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【資料圖】

思域這臺(tái)車可以說是運(yùn)動(dòng)家轎的標(biāo)桿，對(duì)于喜歡追求個(gè)性，并且喜歡瞎折騰、改裝的年輕消費(fèi)者而言，思域絕對(duì)是繞不開的車型，現(xiàn)如今思域已經(jīng)發(fā)展到了第十一代車型，那么這臺(tái)車依然還是潛力股嗎？今天咱就來深度試駕一下，讓我們看看思域又做了哪些升級(jí)！

全新思域針對(duì)外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力等方面都作出了優(yōu)化升級(jí)，不過對(duì)于這個(gè)外觀來說，可以說是褒貶不一，喜歡的是真喜歡，討厭的連看都不看一眼。不過這不是重點(diǎn)，重點(diǎn)是試駕，我們選擇的車型是 240TURBO CVT勁控·C位客特別版，有人會(huì)問了，為什么不選擇1.5T版本？原因很簡單，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)大家已經(jīng)非常熟悉，沒有試駕的必要了。這臺(tái)車屬于混動(dòng)版，雖然車重高于燃油版，但動(dòng)力表現(xiàn)極佳，破百時(shí)間不到7秒，可以給您百分百的駕駛信心。

雖然同樣采用 CVT變速箱，但是在整個(gè)行駛過程中，低速行駛中沒有油門遲滯狀況，這一點(diǎn)表現(xiàn)良好，畢竟誰也不想自己的愛車順暢感及起停響應(yīng)靈敏性這方面出問題。不過在高速行駛中中后段動(dòng)力表現(xiàn)稍微有些乏力，或許這就是思域?yàn)槭裁幢欢ㄐ詾檫\(yùn)動(dòng)家轎而不是性能車的原因，說實(shí)話，如果您真的想追求性能，思域真的不能滿足你。

再來說說底盤舒適性，在城市道路當(dāng)中， 前麥佛遜加后多連桿獨(dú)立懸架的整體表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，但是依然有一些小瑕疵，比如對(duì)于細(xì)小的顛簸過濾處理，而減速帶跟顛簸路面下濾震性表現(xiàn)一般，也許這就是運(yùn)動(dòng)轎車的“通病”。不過在隔音方面相比十代車型進(jìn)步不少，雖然胎噪跟風(fēng)噪問題依然存在，但表現(xiàn)已經(jīng)達(dá)到了中等水平，對(duì)本田而言，這已經(jīng)有了很大進(jìn)步。不過有一點(diǎn)必須表揚(yáng)一下，在車身穩(wěn)定性方面這臺(tái)車保持了超高水平，再加上人體工程學(xué)座椅的加持，這臺(tái)車整體的駕駛感受還是非常完美的。

不知道大家聽過一句話沒有，那就是思域不改不如推下海，您可能不知道，在改裝圈子里，思域已經(jīng)不只是一個(gè)簡單的車名而已，它現(xiàn)在代表著一類人，他們身上都有著思域時(shí)代專屬的標(biāo)簽。

年輕、個(gè)性、愛折騰、張揚(yáng)、追夢！年輕人給思域賦予了追求駕駛樂趣的使命，而思域這臺(tái)車也給了年輕人對(duì)美好生活的向往。

每一代的思域都帶給了我們驚喜，電氣化時(shí)代的來臨，思域還能否保持初心，繼續(xù)去堅(jiān)持自己 崇尚運(yùn)動(dòng)的精神呢？讓時(shí)間去告訴我們答案！