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焦點財經(jīng)訊 陳盼盼3月22日，2023觀點年度論壇在廣州舉行，數(shù)百位業(yè)界精英齊聚羊城，共話復蘇的未來，焦點財經(jīng)全程直擊，一線報道，呈現(xiàn)有關(guān)房地產(chǎn)行業(yè)重啟與破局的思考。

在大會現(xiàn)場，越秀地產(chǎn)TOD研究院常務副院長肖中嶺談到了TOD發(fā)展?jié)摿Α?/p>

他指出，2022年開通地鐵城市數(shù)量增長率是34.1%，里程增長是14.3%，說明軌道交通在城市的增長速度還是保持著比較強勁的勢頭，“尤其是2022年為了恢復經(jīng)濟，大家在這方面投入還是比較大的”。

(資料圖)

此外，2022年全國密集發(fā)布TOD相關(guān)政策。據(jù)不完全統(tǒng)計，北京、上海、青島、杭州、重慶、河南都在發(fā)力TOD，不同城市都提出了要建立軌道上的城市概念。

肖中嶺稱，“通過測算可以推斷出，未來站點上蓋和車輛段一體化建設TOD特征性項目會有萬億藍海市場，所以我們認為未來圍著軌道交通建設去做的開發(fā)數(shù)量是非常龐大的”。

據(jù)介紹，越秀地產(chǎn)在全國已經(jīng)有了近70家TOD項目，在10個城市有TOD的布局。

肖中嶺分享了越秀在TOD實踐過程中的5點經(jīng)驗。

第一，TOD都是源于合作共贏，每一套可實施的TOD方案都源于和我們合作方的互利共贏，需要建立一個合作機制。

第二個，要充分挖掘每一個TOD項目深層次的價值。挖掘TOD的價值才是我們做好每一個TOD項目要著力探索的地方。

第三個，要做好技術(shù)整合?！皩嶋H上軌道交通建設和房地產(chǎn)開發(fā)在技術(shù)體系上是完全不同的兩個專業(yè)。若將地鐵和房地產(chǎn)開發(fā)無縫銜接，就需要充分地尊重每一個專業(yè)的紅線，需要考量未來運營管理過程中所要顧及到的東西。

第四個就是服務升級。一個好的TOD服務它不僅僅是從回家時候開始，而是從搭乘公共交通進入到TOD網(wǎng)絡的時候就開始了。服務需要要延伸到軌道交通、公共空間。

第五個就是產(chǎn)業(yè)導入。每一種產(chǎn)業(yè)導入需依托強大的資源整合能力，沒有好的資源整合能力很難將TOD的產(chǎn)業(yè)整合到未來運營的模式過程中。