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月初，嵐圖公布了最新的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)。根據(jù)公布數(shù)據(jù)顯示，2023年7月嵐圖交付新車(chē)3412輛，同比增長(zhǎng)90.30%，環(huán)比增長(zhǎng)13.47%，連續(xù)五個(gè)月銷(xiāo)量破3千，市場(chǎng)潛力穩(wěn)步攀升。

(資料圖片)

從表面來(lái)看，我們不難能解讀出類(lèi)似“連續(xù)多月”、“突破”、“穩(wěn)步攀升”等正向積極的詞匯。也能感受到嵐圖對(duì)這份成績(jī)單的滿意，和對(duì)接下來(lái)整體局面發(fā)展的信心。

但如果將這份成績(jī)單放到國(guó)內(nèi)新能源廠商銷(xiāo)量榜中，反而更像是拿不出手的。例如與前十廠商中的埃安、理想、蔚來(lái)這些穩(wěn)居在“4萬(wàn)+輛、3萬(wàn)+輛”的數(shù)據(jù)相比，嵐圖這點(diǎn)銷(xiāo)量根本就不算什么。更何況，汽車(chē)市場(chǎng)還有個(gè)不成文的規(guī)矩，銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)的車(chē)企才算勉強(qiáng)過(guò)及格線，反之，連活下去也是一種奢望。

總而言之，主要還是源于自身的銷(xiāo)量基數(shù)太低，但凡銷(xiāo)量稍微增長(zhǎng)，數(shù)據(jù)就自然會(huì)變得好看，就如嵐圖提出的今年銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)翻番也是有可能的。從數(shù)據(jù)來(lái)看，2022年嵐圖累計(jì)銷(xiāo)量1.94萬(wàn)輛，2023年上半年累計(jì)銷(xiāo)量15051輛，加上最新的7月份數(shù)據(jù)，嵐圖就與去年全年基本持平了。所以，翻番好像也不是難事。但月均銷(xiāo)量保持3千輛，平均下來(lái)，3款車(chē)型每款銷(xiāo)量1000輛，這樣來(lái)看，嵐圖還會(huì)覺(jué)得很好嗎？

銷(xiāo)量不振是一方面，財(cái)務(wù)壓力巨大也是一方面。據(jù)公布顯示，嵐圖2021年凈虧損達(dá)到7.06億，而在2022年上半年凈虧損即超過(guò)上年全年，資產(chǎn)負(fù)債率更是遠(yuǎn)超75%警戒線。從2022年下半年開(kāi)始，東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)也就沒(méi)再對(duì)外披露嵐圖虧損具體額度。

在這兩者的壓力背景下，嵐圖還采取了激進(jìn)的擴(kuò)張策略。截至目前，嵐圖服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)已達(dá)300家。以7月份的銷(xiāo)量3千多輛來(lái)看，上半年單店月均銷(xiāo)量?jī)H10輛。相比之下，銷(xiāo)量遠(yuǎn)高于嵐圖、以服務(wù)見(jiàn)長(zhǎng)的蔚來(lái)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)也才394家。

除此之外，嵐圖還試圖在海外布局。據(jù)公開(kāi)信息顯示，嵐圖已經(jīng)進(jìn)入挪威、以色列、荷蘭、瑞典、丹麥。明年還計(jì)劃進(jìn)入德國(guó)、法國(guó)、意大利這些汽車(chē)行業(yè)的“強(qiáng)勢(shì)”市場(chǎng)。加大海外布局和商業(yè)模式開(kāi)發(fā)，無(wú)疑將加大資金方面的壓力。

在這種情況下，嵐圖試圖用IPO來(lái)“挽救”?！叭绻落N(xiāo)能夠有1萬(wàn)輛，我們就具備了IPO的條件?！鼻安痪脥箞DCFO沈軍曾釋放出有關(guān)嵐圖在資本市場(chǎng)的信號(hào)。6月，嵐圖又釋放了與6家銀行簽署銀企戰(zhàn)略合作協(xié)議，共獲得150億元授信的消息，并于同日與武漢經(jīng)開(kāi)產(chǎn)投集團(tuán)戰(zhàn)略簽約深化合作。與此同時(shí)，嵐圖也開(kāi)啟了B輪融資計(jì)劃。

如果說(shuō)銷(xiāo)量門(mén)檻是車(chē)企啟動(dòng)IPO的先決條件，再相較于已經(jīng)開(kāi)始沖擊IPO的新能源車(chē)企。從銷(xiāo)量上來(lái)看，嵐圖更是掉隊(duì)嚴(yán)重。例如埃安上半年累計(jì)銷(xiāo)量20.93萬(wàn)輛，根據(jù)規(guī)劃，今年埃安的銷(xiāo)量目標(biāo)是保50萬(wàn)輛，目前完成率已超過(guò)41.87%。而埃安給出的IPO時(shí)間點(diǎn)也較為保守，計(jì)劃在2024年完成。再如哪吒，極氪，兩者上半年分別交付6.24萬(wàn)輛和4.63萬(wàn)輛，月銷(xiāo)量均穩(wěn)居在1萬(wàn)輛的關(guān)口。光銷(xiāo)量這個(gè)首要考量標(biāo)準(zhǔn)來(lái)說(shuō)，嵐圖目前談IPO為時(shí)尚早。

除了銷(xiāo)量、財(cái)務(wù)雙承壓之外，嵐圖在營(yíng)銷(xiāo)團(tuán)隊(duì)上也動(dòng)蕩不斷。繼去年7月東風(fēng)系大型組織架構(gòu)調(diào)整之后，今年5月初嵐圖汽車(chē)內(nèi)部再一次管理層換血。其銷(xiāo)售總經(jīng)理余飛、銷(xiāo)售副總經(jīng)理劉展術(shù)雙雙離職，兩人加盟嵐圖也僅一年不到。此次的人事調(diào)整，也宣示了嵐圖汽車(chē)組建的“第二代銷(xiāo)售管理團(tuán)隊(duì)”幾乎分崩離析。除了兩位營(yíng)銷(xiāo)口的高管之外，據(jù)悉，此次人事調(diào)整還涉及多位營(yíng)銷(xiāo)口的中層管理人員。

汽車(chē)網(wǎng)評(píng)：8月19日，嵐圖將迎來(lái)三周年慶生?；赝辏耙荒暌豢钚萝?chē)、數(shù)百家家門(mén)店、整體銷(xiāo)量穩(wěn)步攀升”，這樣看又好像還行。反過(guò)來(lái)，“銷(xiāo)量掉隊(duì)、高層下課、財(cái)務(wù)壓力巨大、自行造血能力不強(qiáng)”，嵐圖又還剩多少機(jī)會(huì)？背靠大樹(shù)，不一定好乘涼。