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(資料圖)

【CNMO新聞】隨著環(huán)境污染問題日益嚴(yán)重，人們開始反思傳統(tǒng)燃油車的使用是否應(yīng)該得到限制。對此，各國紛紛拿出禁售傳統(tǒng)能源汽車時(shí)間表。在這種背景下，CNMO了解到，5月15日，著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家任澤平在社交媒體發(fā)文，建議推出五年內(nèi)燃油車禁售時(shí)間表，河北以南，大力發(fā)展新能源。

任澤平

此番言論也引起網(wǎng)友熱議關(guān)注，一些網(wǎng)友表示“言論反智”“河北以北地區(qū)，就不適合開電動(dòng)車了？”“燃油車的生產(chǎn)銷售和使用難道就不能產(chǎn)生內(nèi)需嗎？”

此前，任澤平稱，2023注定是轉(zhuǎn)折之年，新能源產(chǎn)業(yè)由政策驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向市場驅(qū)動(dòng)，國內(nèi)的新能源企業(yè)應(yīng)該團(tuán)結(jié)起來，“抱團(tuán)”走出去。新能源產(chǎn)業(yè)不能執(zhí)著于產(chǎn)能戰(zhàn)和價(jià)格戰(zhàn)，要技術(shù)過硬，持續(xù)彎道超車，要向世界輸出國內(nèi)的新能源。這種輸出不僅是以新能源車、光伏和電池為代表的產(chǎn)能輸出，更是國內(nèi)新能源品牌的輸出、口碑的輸出和技術(shù)的輸出，在幫助世界低碳發(fā)展的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)新能源產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展壯大。

任澤平發(fā)文

此外，值得關(guān)注的是，任澤平此前就已多次為新能源汽車在國內(nèi)的推廣發(fā)展搖旗吶喊。去年6月份，任澤平在2022年新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈投資年會(huì)上發(fā)表演講稱，在當(dāng)下，新能源相關(guān)的產(chǎn)業(yè)是未來中國經(jīng)濟(jì)最有希望的，最具爆發(fā)力的領(lǐng)域，從長遠(yuǎn)看，當(dāng)下不投新能源，就像20年前沒買房。

新能源汽車

對于“股神”巴菲特減持比亞迪一事，任澤平也表示，“巴菲特這次減持不知出于何種目的，如果是看空新能源行業(yè)前景的話，巴菲特這次錯(cuò)了。”“他畢竟年事已高，對新能源也未必了解，否則不至于錯(cuò)過特斯拉這等優(yōu)秀的公司?！?/p>