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在很多汽車消費(fèi)者看來，從燃油車過渡到新能源車，混合動力車型在駕乘體驗(yàn)上是相對更容易接受的選擇。不過，由于高新技術(shù)成本壓力高居不下，這一細(xì)分市場中值得買的車型售價都不低，普通打工一族基本上是望而卻步，只能去選擇燃油車。而近期上市的哈弗梟龍MAX車型可以說是為這一消費(fèi)群體帶來了真正的福音。

首先，從極具性價比的起售價上就能看出哈弗品牌滿滿的誠意，只要15.98萬元起就可以買到四驅(qū)混動車，對于混合動力市場來說可以說是一枚重磅炸彈。即便是相比燃油車，這個價格也已經(jīng)捅破地板價了。而這個價格能拿下一輛混合動力車型，在以前是不敢想象的。

與此同時，哈弗梟龍MAX的配置、空間、性能等諸多方面也完美贏過豐田、本田、比亞迪等一眾車企的混合動力熱賣車型?？萍寂渲蒙系膬?yōu)越性，直接讓哈弗梟龍MAX完美秒殺同級。

續(xù)航和能耗成本低，也是哈弗梟龍MAX的一大給力之處，由于四驅(qū)的性能更強(qiáng)，自重更大，一般來說在續(xù)航方面不會特別突出，但綜合統(tǒng)計來看，哈弗梟龍MAX的綜合功率205kW，NEDC工況下的純電續(xù)航里程為105km，WLTC工況綜合油耗僅1.78L/100km，這么說吧，在滿油滿電的情況下，哈弗梟龍MAX輕松實(shí)現(xiàn)1231公里的續(xù)航，可以說是從根本上完美打破了人們的里程焦慮，也解決了同類車型的痛點(diǎn)。

稍加對比不難發(fā)現(xiàn)，哈弗梟龍MAX在駕乘體驗(yàn)、價格和續(xù)航里程上，都超過了比亞迪宋PLUSDM-i。在Hi4技術(shù)的支持下，哈弗梟龍MAX可以在任何路況之下讓駕乘者夠擁有舒適的駕駛和乘坐體驗(yàn)。此外，對比價格來看，電四驅(qū)哈弗梟龍MAX的價格為15.98萬元-17.98萬元，純電續(xù)航100-110km，而比亞迪純電續(xù)航100-110km車型的售價為16.78萬元-21.88萬元，四驅(qū)版價格更是超過20萬。

另外，與比亞迪、豐田本田的同級別混動車型相比，哈弗梟龍MAX的配置也更強(qiáng)，三聯(lián)屏的設(shè)計讓車內(nèi)的科技感更強(qiáng)，也讓副駕及全車能夠享受到更智能的乘坐體驗(yàn)，L2+級別的自動駕駛不僅全面優(yōu)于合資品牌，更比宋PLUSDM-i等自主品牌混動車型更加智能。

此外，與宋PLUSDM-i相比，哈弗梟龍MAX長達(dá)2.8米的軸距與車身尺寸帶來的不僅僅是更加霸氣外露的外觀，內(nèi)部更是擁有多達(dá)32處儲物空間，后排座椅放倒的情況下還能延展出1.5x1.8米的“雙人床”配置，為出行帶來更優(yōu)質(zhì)的體驗(yàn)。

如此強(qiáng)大的哈弗梟龍MAX，顯然已經(jīng)成為了混合動力車型的全新選擇。想下單嗎？預(yù)訂攻略在這里了！

免責(zé)聲明：市場有風(fēng)險，選擇需謹(jǐn)慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。