lái)說(shuō)都是事半功倍的，但是俄羅斯孤懸于歐洲，想要長(zhǎng)期扎根確實(shí)是考驗(yàn)。

隨著中俄貿(mào)易持續(xù)增長(zhǎng)，像2022年幾乎達(dá)到2000億美元，2023年前兩個(gè)月中俄鐵路貨運(yùn)量增長(zhǎng)85%，達(dá)到了2690萬(wàn)噸，比2022年高出三分之一，2022年全年中俄鐵路貨運(yùn)量為1.23億噸，這些都說(shuō)明中俄貿(mào)易在快速增長(zhǎng)，但其中能源資源還是占據(jù)大頭，所以要想讓中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)深入俄羅斯還是有難度，隨著中俄貿(mào)易增長(zhǎng)以及人民幣結(jié)算的不斷推進(jìn)，可能會(huì)有更多汽車企業(yè)長(zhǎng)期戰(zhàn)略布局俄羅斯。

盡管經(jīng)濟(jì)總量和外溢效應(yīng)等諸多方面的制約，中國(guó)汽車企業(yè)還是在俄羅斯大舉開(kāi)拓，特別是經(jīng)銷商飛速增長(zhǎng)，說(shuō)明中國(guó)汽車還是在更為積極地布局俄羅斯，未來(lái)很可能會(huì)進(jìn)一步支撐俄羅斯汽車行業(yè)，通過(guò)零部件及產(chǎn)業(yè)鏈的深入，中國(guó)的先進(jìn)制造技術(shù)也會(huì)進(jìn)入俄羅斯，這會(huì)帶動(dòng)俄羅斯汽車行業(yè)快速發(fā)展，不會(huì)落后于美歐產(chǎn)業(yè)鏈，這是一件好事，也是中俄經(jīng)貿(mào)合作更為緊密的反映。