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(資料圖)

孔德淇

中國(guó)大飛機(jī)事業(yè)迎來(lái)了歷史性的一刻——5月28日，東航C919首個(gè)商業(yè)航班MU9191圓滿(mǎn)完成首飛，標(biāo)志著國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)正式邁入商業(yè)運(yùn)營(yíng)階段。這是中國(guó)大飛機(jī)事業(yè)的又一重要里程碑，是中國(guó)在全球大飛機(jī)市場(chǎng)的革命性突破。

C919是我國(guó)首款按照國(guó)際通行適航標(biāo)準(zhǔn)自行研制、具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的世界一流大型客機(jī)。這個(gè)“大家伙”的投運(yùn)歷程可不是一般的艱辛，歷經(jīng)十多年的光陰，從研發(fā)、制造到取證、試飛，再到商業(yè)首飛，每一步都凝聚著無(wú)數(shù)人的汗水與智慧，吸引著全球的目光。

大型客機(jī)的研發(fā)和生產(chǎn)制造能力，是一個(gè)國(guó)家航空水平的重要體現(xiàn)，也是國(guó)家整體實(shí)力的重要標(biāo)志。在過(guò)去很長(zhǎng)一段時(shí)間里，全球民航大飛機(jī)的生產(chǎn)制造幾乎是歐美企業(yè)的“專(zhuān)利”，即使在當(dāng)今，擁有制造大型客機(jī)能力的國(guó)家仍然寥寥無(wú)幾。 C919成功開(kāi)啟首次商業(yè)飛行，標(biāo)志著C919商業(yè)運(yùn)營(yíng)階段的到來(lái)，見(jiàn)證了中國(guó)民用航空事業(yè)從跟隨到迎頭趕上的歷史性跨越，彰顯出我國(guó)航空產(chǎn)業(yè)整體實(shí)力提升到新高度，對(duì)于科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)都具有深遠(yuǎn)的意義。

當(dāng)然，首飛只是C919未來(lái)商業(yè)運(yùn)營(yíng)漫長(zhǎng)旅程的開(kāi)始。作為世界民航大家庭中的新成員，C919需要在高度穩(wěn)固的全球大型客機(jī)市場(chǎng)中開(kāi)辟自己的空間，不是輕輕松松就能做到的。如何在設(shè)計(jì)、制造、供應(yīng)、培訓(xùn)、維修、航材等方面繼續(xù)突破，促進(jìn)我國(guó)航空工業(yè)體系能力整體提升，贏得全球航空市場(chǎng)的認(rèn)可?這些都需我們不懈努力，不斷形成和夯實(shí)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，從而開(kāi)拓出廣闊的國(guó)際市場(chǎng)。