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(資料圖片僅供參考)

周一兩市低開后沖高回落延續(xù)弱勢調(diào)整走勢，周五晚美股下跌，早盤指數(shù)整體低開，開盤短暫震蕩后一度沖高，但只有科創(chuàng)板和中證1000指數(shù)翻紅，而沖高也難以持續(xù)很快遇阻回落，隨后大盤反復抵抗震蕩，盡管不時出現(xiàn)反抽但都難以持續(xù)，抵抗至午盤前加速跳水，各大指數(shù)紛紛創(chuàng)出盤中新低，午間指數(shù)全線下跌，午后繼續(xù)弱勢整理，指數(shù)在低位震蕩，2點后有所回升仍難以持續(xù)，尾盤整理報收，收盤時指數(shù)全線下跌，創(chuàng)業(yè)板、科創(chuàng)板、中證1000指數(shù)跌幅均超過1%，成交量持續(xù)萎縮，成交總額僅有8600億元。

板塊方面前期強勢的賽道板塊普遍回調(diào)，風電、光伏、儲能、一體化壓鑄等熱點板塊集體大跌，紅盤股僅有1400余支，而藍籌白馬板塊仍無法有效對沖賽道股回調(diào)的壓力，房地產(chǎn)板塊雖然有所表現(xiàn)但行業(yè)負面因素太多，很難在短期內(nèi)形成一致性的看多預期，目前市場情緒和節(jié)奏仍是賽道股主導，主線退潮的沖擊影響有目共睹，因而必須等待賽道股走穩(wěn)才有可能結(jié)束調(diào)整重拾升勢。

正如昨天分析的那樣，目前賽道股正處于退潮期，而藍籌白馬又無法整體走強及時填補空缺，因此市場很難對后市形成一致性的樂觀預期，所以依靠市場主動性做多推動企穩(wěn)反彈并不現(xiàn)實，那么就只有等待市場拋壓充分釋放砸不下去才有可能走穩(wěn)，從今天的情況來看賽道股跌勢猛烈，尤其是近期一些偏題材化炒作的細分板塊大幅度補跌，不過藍籌白馬并沒有出現(xiàn)同步下跌，盡管還不能起到對沖作用，但還是有一定表現(xiàn)，沒有形成共振下跌，拒絕跟隨下跌的抵抗意圖比較明顯，只不過這種抵抗還遠不能帶動市場重新凝聚起做多的信心，市場對賽道股的情緒依賴癥以及嚴重的分化局面使得大盤仍然表現(xiàn)的相當疲弱。

今天跌幅榜前列大多是近期表現(xiàn)最強的賽道股細分板塊，例如風電、一體化壓鑄等，在前期核心賽道板塊龍頭紛紛開始遇阻回調(diào)之后，這些細分板塊依然有很強的表現(xiàn)，當然這些板塊的炒作更多是游資推動的偏題材化的短期行為，而今天這些板塊大幅補跌也表明即使是游資也已經(jīng)炒不動了，賽道股的這一輪整體性上漲已經(jīng)結(jié)束進入了調(diào)整期。如果回顧上半年的整體走勢來看，4月份之所以能夠止跌展開持續(xù)性的反彈，核心原因也是賽道股止跌企穩(wěn)，盡管這次或許有一些變化，但當前賽道股對市場的巨大影響力仍不可小覷。實際上今天強勢板塊的大幅補跌以及藍籌白馬相對抗跌的表現(xiàn)可能意味著短期回調(diào)也接近到位，但很顯然，即使大盤能夠很快止跌恐怕也不可能重現(xiàn)4月底之后的強勁反彈走勢了。如果和4月份之后相比，大盤企穩(wěn)后很可能從一個近乎單邊上漲的反彈狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)楦訌碗s多變的震蕩格局。

預計周二大盤慣性下探后止跌反彈，由于本周還有美聯(lián)儲議息會議這樣的重大事件，雖然市場預期此次加息之后美聯(lián)儲的加息力度將逐漸減弱，但這還要取決于對通脹壓力的控制效果，仍有不確定性，同時眾多因素對全球經(jīng)濟造成的沖擊也在逐漸顯現(xiàn)，市場對全球經(jīng)濟衰退的擔憂不斷提升，市場情緒仍比較謹慎。我自己今天進行了差價操作并略有加倉，目前倉位115%（35%融資買入）。老裙被封，請各位朋友加新裙“win哥的朋友們（742440691）”。

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