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步入夏日，頻繁而至的降雨讓車主擔心涉水后的車輛安全。據(jù)中國氣象局統(tǒng)計，今年3月以來，全國平均降水量為241.5mm，較常年同期偏多11.2%，另外6-8月即將進入主汛期，車輛的防水性能尤其重要。為此，權威媒體專門挑選了15萬級的熱門車型——哪吒U-Ⅱ，開展涉水測試。實驗顯示，哪吒U-Ⅱ在300mm深水中開啟10圈暴走實驗，不但激起了澎湃的水花，更激飛了新能源汽車“怕水”的刻板印象，堪稱夏日用車的上上選。

超強防護 涉水黑科技有多U秀？

青，取之于藍，而青于藍，哪吒U-Ⅱ的涉水絕技正是青出于藍而勝于藍的極佳傳承。早在2020年，哪吒U就在CEVC中國新能源汽車大賽環(huán)珠三角站中，平穩(wěn)安全的通過了300mm涉水安全性測試，甚至在水池中央熄火停車1min后，重啟駛出，展現(xiàn)出穩(wěn)定的電池安全性和出色的涉水能力。

如今，哪吒U-Ⅱ更是在強大的防水能力之上，進一步提升核心部件和整車防水技能，整車防水安全級別達到了業(yè)界領先的IP67，并通過了新能源上海地標，更在本次測試中，挑戰(zhàn)300mm深水池，以40km/h時速，連續(xù)涉水駕駛10圈，行程長達800m。在涉水深度、時速、里程方面，全面超越國標GB 18384-2020雙倍、甚至三倍的難度。

最終，憑借良好的車身密封性、優(yōu)異的底盤設計和卓越的H-EPT 3.0恒溫電池管理系統(tǒng)，哪吒U-Ⅱ出色完成了涉水任務，且車內空間干燥如初，底盤等零部件也無任何異常和影響。

值得關注的是，在哪吒U-Ⅱ同級產品中，敢于迎接涉水挑戰(zhàn)的“勇士”寥寥無幾，例如其對手AION Y Plus，就沒有經歷過類似測試。向上越級對比時，也能發(fā)現(xiàn)，15萬級的哪吒U-Ⅱ涉水測試結果不但成功達成無起火、無糊味、無進水的成績，其部分測試強度甚至超過了售價近50萬元的車型，防水能力經得起考驗。

強大“內核” H-EPT 3.0恒溫電池管理系統(tǒng)

優(yōu)秀的防水能力還得益于其強大電控系統(tǒng)。哪吒U-Ⅱ配備自主研發(fā)的H-EPT 3.0恒溫電池管理系統(tǒng)，不遺余力的在高溫絕緣、高壓互鎖、熱失效管理、碰撞安全四大安全維度上冗余式提升，同時還擁有電池過充保護、續(xù)航智能管理等功能，全面推動更高階電池安全性，輕松應對夏日涉水、高溫暴走等多種極端用車場景，帶給用戶安心無虞的出行體驗。

即便遭遇極端天氣，哪吒U-Ⅱ的絕緣監(jiān)測技術也會實時監(jiān)控整車絕緣情況，當出現(xiàn)高壓接插件進水，導致絕緣性能下降或不絕緣時，車輛便會自動斷高壓，保障駕乘人員的安全。

成大事者皆未雨綢繆。正是基于哪吒汽車“科技平權”的越階研發(fā)，哪吒汽車才能成為越來越多擁抱科技和環(huán)保消費者的“心頭好”。夏日來臨，應對暴雨、高溫等極端場景“得心應手”的哪吒U-Ⅱ，必將再次憑借領先行業(yè)的三電系統(tǒng)和產品設計、優(yōu)越的智駕體驗，聚焦消費者目光，繼續(xù)領跑國產新能源汽車市場。