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1月26日，乘聯(lián)會發(fā)布了2022年1月17日-1月23日車市概述。1月17-23日，乘用車零售60萬輛，同比增長28%，環(huán)比上周增長36%，較上月同期增長13%。乘用車批發(fā)52.7萬輛，同比增長22%，環(huán)比上周增長31%，較上月同期下降6%。

1月第一周的總體狹義乘用車市場零售達到日均5.8萬輛，同比增長6%，相對2021年12月的第一周增27%。

1月第二周的總體狹義乘用車市場零售達到日均6.3萬輛，同比下降2%，相對2021年12月的第二增3%。

1月第三周總體狹義乘用車市場零售達到日均8.6萬，同比增長28%，相對2021年12月的第三增13%。

由于去年四度的的生產改善明顯，供給充足，部分車型終端已加大促銷，是至2020年下半年以來最佳購車月，因此1月的零售回升較明顯，目前的回升速度較正常，與2021年的年初相比是持續(xù)走強，也是較好的表現(xiàn)。

2021年底價格沒有出現(xiàn)明顯松動，大部分農民工在1月份才能返鄉(xiāng)，1月份仍將是一個購車的好時機，但近期散點式的疫情使個別城市的廠商和供應商工廠停產，也容易打亂當?shù)厥忻竦纳a生活節(jié)奏，消費者線下進店購車受阻。由于連續(xù)幾個月終端價格同比2020年回收了不少，經銷商嘗到了利潤的甜頭，這年前的旺季，更不可能放過，因此銷售熱情很高。

由于疫情的防控需要，購車代步出行的剛需效果更為突出，消費者對于新能源車輛的需求持續(xù)回升，電動車表現(xiàn)較好。

1月第一周狹義乘用車全口徑日均批發(fā)5.2萬輛，同比下降4%。本周相對于2021年12月第一周的銷量下降2%。

1月第二周狹義乘用車全口徑日均批發(fā)5.8萬輛，同比增長0%。本周相對于2021年12月第二周的銷量下降16%。

1月第三周狹義乘用車全口徑日均批發(fā)7.5萬輛，同比增長22%。本周相對于2021年12月第三周的銷量下降6%。

目前1月一至三周的廠商批發(fā)與去年同期相比增長6%，春節(jié)前走勢相對較好，較去年提早進入節(jié)前高峰期。近一段疫情影響下，國內外環(huán)境中不確定因素增多，上游大宗商品價格上漲，影響車市增長壓力加大。

低庫存帶來的傳統(tǒng)車供需錯配問題仍需要一定時間調整。豪華、自主品牌訂單預留較多，燃油車由于銷量的慣性，仍然有增長的空間。由于2022年春節(jié)提前，催化備貨增庫存熱情，帶動批發(fā)增長。部分車企去年12月沖刺較努力，因此1月前兩周的開局不是很強。近期廠商出口持續(xù)表現(xiàn)良好，也拉動廠商銷量提升。(作者： 黃曉冬)