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經(jīng)過(guò)十多年的耕耘，中國(guó)新能源汽車的發(fā)展態(tài)勢(shì)可謂如日中天。根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，2024 年我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成 1288.8 萬(wàn)輛和 1286.6 萬(wàn)輛 ，同比分別增長(zhǎng) 34.4% 和 35.5%，新能源新車銷量達(dá)到汽車新車總銷量的 40.9%。同時(shí)，借助電動(dòng)化的推進(jìn)，對(duì)于車輛智能化關(guān)注的顯著提升，很大可能成為新能源汽車發(fā)展下半場(chǎng)的主旋律。

在智能化功能方面，智能駕駛輔助系統(tǒng)的發(fā)展令人矚目。2024 年，搭載 L2 級(jí)別以上智能輔助駕駛系統(tǒng)的新能源新車占比已經(jīng)超過(guò) 60%。以小鵬汽車為例，其城市導(dǎo)航輔助駕駛能力已經(jīng)覆蓋全國(guó)上百個(gè)城市，高速智駕的用戶滲透率超過(guò)90%，城市智駕的用戶滲透率也在快速提升。智己汽車的城市 NOA 也在上海地區(qū)率先推送，并逐步推出無(wú)圖城市 NOA，進(jìn)一步加速開(kāi)城，其“城市通勤模式先行版” 也將覆蓋全國(guó) 近百個(gè)城市。

智能座艙作為人與車交互的重要界面，也取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步。如今，許多新能源汽車的智能座艙集成了語(yǔ)音交互、手勢(shì)識(shí)別、AR/VR 等前沿技術(shù)。通過(guò)語(yǔ)音命令，用戶可以輕松實(shí)現(xiàn)車載系統(tǒng)的設(shè)置、娛樂(lè)控制等操作，大幅提高了駕駛效率；手勢(shì)識(shí)別功能則能讓駕乘者在不需要接觸屏幕的情況下實(shí)現(xiàn)各種設(shè)置和功能切換，提升了駕駛安全性。

此外，新能源汽車的智能化還體現(xiàn)在智能電池管理系統(tǒng)、智能網(wǎng)聯(lián)等方面。智能電池管理系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)電池狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、故障預(yù)警、充電優(yōu)化等功能，大幅提升電池使用效率和安全性；智能網(wǎng)聯(lián)則讓汽車與外部環(huán)境實(shí)現(xiàn)高度融合，通過(guò)車載信息系統(tǒng)與云端服務(wù)的深度對(duì)接，獲取實(shí)時(shí)交通信息、路況數(shù)據(jù)等，并根據(jù)路況動(dòng)態(tài)調(diào)整行車路徑，為用戶提供更加智能高效的出行方案 ，還能實(shí)現(xiàn)車輛遠(yuǎn)程監(jiān)控、智能預(yù)約充電等功能，大幅提升用戶的便利性和舒適性。

汽車線束：新能源汽車的 “神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)”

在新能源汽車的龐大體系中，線束扮演著 “神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)” 的關(guān)鍵角色，承擔(dān)著傳輸電能和信號(hào)的重任，是確保車輛各系統(tǒng)正常運(yùn)行的關(guān)鍵紐帶。從功能上劃分，汽車線束主要分為高壓線束和低壓線束 ，二者在新能源汽車中各司其職，發(fā)揮著不可或缺的作用。

高壓線束是新能源汽車動(dòng)力傳輸?shù)?“主動(dòng)脈”，主要負(fù)責(zé)傳輸高電壓、大電流的電能，連接著電池組、電動(dòng)機(jī)、逆變器、充電裝置等關(guān)鍵高壓部件，為車輛的行駛提供強(qiáng)大動(dòng)力。以特斯拉 Model 3 為例，其高壓線束連接著 75kWh 的電池組和最大功率可達(dá) 202kW 的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，確保了高效的動(dòng)力傳輸，使車輛能夠?qū)崿F(xiàn)快速加速和穩(wěn)定行駛。

低壓線束則像汽車的 “神經(jīng)末梢”，負(fù)責(zé)傳輸?shù)碗妷旱男盘?hào)和小功率電源，用于連接各種傳感器、控制器、車燈、音響等低壓電氣設(shè)備，實(shí)現(xiàn)車輛的各種控制和輔助功能。在一輛普通的新能源汽車中，低壓線束可能連接著數(shù)十個(gè)、甚至上百個(gè)傳感器，這些傳感器將收集到的車輛運(yùn)行信息通過(guò)低壓線束傳輸給車輛的電子控制單元（ECU），ECU 根據(jù)這些信息進(jìn)行分析和決策，進(jìn)而控制車輛的各種功能。

除了高壓線束和低壓線束，根據(jù)具體的功能和應(yīng)用場(chǎng)景，汽車線束還可細(xì)分為動(dòng)力線束、信號(hào)線束、傳感器線束、充電線束和輔助線束等。動(dòng)力線束主要用于傳輸動(dòng)力電能，與高壓線束的部分功能重合；信號(hào)線束專注于傳輸各種數(shù)據(jù)和控制信號(hào)，保障車輛各系統(tǒng)之間的信息交互；傳感器線束連接各類傳感器，為車輛的智能控制提供數(shù)據(jù)支持；充電線束負(fù)責(zé)連接充電設(shè)備和車輛電池，實(shí)現(xiàn)電能的補(bǔ)充；輔助線束則連接如空調(diào)系統(tǒng)、音響系統(tǒng)等輔助設(shè)備，提升駕乘的舒適性 。

（未完待續(xù)）

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